Temoje atsakymų: 1279

[tadas1991]

Cia krovimo itampa 12.1? Blogas pats generatorius arba jis netinkamai valdomas.
Jei ne krovimo, tai ryte po labai saltos nakties tokia itampa nebutu tragedija ir jei akumas gyvas ir turi normalia atidavimo srove, turetu dar vestis. Pilnai ikrautas klasikinis svino ir rugsties akumuliatorius 12.8v. 14.2v neuzvedus butu negerai, uzvedus su daug apkrovos neblogai.

[Laimonas]

Mano 1,6HDi  uzsiveda kaip uoga, buvo jau kelis kartus ir -22 ir uzsikuria kaip vasara (nemeluoju, jokio skirtumo), tik po keliu sekundziu variklis siek tiek garsiau pakalena ir paskui ALL GOOD Aisku jei kazanej ten po -30 -40 ... Bet akuma turi KRAUTI 13,8-14,2V. Taipog matuojamas akumas kai reles visos atsijungia, t.y. atidarome duris, praveriame kapota, palaukiama 5 minutes (girdime suklaksi MAIN RELAY), atjungiamas maitinimas. Tada palakiame DAR 10 minuciu IR TIK TADA MATUOJAME akumo voltaza. Reikia leisti akumui "nusistovet". 

[diawollo]

Generatorius arba tiksliau įtampos reguliatorius turi temperatūrinį kompensavimą t.y. akumuliatoriaus elektrolitui reikia aukštesnės įtampos, kad prasisdetų įkrovimo elektrocheminė reakcija. Prie -20 jau turi netoli 15V būt, o vasarą kai po kapotu +50 prie 14.5V jau virs akumuliatorius.
Kitas dalykas. Dabar paplito akumai su kalciu (dar ten su sidabrais visokiais). Jie didesnę srovę atiduoda, mažesnis savaiminis išsikrovimas. BET. Pilnai iškrovus ir nepakrovus per artimiausią parą. Praktiškai išmetimui jis. Kitas dalykas. Jam reik aukštesnės įtampos įkraut. Su standartine 14.4V įtampa jis niekad pilnai neįsikrauna. Pilnai įkraut jam reikia 15.5V. Jeigu mašinoj nėra galimybės "pririšt" akūmą (AGM, Gel), kad generatorius atitinkamą įtampą duotų, tai geriausiai statyt klasikinius pilnai švino akumuliatorius. Kalcinis akumas su standartiniu krovimu 2-3 metai ir viskas. Prasideda plokštelių sulfatacija ir viskas jam. Krenta talpa kelis kartus. Įtampą matuojant rodys, kad geras 12.6V, bet realiai srovės sugebės stiduot tik trečdalį nuo to kas numatyta ant etiketės. O pardavėjai nieko apie tuos kalcinius akumus ir nesako. Viskas tinka, tinka pirk tik. 2metus atlaikys (garantinį atstovės), po to vėl pirk. Arba BŪTINAI periodiškai kas 6 mėn. su krovikliu, kuris turi funkcija krauti kalcio akūmus arba krauti žiemos rėžimu. O šiaip ne karvę tie akūmai aišku ir kainuoja.

P.S. akumuliatorius kept pasidarė didžiulis biznis dėl tokių pasleptų "kabliukų". Dabar tiek visokių gamintojų, kad maximoj šokoladukų mažesnis pasirinkimas

Šį pranešimą redagavo diawollo: 2021 vasario 08 - 17:17

[Francis]

Na Meganas su 143000rida uzsikuria prie -22 kIp uoga, tai masinai su 40000rida turi kurtis aplamai be zvakiu pašildymo. Kazanėje šaltis iki -20.

[taurius]

2.0l 133kw HDi su 161kkm rida irgi kuriasi kaip uoga prie -20, žvakes šildo gal 1-2s.

1.5l 96kw HDi su 70kkm rida taip pat - jokiu problemų nei su užsivedimu, nei su krovimu.

[markGonzalez]

Tevo 2.0 110kw HDi  95kkm prie -20 be jokiu problemu. Krauna taip pat viska kaip reikia.

Šį pranešimą redagavo markGonzalez: 2021 vasario 09 - 17:12

[Nelegals]

Na kas iš to, kad čia Jums nėra problemų, Kazanėje vargsta žmogus, kažkas negerai.

Aš irgi po -26 nakties dieną kūriau, tai su pasikratymais, aštriu kalimu ir diiideliu pilkų dūmų debesiu užsikūrė. Įtariu neveikiančią/ias žvakes.

[diawollo]

Na kas iš to, kad čia Jums nėra problemų, Kazanėje vargsta žmogus, kažkas negerai.

Aš irgi po -26 nakties dieną kūriau, tai su pasikratymais, aštriu kalimu ir diiideliu pilkų dūmų debesiu užsikūrė. Įtariu neveikiančią/ias žvakes.

