Temoje atsakymų: 18

[devil]

Sveiki 2,2hdi sukilo apsukos ir laikosi apie 1000. anksciau buvo kad prie sankryzos sustoji ir nei is sio nei is to pakyla iki kokiu 900 tada pergazuoji ir nukrenta, dabar sukilo ir nenukrenta kompas jokiu klaidu nemeta. Itarima kelia akseleratoriaus pedalo  parodymas... jis neturi rodyti lygiai 0 ? (trosas neitemptas) o gal kazkas kitas negerai rodo? KIelios parametru fotkes:

[Laimonas]

Reguliuojasi su varztu potenciometras.

[devil]

Cia sitam "daikte" yra  tas varztas ? nes pas mane jis toks stovi.

 

ir dar  parametruose raso kad "Accelerator pedal hard spot signal 2 pressed"  nors pedalas nera nuspaustas.  Cia gal tas potencas uztrumpintas kazkur ir del to tos apsukos aukstos?

Šį pranešimą redagavo devil: 2018 kovo 08 - 20:48

[Laimonas]

Jei peugeot, tai turi buti varztas, jei citrius, tai priklauso nuo modelio

[tadas1991]

Jei peugeot, tai turi buti varztas, jei citrius, tai priklauso nuo modelio

Kazkas naujo. Neteko jokio varzto, nors ciupinejau ju nuo 99 iki 2013tu metu gamybos. Kazkiek ir ardyt bandyta, bet ten nieko valomo viduj nera. Peugeot ir Citroen nesiskiria net kodu. Kur jis buna?

[Laimonas]

Jis buna toje vietoje kur atsiremia tas atsikisimas, varztas tiesiog yra ilgesnis tvirtinimo ir tiek ;) greiciausia taibchaltura, bet tokiu mates tikrai nemazai ;)

[tadas1991]

Dabar supratau, toje vietoj prasukus varžtą kiaurai, tikrai galima kažką ten reguliuoti, sukant tiek, kad remtųsi į tą atramėlę, kur trosas prasikiša. Bet klausimas - ką? Juk potencas nulį rodo tik pilnai atsukus iki viduje esančios atramos. O jau kai darai procentus kažkokius, tai kompas išeina iš laisvų sūkių rėžimo, todėl apsukos priklauso nuo visko - temperatūrų, slėgių, kuro kokybės ir t.t. Nes kai nulis, tai reguliuoja kuro kiekį taip, kad išlaikytų reikiamas apsukas. Nuo 0,8proc. neturėtų išeiti į gazavimo rėžimą, bet sunku pasakyti. Dažniausiai būna nulis, bet ne visada, ir kai ne visai nulis, tai irgi būna viskas normaliai. Kiti kompai dar prie procentų rodo ir variklio rėžimą, t.y. rašo "Idling", kai sukasi laisvom, o kai gazuoji, rašo kažkaip kitaip. Arba būna "Engine idling" eilutė ir Yes arba No.

[Laimonas]

Tai tegul pasiziuri, gal yra varztas isuktas giliau ir nera iki galo atsiremus o greiciausiai kad arba splintas ties gofra pavarges arba pati gofra suesta, ta arba pats potencikas

Šį pranešimą redagavo Laimonas: 2018 kovo 09 - 06:41

[tadas1991]

Su elektriniu pedalu ir buvo išpręstos tos trosinės nesąmonės. Jei jau trosas, tai tegul suka gazo sklendę arba siurblio svirtelę, kaip senam geram analoge. O čia sumąstė, kad būtų potencas, bet "davai dar tegul ir troso reikia", ir tą trosą dar sureguliuot...

[Laimonas]

Jo cia kazkia pieva padare PSA juk butu ta pati potencika uzkabine ant pedalo ir 5 laidukus iki variklio ECU nuvede

 

Vieninteli pliusa to matau - kai reikia patikrint turbos valdyma, tai galima po kapotu pagazuot ir kita ranka slangas laikyt tikrinant na bet cia aisku jau issidirbineju...

