Temoje atsakymų: 33

[mindaugass09]

Sveiki. Gal kam nors buvo panasi problema,atjungus kelias jungtis,ir jas vel pajungus,ismestu keleta klaidu ir nebesikurtu masina. Plius buvo pastriges starteris. Aisku pakeitus nauja,niekas nepakito. Diagnostika daryta ir nieko neranda. 1.6 hdi 2005 metu. Dekui

[sizus]

o kas darosi?starteris nesuka?Masinis laidas patikrintas?

[mindaugass09]

Nei velkant,nei starteriu nesikuria.

[sizus]

Tai cia nieko labai neismastysi.reikia ziureti ar nepamesta raktai, common rail slegis,velenelio sinchronizacija ir t.t.Vienu zodziu diagnostika.

[mindaugass09]

Bet diagnostika dare ir visiskai nieko nerado.

[sizus]

Tai nereikia prasideti su megejais,tai ras.Cia ne tas atvejis,kai atvaziuoja zmogus ir sako,kad jam du kartus i menesi nesiveda.Siuo atveju konkretus gedimas.Atmetus mechanines problemas,ieskoma tada elektrines dalies gedimo.

[tadas1991]

Aš manau, kad apie kažką yra nutylima

[mindaugass09]

Viskas prasidejo,kad neveike vairo stiprintuvas,ji pakeitus vistiek beda isliko,tada zmogus sugalvojo kad reikia paciam ieskot bedos,tada buvo atjungtas pagrindinis blokas,aisku tik trys jungtys,kompo jungtys nebuvo judintos,ta bloka isemus ir idejus ismete stabdziu klaida bei saugos dirzu klaida.tada isijunge econom mode,taciau jokios reakcijos del uzvedimo,visiskai neregavo starteris. Tada bande vilkti,bevelkant prisiziebe dar daugiau klaidu,taciau vistiek neuzsikure.beje,i vairo stiprintuva neateina srove.

Šį pranešimą redagavo mindaugass09: 2017 balandžio 11 - 07:43

[tadas1991]

Nu va jau kažkas aiškėja. Toliau kalbant gal paaiškėtų, kad buvo traukinėjami saugikliai ar junginėjamos BSI ar BSM, ar ECU jungtys su įjungtu degimu arba užkurtai mašinai, arba kad su aktyvia kontrolke buvo praskambinti CAN laidai

Gal problema ir primityvi, kažkur kontakto trūksta ar saugiklis numuštas per neatsargumą, bet gali būti ir kažkas rimčiau, kur ir meistram pasukti galvas reiktų. Gyvai nepamatęs, nieko nepasakysi. Čia jau reikia Lexia įrangos (arba kokio gerai veikiančio analogo), elektros schemų, testerio, galbūt dar krūvos įrankių, ir svarbiausia bent kiek veikiančios galvos ant pečių

[mindaugass09]

Na kiek zinau saugikliai buvo tikrinti visi😊 Dar zinau kad atjungus pirmaja kompo jungti prapuola perspejantis signalas del klaidu,vos tik pajungus iskart pradeda kaukti.

[Laimonas]

OMG.

[Marius21]

Gedimus diagnozuoja kaip trečiam golfe keep going man

[Eddy]

Pzdc.....

[Ramus]

Bet diagnostika dare ir visiskai nieko nerado.

gedimas toks kad bsm net neduoda signalo starteriui prasukti,tai budinga full-can ,zodziu ,be rimto elektriko neissisuksi,cia ne 1997m 406 ar 306

[mindaugass09]

Gerai,starteriui neduoda signalo,bet tada kodel vairo stiprintuvas taip pat jo negauna? Ta beda jau ir pries tai buvo,galvojo kad siurblys gatavas,pakeite kitu ir vistiek tas pats.. gal cia paciam kompui jau kazkas negerai?

[stasietis]

Gerai,starteriui neduoda signalo,bet tada kodel vairo stiprintuvas taip pat jo negauna? Ta beda jau ir pries tai buvo,galvojo kad siurblys gatavas,pakeite kitu ir vistiek tas pats.. gal cia paciam kompui jau kazkas negerai?

nu tai vairo stiprintuvas pradeda veikti kai masina uzsikuria o ne kai degima ijungi. Nebus cia susije?

[mindaugass09]

Nesu bukas kad to nezinociau. Ir as ne to klausiau,sakiau kad su stiprintuvu jau anksciau buvo problema,jis neveike,zmogus pakeite kitu taciau ta problema isliko,ir as klausiau kas del to gali but kaltas.