Turbūt problema, kad viską ten taiso nuo senų dienų - plaktuku. Ypač jei parašai Youtube kaip įkraut akumuliatorių (rusiškai), tai išmeta kaip užmetę laidus, elektros lemputę ir kiša laidą į 220 - nereik čia jokių krovikių. Gedimas elementarus. Dar turbūt ir garantinis yra. Jeigu mersus degina nes nemoka suremontuot, tai ką jau kalbėt apie 

[Nelegals]

Matomai visko yra, net ir gudrių garažinių ir kreivarankių oficialų.

Šiaip įdomus kanalas apie dyzelius, filtrus ir pan:

[Francis]

Joo,gerai, kad paa mus visur visi protingi

[Vaidas.C]

Jau gaunu antra update. Sveria 2,3 GB ir nieko nepasikeitė. Tikėjausi, kad ištaisys auto šviesas kurios gyvena savo gyvenimą klaida ir nieko. Navigacija irgi 10gb update bet autostradoje žiema 130km/h vistiek rodo.

[Francis]

Kazanėje su Pežo gavno problemos tęsiasi

Jau gaunu antra update. Sveria 2,3 GB ir nieko nepasikeitė. Tikėjausi, kad ištaisys auto šviesas kurios gyvena savo gyvenimą klaida ir nieko. Navigacija irgi 10gb update bet autostradoje žiema 130km/h vistiek rodo.

Na kad automatinės ilgos šviesos gyvena savo gyvenimą ir aš pastebėjau.

[tadas1991]

Del tu automatiniu ilgu sviesu tolimos keliones po uzsienius vaziuojant naktimis dabar gerokai sudetingesnes, nei pries 10 metu. Daug labiau pavargsta akys, o vaziuojant siaurais vingiuotais nevalytais nenutirpintais keliukais dar ir daug papildomo streso, kai vingyje nematai kelio, o spejimo/atminties budu sunku prasilenkti, nes siaura.
Tada dar dauguma naudojo halogenines lemputes su aukscio suktukais, tai problemas keldavo nureguliuoti arba dauzyti zibintai, kreivai idetos lemputes, bet ne tiek daug, nes gerokai mazesnis sviesos ryskumas. Dabar jau 80proc. Led Xenon su automatiniais aukscio reguliavimais ir automatinemis ilgomis, projektuojanciomis spinduli lempomis ir t.t. Automatines ilgos daznai isjungia gerokai veliau, t.y. pagal taisykles kiek ten turi buti 200-300m berods. O gal tiesiog davikliai normaliai nereaguoja i mano H7 ar H4, ypac kai purvu ir druska apnesti zibintai dar silpniau sviecia? Projektuojancios visada uztrunka irgi iki 5s, kol normaliai sureaguoja ir nusuka/nuleidzia spindulio krastines. O kai buna dauzyti, remontuoti, klijuoti, ir isvis normaliai nesuveikia. O ryskumas kelis kartus didesnis

[Francis]

Atsijungia automatines sviesos ir isijungia pacios, sunku suprast kodel,aktyvuot neleidzia is naujo paciam,du kart taip buvo jau. Pirma kart ant rūko nurasiau. Antra kart ant sniego, bet sniegas baiges,sviesos liko tik trumpos. Na kai jau veikia ilgos tai jokiu priekaistu automatiniam ijungimui, isjungimui. Gal tik siek tiek veluoja autostradoje isjungti priespriesiniame eisme vaziuojanciai auto. Beje Renault Megane su priekiniais ir galiniais priesrukiniais leidzia su ilgomis vaziuoti:)))

3008 fig ijungsi ilgas, is karto atsijungia ilgu sviesu automatinis rezimas.

[markGonzalez]

Kadangi vazineju labai daug uzsienyje, o ten jau zmones atsinaujine savo automobilius, tai tenka labai daznai jungti ilgas, kad is priekio vaziuojacios masinos ilgos persijungtu i trumpas, nes velniskai veluoja ta auto sviesu sistema.

[Francis]

[Laimonas]

2022 gale pasirodys naujas 3008/5008. Tikiuosi jog tures full elektrini varianta kuris vaziuos daugiau nei 500km. Stelantis turetu sitokiam didziuliam koncernui kazka tokio sukurt

[S.Vilius]

video title klaidinantis, nes cia ne novi pezo, o facelift tiesiog :/

[Laimonas_1971]

Gal galit pasidalint patirtim, ar 2014-2016 metų 3008-o pakaba turi kokių žinomesnių bėdų, ar viskas daugmaž OK ten? Plius minus kiek km spyruoklės išlaiko, kol sėst pradeda?

[tadas1991]

Ar jus su pasatais kontrabanda veziodavot?
Nebelabai seda tos spyruokles isvis, cia ne ziguliai ir ne 1984tu pasatai su pilna bulviu bagazine.
Keiciau uzpernai savo 2004tu 206 spyruokle. Viena luzo, viena ir pakeiciau. Gal kokiu 5mm skirtumas ir gavosi, bet tikrai ne daugiau.
Jos kai pergrudintos, tai daugiau luzta, nei seda, bet paprastai rida jau buna 300k+.
O pakaba ten primityvi, nieko super gendancio ar super brangaus. Galiniai stabdziu diskai integruoti kartu su guoliais, tai geri gali buti brangesni. O kitkas normaliai.

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2021 balandžio 26 - 16:56