Parašyta 2016 spalio 01 - 19:57
Peugeot 807 po galvutes keitimo nesikuria,gal galit kas patart ar gali buti beda purtstukose,ar verta juos tikrint?purkstukai buvo keisti is "sroto",ar gali but kad pakeiciau perkaitinta galvute,bet manau kad delto turetu vestis?galvute buvo taipat is naudotu detaliu.o gal verta prijungi prie kompa???patarkit,gal kas susiduret su panasia beda.dekui
Normaliai
Parašyta 2016 spalio 01 - 20:04
Dirželis 100proc savo vietoj? Su kaiščiais statėt ar iš akies/markeriu?
Velenėlių grandinėlė savo vietoj?
Velenėlio daviklis pajungtas, veikiantis ir savo vietoj? Tarpelis jo turi būti 1.2mm, bet iš esmės veikia ir su gerokai didesniu, bi tik nepristumt iki galo, nes būna nutarkuoja, kai meistrų kreivai imtas ir sulankstytas škyve esantis daviklio žiedas.
Šiaip jei kompo neturėčiau, tai tokių darbų net nesiimčiau daryti, nes vargo vakarienė būtų paskui atsekti, kur kas kaip. Pakeičiau krūvą visokių nesąmonių 1.6HDi - irgi nesikuria. Galvojau užsiorinęs stipriai, bet kuras kuro rastas ten, kur turi būti. Tai pajungiam kompą ir matom, kad nėra sinchronizacijos ir nemato velenėlio padėties. Paprasčiausiai nedastūmiau velenėlio daviklio jungtelės.
Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2016 spalio 01 - 20:06
Peugeot / Citroen ir kai kurių kitų automobilių remontas, priežiūra Kaune 
Parašyta 2016 spalio 01 - 20:36
buva trukes dirza,radau suduzytus 5 voztuva nuspaudejus,i negaleja isimti purkstuku tai norejos paziuret kas dedas ten viduj,iseje taip kad gavau keist visa galvute.garantava kad ji neperkaitus,daba po tava komentara man tik daugiau klausimu kyla,o gali but kad patikrinus purkstuku darba-kas pasikeis?ar geriau jugt prie kompa?
gal zinot kiek kainuotu lietuvoj(esu nelietuvoj) toks motors???
.
Parašyta 2016 spalio 01 - 20:46
buva trukes dirza,radau suduzytus 5 voztuva nuspaudejus,i negaleja isimti purkstuku tai norejos paziuret kas dedas ten viduj,iseje taip kad gavau keist visa galvute.garantava kad ji neperkaitus,daba po tava komentara man tik daugiau klausimu kyla,o gali but kad patikrinus purkstuku darba-kas pasikeis?ar geriau jugt prie kompa?
gal zinot kiek kainuotu lietuvoj(esu nelietuvoj) toks motors???
Kiek laiko tas kurimas vyko? Bandet uztempt ar purkstelt ko? Kai suki su startiu nera tokio garso, kad "tuscias" variklis/be kompresijos? Keitem 2.2 nesenai, reikejo sukti 5 min bendrai paemus laika, naudojom purskala. Kaip Paulius man jau paaiskino (is esmes ir taip zinojom) - kompensatoriai be tepalo, reik laiko kol uzpumpuoja ir voztuvai pradeda tvarkingai darinetis
Perkaitinta galva ir vedimasis ne prieko. Pradetu pusti slangas, tepala i ausinima mesti, variklis kaisti ir pan. Vedimuisi itakos nelabai turi.
Zinoma, geriausia kompa pajungti ir ziureti tai ka Tadas sake. Kad tik nereiktu vel nurinkinet visko ir ziuret velenus, kompensatorius, grandines. Bo dar daugiau problemu, nei tvarkingai is kart viska surinkt
Šį pranešimą redagavo PhanT: 2016 spalio 01 - 20:51
Parašyta 2016 spalio 01 - 21:24
dekui purskala nenaudojau,bet galvoju padandyt.dekui vyrai nuotaika kyla,da neviskas prarasta
.
Parašyta 2016 spalio 02 - 01:01
dekui purskala nenaudojau,bet galvoju padandyt.dekui vyrai nuotaika kyla,da neviskas prarasta
Niekad niekas neprarasta Tai taip ir neatsakei i klausima, kaip ten vedet ta varikli?
Parašyta 2016 spalio 02 - 01:28
Pirmiausia reikia nuorinti common rail sistema.O tokie klausimai is viso nekiltu,jei butu zinoma kaip veikia keturtaktis vidaus degimo variklis.Visi mechanikai remontuoja tuos variklius ir tik isskirtiniais atvejais prireikia diagnostikos.
Parašyta 2016 spalio 02 - 08:37
common rail sistema jei su siurbliuku bake visada nusiorina pati mazdaug per 30s jeigu viskas su ja tvarkoj..net ir be siurbliuko bake gan greit nusiorina visos isskyrus siemens, jai truputi daugiau pastangu reikia..o siaip cia kalbama apie 2.0hdi 807 kebule, tai cr sistema su siurbliuku bake..tai ja visa isardzius ir isitustinus, paskui vel surinkus po poros degimo ijungimu jau oro praktiskai nebuna, pasuki starteriu ir nusiorina beveik iskarto, aisku su salyga, kad visi sistemos elementai tvarkingi..o kas del motoro surinkimo tai visiska tiesa, zinant kas kaip veikia ir ka reikia daryti su kompensatoriais pries surenkant motora, tai tikrai taip, diagnostikos priereikia retai. uzsikuria daugumoj atveju, aisku jei jau kazka netaip sujungei ar surinkai, tada jau kita kalba.vienaip ar kitaip sekmes..
