Temoje atsakymų: 7

[Saulix]

Dėl aiškumo šiek tiek priešistorės.
Prieš kelis metus mašiniukui buvo restauruoti purkštukai ir vieną nelaimėlį gąžinant į vietą persuktas sriegis. Buvo persriegtas didesnis sriegis įsukta špilka ir taip sutvarkytas purkštukas gyveno kelis metus kol neseniai pradėjo kažkur pro tarpinę leisti - apsimaurojo ten viskas ta juoda derva net. Nuvarius į vieną iš gerai žinomų prancūzų servisiukų - buvo viskas sutvarkyta. Bent jau žodžiu sakė, kad prasriegs didesnį sriegį ir pakeitę špilką bei tarpinę prisuks atgal tą nelaimėlį. Atrodytų lyg ir viskas gerai - bet tačiau po šio remonto nepravažiavus nė 20 km ir užspaudus tapkę pasigirdo kažkoks bum ir šnypštimas po kapotu. Atsidarius kapotą pasitvirtino nuojauta - purkštukas iškeltas, špilka išrauta su visu sriegiu. Ir apžiūrėjus nepanašu, kad buvo persriegtas sriegis ir pakeista špilka į didesnę .
Vizualizacijai bėglys: purkštuko laikiklis su špilka
https://lh3.googleus..._121608-01.jpeg
Traliukas liūtą nutransportavo prie to "vieno iš gerai žinomų prancūzų servisiukų" broko taisymui....
Kaip suprantu, jie turėtų padaryti bent jau tai ką turėjo - prasriegti didesnį sriegį ir pakeitę špilką bei tarpinę prisukti atgal tą nelemtą purkštuką.
Kažkaip net ir sutvarkius viską dabar jau visą laiką bus nejauku - o jei ir vėl tas pats nutiks...

Klausimas tik toks kiek tokio pobūdžio remontas laikys? Ar yra tam kokių nors alternatyvų?

Šį pranešimą redagavo Saulix: 2017 birželio 17 - 15:13

[Phantom-]

Man panaši situacija buvo. Vėlai rudenį 2 valandą nakties autostradoje, užspaudžiau gazo ir tik bum, pš pš pš pš pš pš sustojau atsidariau kapotą (variklis dar užvestas), žiūriu pučia iš vieno cilindro, pažiūrėjęs įdėmiau pamačiau išrautą špilką. Kadangi buvo naktis, niekam neprisiskambinau, kad pagelbėtų. Tai apverčiau špilką, įsukau, prisukau purkštuką (viską sukau su pirštais), užkūriau, lyg ir laiko . Taip pasiekiau kelionės tikslą už ~120km, bet važiavau visiški nekeldamas apsukų, greitis maks. 70 km/h. Kitą diena paėmiau panašaus diametro varžtą su stampesniu sriegiu ir nieko nesriegdamas įsukau į tą pačią skylę. Taip pravažinėjau gal kokius 4 metus važiuotų ir daugiau, bet dėl kitų priežasčių reikia pakeisti variklį .

[Saulix]

Man irgi pirma kilusi mintis buvo apversti špilką, bet deje ji jau nebesisuko, o paprasčiausiai nesukant sulindo iki galo. .. Vienžo - nepayrė, teko transportuotis.
Ant tokio vieno varžtuko tas purkštukas prisuktas, o ten degimo kamera ir slėgis kažkokius yra.

[pauliusj]

panasu, kad mano gaminta smeige atlaike kelis metus, o kolegos sugebejo sugadint netinkamai surinkdami,perverze surinkdami, del ko ir issove su visais sriegio likuciais....siaip reikejo skmabint man, buciau nemokamai ta lizda sutvarkes ir reikalui esant pakeites smeige..na sekmes, tik atsargiai su tom smeigem, nes ten labai jau netoli ausinimo kanalas, tai pragrezus per giliai, gali ir fontanas pasirodyt..

[Saulix]

Jo Pauliau - smeigė taviškė ir jei nebūtų perveržta "laikytų šimtą netų". Tikėjausi, kad purkštukus su din raktu įsukinėja, kad aliume sriegio nepatemptų. Maniau, kad tarpinę bet kas gali pakeisti, tai ir nuvariau į artimiausią servisiuką. O be to Tadas sakė, kad atostogavai... Žinau, kaip sunku atitrūkti nuo darbų, dėl to ir per kitų žmonių atostogas nelendu jiems į akis su savo problemėlėmis.
Tikiuosi, kad bent iš antro karto ir jie man sutvarkys viską gerai.

[tadas1991]

Na tai aš pasiūliau juk irgi sutvarkyti, tik vieta ten pat, kur Paulius, buvo per toli

Gali būti, kad ir nepersuko. Gal ten tas sriegis buvo jau silpnokas veržimui iki gamyklinio momento, bet pilnai pakankamas kompresijos laikymui (pas MB variklius purkštukai išvis veržiasi vienu 6mm varžteliu, ir tvarkingai viską padarius - laiko), o kaip tik meistras pasižiūrėjo į Autodata ir automatiškai priveržė su dinamometriniu iki reikalaujamų 30Nm, kas šiaip jau yra tikrai nemažai. Tiems, kur originaliai špilkos (senesnės laidos šitie motorai, kitaip sakant beveik visi Bosch variantai), ir suku iki tų 30Nm, bet kur būna jau su varžteliais (Siemens visi, ir kai kurie naujesni Bosch variantai, į variklio gamybos galą), suku iš rankos ir tikrai mažiau, nei tie 30. Nes pilnai pakanka, o ten nėra amžina tas aliuminis.

Dar labai galėjo būti, kad dėl nagaro ir smalos smeigės sriegio viršuje, atsukinėjant veržlę, pradžioj išsisuko nemažai smeigės sriegio, ir tik tada pradėjo suktis veržlė, bet nebuvo tinkamai į tai atkreiptas dėmesys, ir veržlė užsukta ir priveržta ant ne iki galo įsuktos smeigės. Matosi, kad nugnybtos maždaug penkios darbinės sriegio vijos, t.y. kalbant apie ten esantį standartinį M8x1,25 sriegį, tik truputį virš šešių milimetrų. Mažai mažai, bet gal kitos nubyrėję jau tiesiog 

Šiaip jau jeigu neslepiat nieko iš savo pusės, ką reiktų pasakyti, tai to servisiuko pavadinimą galit ir parašyti. Juk darbo brokas nėra tas dalykas, kuris neša gėdą, jeigu jis galiausiai sėkmingai išsprendžiamas

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2017 birželio 18 - 03:25

[Saulix]

Atrodo viskas susitvarkė. Servisiukas - Meharis. Praktiškai be ginčų ir piktumų sutvarkė - persriegė, pakeitė smeigę, tarpinę. Reik tikėtis, kad viskas bus gerai, vis tik antrą kartą jau sriegtas sriegis.   Kaip suprantu kiek laiko laikys priklauso tik nuo meistro darbų atlikimo kokybės.

 

P.S. Lašiukas deguto. Gaila kad per vėlai apsižiūrėjau, bet kaip ir praktiškai kiekvienas servisiukas lendantis prie variklio, pamestas vienas gaubto fiksatorius ...  

[Ramus]

Buvo ir man tokia situacija traukiant purkstuka (sriegis sudirbtas pasirode) tad kad nesriegt didesnio sriegio virinau aliumini ir nauja sriegi m8