Temoje atsakymų: 10

[love406]

Sveiki,

 

norėjau paklausti ar kam taip yra buve. Žodžiu situacija tokia, viskas prasidėjo pernai metais vasarą, gesinant variklį jis neužgesta iškarto, dirba kelias sekundes. Kompas rodo antipoluttion klaidą ir esp not functioning (nesuprantu kuo susiją, bet taip rodo, nors su esp viskas tvarkoje). Nuvariau i diagnostika  pažiūrėjom, rodo kuro slėgio reguliatoriu, pasikeičiau į naują, vis tiek tas pats, galvoju gal reguliatorius brokuotas, žiūrim parametrus, bet dirba kaip laikrodis. Bet pastebėjau, kad šitas dalykas kartojasi, tik tuomet kai orai šiltesni, žiemą buvo viskas tvarkoje, atšilus orams vėl prasidėjo.  Šiuo metu va orai vėsesni užsigesina normaliai, bet kai orai sušyla, pradeda vėl durnavoti. Gal kas yra susidūręs? 

 

2.0hdi, 81kw, 2003.

 

Dėkoju už atsakymus.

Šį pranešimą redagavo love406: 2018 liepos 05 - 13:09

[S.Vilius]

nu cmon kiek galima tvarkytis mašinas forume, yra meistrų kontaktai, skambinkit, klauskit, važiuokit tvarkytis.

[love406]

Pas meistrus daug kartų būta, niekas bėdos neranda. Del to rašau ir klausiu gal kas susidūręs.

[S.Vilius]

ČIA YRA MEISTRAI:

https://peugeot-klub...liu-pardavejai/

 

visa kita būrėjai.

[AIgalNE]

Yra buve ir vis dar yra. Čia kažkoks total feilas, spėju su kompo įtampomis, arba pan nesamone. Kiek būta pas meistrus, taip pat pagalba minimali- priežastis nerasta, o klaidų trynimas padeda tik trumpam.

[PhanT]

Yra buve ir vis dar yra. Čia kažkoks total feilas, spėju su kompo įtampomis, arba pan nesamone. Kiek būta pas meistrus, taip pat pagalba minimali- priežastis nerasta, o klaidų trynimas padeda tik trumpam.

Tu cia apie 2.0hdi su 80kw? Ten primityvus CR1, be didesniu navarotu, tik kad turba su geometrija. Psio. Negesta, nes reguliatorius nesumazina slegio, nesumazejes slegis neleidzia purkstukam nustoti dirbti, del to, kol nesumazeja - masina uzvesta. As ne jurgelis-meistrelis, taciau koks Laimonas, Paulius ar Tadas tikrai zinotu kame reple, jei ne per foruma, tai gyvai paciupineje. Gal siurblio prikolai kazkokie, as nezinau tiek niuansu. Speju uztektu rimtesniam meistreliui live parametrus paziureti Gal tiesiog sistema uznesta ir tas naujas reguliatorius iskart saibom nueina tik uzdejus. To pacio reguliatoriaus klaidu, ne viena ir ne dvi yra. Tas pats klausimas del ESP parodo, kad pas kazkoki ciucmeka buvo nuvares. Nes normalus bent kiek ismanantis pezus diagnostas pasakytu, kad su antipoliushenu ESP uzsidega, nes kompas supranta, kad varikliui kazkas negerai ir duoda zinoti, kad galimai nesusidoros su ESP valdymu.

Šį pranešimą redagavo PhanT: 2018 liepos 05 - 21:49

[love406]

Na bandysiu susisiekti su forume nurodytais meistrais, tikiuosi padės, nes šitas negestantis variklis labai per nervus eina, kai visa kita veikia gerai. Dėkui už atsakymus

[kokonas]

Pasikeisk siurbli ir reguliatoriu ta nauha prasiplauk.

[tadas1991]

Tu cia apie 2.0hdi su 80kw? Ten primityvus CR1, be didesniu navarotu, tik kad turba su geometrija.

Nėra ten geometrijos. Wastegate'as paprastas, tik kad valdomas vakuumu.

[PhanT]

Nėra ten geometrijos. Wastegate'as paprastas, tik kad valdomas vakuumu.

Ani? Galvojau 66kw su waste'u, o 80kw su valdoma. Tai skiriasi tik tuo, kad vienas su ic, kitas be? Ta pati turba, taip gaunasi?

Šį pranešimą redagavo PhanT: 2018 liepos 06 - 18:14

[tadas1991]

Ani? Galvojau 66kw su waste'u, o 80kw su valdoma. Tai skiriasi tik tuo, kad vienas su ic, kitas be? Ta pati turba, taip gaunasi?

66kw be interkulerio. Taip pat neturi kompiuterinio turbo valdymo. Kiek pucia - tiek. Wastegate'as atsidaro pats, kai perpucia, kaip senu TD varikliu turbinu. Ir dar 66kw neturi MAP sensoriaus, kura dozuoja grynai pagal matuokle.

80kw turi kompo valdoma Wastegate'a, map sensoriu ir ic.

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2018 liepos 06 - 18:41