Visos automobiliu remonto paslaugos. Diagnostika, prieziura ir remontas. 861396343 Kaunas
Parašyta 2016 spalio 02 - 10:40
Kuras iki purkstuku tikrai ateina,daugiau ziuresu pirmadieni.dekui visiems uz patarimus,poto parasysu kaip sekes
Parašyta 2016 spalio 04 - 04:53
skaiciau,taip ir nesupratau apie koki 2.0hdi eina kalba sena boschini ar simensa 100kw,o tokia diskusija uzvire...
Klaidu nuskaitymas ne diagnostika,klaidu trynimas ne remontas
Parašyta 2016 spalio 04 - 09:17
ai, visu VDV ir CR sistemu principinie veikimo schema panasi..tai ir diskutuojam.
Visos automobiliu remonto paslaugos. Diagnostika, prieziura ir remontas. 861396343 Kaunas
Parašyta 2017 sausio 17 - 20:33
keitem galvute ,reguliavau purkstukus,bet kita karta trukus dirzui tiek nevarksciau - kaip kazkas cia gudrei patare:keiti voztuvu nuspaudejus(karamisus) pati dirza ir i tasa,idomu buva kodie ta dirza trauke,tai kelem galva,bet nieka tokia neradau,tik voztuvu veleneliu zymes biskuti nesutapa.daba pastatem kad sutamp,bet ar galeja del to traukt truputi 100 tuks.prabegusi dirza klausims. 
.
Parašyta 2017 sausio 17 - 21:03
A ko man paemimo kolikas ir tie du oro padavimo slangai su vakuuminem sklendem taip primena sena gera 2.2 98kw? Cia tikrai 2.0hdi?
Parašyta 2017 sausio 17 - 22:12
A ko man paemimo kolikas ir tie du oro padavimo slangai su vakuuminem sklendem taip primena sena gera 2.2 98kw?
2.0 HDi ( pagal poperius 4/1997 cm* 79kW)
Normaliai
Parašyta 2017 sausio 18 - 02:45
keitem galvute ,reguliavau purkstukus,bet kita karta trukus dirzui tiek nevarksciau - kaip kazkas cia gudrei patare:keiti voztuvu nuspaudejus(karamisus) pati dirza ir i tasa,idomu buva kodie ta dirza trauke,tai kelem galva,bet nieka tokia neradau,tik voztuvu veleneliu zymes biskuti nesutapa.daba pastatem kad sutamp,bet ar galeja del to traukt truputi 100 tuks.prabegusi dirza klausims.
A, tai visgi paleidot. Sveikijam
Dirželis per anktis paprastai trūksta dėl per ilgos eksploatacijos, dėl perkrovos (pvz stringantis kuro siurblys arba stringantys velenėliai) arba dėl to, kad buvo prastas (brokuotas arba šiaip nekokio gamintojo).
Šitiems varikliams iki 100kkm niekada neleidžiu važiuoti su neoriginaliu diržu, maks 80kkm. Tai sakyčiau, kad labai normaliai dar nutrūko.
Pasisukę žvaigždutės ant velenėlių buvo?
Kurioj vietoj "en España" bazuojatės?
A ko man paemimo kolikas ir tie du oro padavimo slangai su vakuuminem sklendem taip primena sena gera 2.2 98kw?
16 vožtuvinis dvilitris nelabai kuo ir skiriasi nuo 2.2 iš pirmo žvilgsnio žiūrint. Ypač kai versija su FAP filtru, t.y. 79kw.
Senesniuose minivenuose, kaip 806, Evasion ir pan. nebuvo 2.2HDi, bet buvo 2.0HDi 16V 80k be FAP, tai oro traktas gerokai paprastesnis.
Peugeot / Citroen ir kai kurių kitų automobilių remontas, priežiūra Kaune
Parašyta 2017 sausio 18 - 19:51
A, tai visgi paleidot. Sveikijam
Dirželis per anktis paprastai trūksta dėl per ilgos eksploatacijos, dėl perkrovos (pvz stringantis kuro siurblys arba stringantys velenėliai) arba dėl to, kad buvo prastas (brokuotas arba šiaip nekokio gamintojo).
Šitiems varikliams iki 100kkm niekada neleidžiu važiuoti su neoriginaliu diržu, maks 80kkm. Tai sakyčiau, kad labai normaliai dar nutrūko.
Pasisukę žvaigždutės ant velenėlių buvo?
Kurioj vietoj "en España" bazuojatės?
16 vožtuvinis dvilitris nelabai kuo ir skiriasi nuo 2.2 iš pirmo žvilgsnio žiūrint. Ypač kai versija su FAP filtru, t.y. 79kw.
Senesniuose minivenuose, kaip 806, Evasion ir pan. nebuvo 2.2HDi, bet buvo 2.0HDi 16V 80k be FAP, tai oro traktas gerokai paprastesnis.
Navarroj,netuli Tudelas "bazuojames"
narių: 0, svečių: 0, slaptų narių: 0