[EvX]

Nesu bukas kad to nezinociau...

Pirmiausiai yra ieškoma gedimo, ir tik tuomet dalys keičiamos. Taip ir pusę mašinos perrinkti galima . Tamstai jau davė patarimą- jei trūksta kompetencijos, vežkit tam, kas supranta. Nes dabar patarimų kalnas, tik tamstos arogancija ne per tą vietą liejasi.

[tadas1991]

Pirmiausiai yra ieškoma gedimo, ir tik tuomet dalys keičiamos. Taip ir pusę mašinos perrinkti galima . Tamstai jau davė patarimą- jei trūksta kompetencijos, vežkit tam, kas supranta. Nes dabar patarimų kalnas, tik tamstos arogancija ne per tą vietą liejasi.

Kur jis tau nuveš Danijoj, ten gi meistrai ir dalys kainuoja. Ir niekas ten nelituos BSMo ar ECU, jei kokia smulki bėda, kur galima paviršiniu litavimu kažką sutaisyt, turint šrotinį donorą.

 

Kaip ir buvau spėjęs, kompų fiškės jau buvo traukinėtos. Tai manau, kad toliau pasiaiškinus, paaiškės, kad beieškant stiprintuvo visgi buvo praskambinti CAN laidai aktyviuoju metodu. Pagal ką spėju, kad apie laidus nieko nerašoma, tik rašoma, kad buvo atjunginėtos fiškės nuo BSM, tikriausiai ir nuo Vairo siurblio. O ten, jei teisingai pamenu, CANo linijos iki siurblio irgi ateina.

Manau, kad dėl vairo neveikimo gali ir būti kalti arba supuvę laidai, arba supuvę fiškės, arba numuštas galios saugiklis, arba įdėtas irgi neveikiantis šrotinis siurblys, arba nemokšiškai įdėtas. Na ir t.t. Kol nebus užkurta mašina, tol niekas nesužinos, kas ten blogai. Nebent nori pasiduoti įtampą tiesiai į variklį, tuomet, jei gyvas, jis suksis ir vairas bus lengvas. Bet siurblio kompo, kuris reguliuoja variklio veikimą, apsukas, temperatūrą ir t.t., taip paprastai nepaleisi.

 

O jei žmogus sako, kad visus saugiklius patikrino ir visi saugikliai geri, tai visada nuo saugiklių ir pradedama ieškoti praktikoje.

Mus vienas žmogelis telefonu kankino, kad jam nekyla C5 ir net siurblys nebirbia. Paaiškino, kad saugiklis šimtąkart žiūrėtas ir TIKRAI TIKRAI geras. Paklausiau, ar TIKRAI rado siurblio saugiklį. Taip, tikrai radau, 20A geltonas, ir numeris 16. Pala pala, kad ne geltonas (nebent maišoma su 40A oranžiniu, koks ir yr), ir ne 20A, tai čystai. O kad numeris ne 16, tai irgi garantija, nes toje saugiklinėje, kur jis yra, telpa berods 10 saugiklių, ir sunumeruoti tvarkingai, ir berods 8tas. Paaiškinau, kur rast didžiuosius saugiklius. Kitą dieną nieko nesakius tema jau keičiasi - siurblys dirba, bet mašina nekyla, nes bėga skystis. Ar saugiklis buvo blogas, nesako, tik kad siurblį paleido ir bėdą rado, nes tikriausiai gėda, kad taip garsiai sakė, kad saugiklis geras...

Saugiklį siurblio todėl ir numušė, kad siurblys trumpina ir ilgiau padirbęs (kai nesiseka kelti mašinos) užkaitino. Pakanka išvalyti tepalo ir grafito mišiniu užsikimšusį kolektorių, dažniausiai, bet manau, kad niekas ten nieko nevalė. Pakeitė kiaurą amortiką ir sudeginę kelis saugiklius, mašiną pakėlė. O tada jau nebesvarbu, kelias sekundes, kad aukščiui palaikyt, ten užtenka, nespėja numušt. Šiaip iš tokio siurblio, kuris degina saugiklius, dažniausiai jau ir dūmai rūksta ilgiau padirbus.

Saugiklius reikia tikrinti ne visus, o tuos, kurie yra arba glai būti atsakingi už klausimą keliančio mazgo veikimą. Jei tikrinami visi, tai 90proc. atveju randama tik kokia pusė esamų saugiklių.

[Aurimaslek]

Po ilgu krapštymu užkuriau savo liutuka. Pasirodo buvo nusproges ecu kompas