[devil]

Temporary solved

Paziurejau, tai jokiu ilgesniu varztu neprisukineta  ir potensas grizta iki galo kur jam ir reikia. Pagalvojau kad reikia pabandyt pataisyt "paprastuoju" ir laiko patikrintu budu,  stuktelint tam daiktui kuo nors kietesniu, po ranka pasitaike ledo gremztukas.... Antru stuktelejimu palauziau as jo pasipriesinima ir nenora bendradarbiauti, jame kazkas spragtelejo ir ausis pasieke jau lengvesnis ir ramesnis variklio sukiu garsas Prisijungus pagalbines priemones  potenciometras jau rode 0,0, bet  Accelerator pedal hard spot signal 2  vistiek rodo kad pressed.    Pabandziau koja paspaust pedala iki 0,8% bet apsukos tik lengvai per kokia 30 sukiu pakilo ir nesieke ~1000 kaip prie tai

Apibendrinant tai problema buvo (ir ko gero yra)tame potenciometre ir jis reikalauja pakeitimo.

[Laimonas]

Butent taip

[tadas1991]

Hard spot ka raso, ten nesvarbu, nes sitie neturi hard spot jungiklio, kuris buna pedale.

[Laimonas]

Hard spot ka raso, ten nesvarbu, nes sitie neturi hard spot jungiklio, kuris buna pedale.

Tas tai taip, bet cia esme kad jei plaktukas padeda daugiau smegenu nebereikia ten ieskot...

[tadas1991]

Tas tai taip, bet cia esme kad jei plaktukas padeda daugiau smegenu nebereikia ten ieskot...

Nesiginciju ir sutinku. Tik apie hard spot parasiau, kad del jo rupintis nereiktu

[PhanT]

Uzpraeita vasara grybavo potencas, gavau plaukiojanti gaza ant laisvu, na uzsikerta arba ant 1k, arba ant 1.4k. Galvojau jau reguliatoriui ate ate, dar masciau Laimonui skambyt... prisijungiau pp2000 grizes i Vln (prie juros buvom), istryniau klaida (coherence signal) ir tiek ziniu  Persvylo potenciukas nuo spyginancios pajurio saules (no shitting, buvo karsta labai), tai taip toliau ir vazineju su tuo paciu be jokiu parkiu, daugiau nebegrybavo . Tai sakyciau vaziuok, kol vaziuoja, nesuk plauciu. P.s. junk egr'a lauk, duok varikliui deguonies

Šį pranešimą redagavo PhanT: 2018 kovo 09 - 12:42

[devil]

 Tai sakyciau vaziuok, kol vaziuoja, nesuk plauciu.

tai kad nelabai eina jau juo pasitiketi   anksciau rasdavau  kazkokia klaida kad potenso problemos tik kompas nesikoliodavo ir nerekdavo "Depollution System Faulty" tai nesureiksminau, kita karta isvis neregavo i pedalo paspaudimus tai  atjungiau, prijungiau  fyske ir pasitaise, tik buvo labai dregna, lijo ir tas potencas pas minivenus po valytuvais stovi tai nurasiau ta atveji kad gavo vandens ir subludino. Dabar vel kazkokios nesamones....jis prasosi keiciamas

tik klausimas jis toks pat kaip ir 2,0 ar 1,6 varikliuose stovi nes bandant googlinti tai  vienur raso kad tik i 2,2  tinka  kitur raso kad i visas tinka  

[tadas1991]

tai kad nelabai eina jau juo pasitiketi anksciau rasdavau kazkokia klaida kad potenso problemos tik kompas nesikoliodavo ir nerekdavo "Depollution System Faulty" tai nesureiksminau, kita karta isvis neregavo i pedalo paspaudimus tai atjungiau, prijungiau fyske ir pasitaise, tik buvo labai dregna, lijo ir tas potencas pas minivenus po valytuvais stovi tai nurasiau ta atveji kad gavo vandens ir subludino. Dabar vel kazkokios nesamones....jis prasosi keiciamas
tik klausimas jis toks pat kaip ir 2,0 ar 1,6 varikliuose stovi nes bandant googlinti tai vienur raso kad tik i 2,2 tinka kitur raso kad i visas tinka

Jei taip pat atrodo ir nuo peugeot/citroen, tai ir tinka. Nesvarbu 2.2 ar 2.0hdi, 16 ar 8v.
1.6hdi atskiro nebuvo

[PhanT]

Jei taip pat atrodo ir nuo peugeot/citroen, tai ir tinka. Nesvarbu 2.2 ar 2.0hdi, 16 ar 8v.
1.6hdi atskiro nebuvo

Kanfirmuoju. Turejau ir 2.0 80kw ir 2.2 98kw, visur vienodi