Temoje atsakymų: 8

[gau173]

Sveiki.Susidūriau su keista problemike. Po nakties sėdau į auto ir tik užvedus (nepajudėjau)  užsidegė perspėjimas ,kad neveikia ABS-ESP. Buvo nulis sveikų laiko, tad išvažiavau su klaida. Po darbo sėdu į auto ,kuriu ir važiuoju. Viskas jau gerai. Ir taip visas savaitgalis, nuvažiuota buvo virs 700 km. Prieš pora dienų vėl viskas pasikartojo, tik jau pradėjus judėti. Po pirmo gesinimo - užvedimo vėl viskas dingo. Pasijungiau kompą , radau kad "nemato" priekinio" dešino rato, kita klaida ,kad daviklis "užmigo" , dar viena klaida ,kad įtampa  " undervoltage" ...Pračiupinėjau prisukimą, jungtį ,laidą dėl pažeidimų, -viskas pakankamai gražu. Pračekinau internetą dėl naujo sensoriaus pirkimo. Gal kas nors turite patirties su tuo reikalu ?. Ir dar klausimas žinantiems dėl sensoriaus, Ar nuo 407 sensorius tinka 607-am? Vizualiai jie kaip ir vienodi,  tik kodai skirtingi 607- 4545h3 , 407- 4545g6. Dėkoju.

Šį pranešimą redagavo gau173: 2018 rugpjūčio 18 - 08:14

[pauliusj]

davikliai gali netikti(neesu 100proc tikras), geriau pirkti toki koks priklauso..ir, jei yra galimybe, pirkti ne Delphi, o kokio nors geresnio gamintojo, pvz. bosch..as asmeniskai esu turejes bedu su delphi davikliais, tiek abs, tiek rpm, tai is patirties nerekomenduoju..

dar, pries perkant ir keiciant:

istikinti kad tikrai gerai veikia akumuliatorius, jo itampa pakankama po ilgo stovejimo ir nekrenta maziau kaip iki 10,5V kuriant automobili.

isitikinti, kad viskas tvarkoj su krovimu..pas tave jau turbut sistema su vienu akumu, jei ne, isitikinti kad nenumire mazasis akumas(cia tik jei sistema su dviem akumais)

istikinti kad i abs bloka ateina visi maitinimai(jei, neklystu 2x+12, 2x zeme, taciau sita reikia pasitikslinti su schema)

tada isitikinti kad abs laidas ir jungtis nesupuve, neapgadinti.

tada isitikinti kad abs guolio ziedas neskendi purve, ypac blogas purvas yra pusasiu tepalai su zemem, arba metalo drozlytes...

jei visi punktai patikrinti ir, jei reikia, sutvarkyti, taciau problema lieka, keiti davikli ir tikiesi kad abs blokas yra tvarkoje..

jei nieks nepadeda, lieka abs blokas, arba laidyno iki bloko bedos..

[gau173]

Dėkui už info. Dėl akumo suabejojau, vedant krenta iki 10 v. bet suka labai gerai , vedasi irgi. Vienas akumas, ilgi laidai ,ryt pasikabinsiu testerį  tiesiai ant akumo  vedant. Krauna gerai , iki 14,2 v. Pas mane, kaip supratau , magnetinis žiedas ir holo daviklis. Tikrai gali būti šiukšlių (rūdys) , gaila numiro kompas su schematiko programa. Kitos neturiu,reiks arba kompą gaivinti arba kažko kito ieškoti. Senas buvo kaip ir aš. Dar viena problema išlindo- po paskutinio servisinio remonto nebeatsuku rato. Paprastus varžtus atsukau sulaužęs dvi galvas, slapuko neįveikiau. Nuvariau į tą servisą ,chebra pripažino savo klaidą, sutariau pirmadieniui. Taip kad pamąstymai apie žiedą ir kitus po posparniu pasislėpusius netikėtumus dar laukia. Tiesa , vienas negerumas beveik matosi,- išbėgo amortikas. Labai tikėtina, kad ir tai gali būti džiaugsmo dalis. Bandysiu su kercheriu praplauti stebulę. Gal nepadarysiu ko labai blogiau. Tiesa ten prie to žiedo priėjimas nenumovus rato šūdinas. Bet nepabandęs nežinosi tiesos. 

Šį pranešimą redagavo gau173: 2018 rugpjūčio 18 - 17:11

[pauliusj]

galima pasikelus rata paplauti su kokiu brake cleaner.bet aisku jei nera dubes ar keltuvo nenuemus rato bus prasciau..

[gau173]

Duobė yra, tik labai ribota. Spec. ploviklių neturiu , ryt reiks ką nors nusipirkti. Kol ne žiema , dar galiu žaisti. O dar ir atostogos...savaitė... iki penktadienio. Gyvenu prie jūros,  šiemet tik kartą buvau kai ledai tirpo...

[pauliusj]

na tai viska kiek gali apsizek. gal pavyks rasti problema.

[gau173]

Kai bus info apie pasiekimus parašysiu.

[gau173]

Tataigi. Vėl grįžtu prie temos. Buvo pravalytas žiedas. ( nebuvo daug brudo ) . Patikrinta jungtis. Abejonių kilo dėl jungties stovio iš auto laidyno pusės. Kvailys net nukirpau daviklio laidą tam , kad galėčiau pračekinti . Tačiau viską patikrinus aiškiau nepasidarė. Tiesa , tokiu būdu oscilografo pagalba galima tikrinti Holo jutiklius. Nėra blogo ,kad neišeitų į gerą. Regis viskas OK ,bet pravažiavus kelis km viskas iš naujo. Dar kartą Lexia, dar klaidų skaitymas. Atsirado papildomų ,kaip kad pakaitinimo reles neveikimas, sankabos jungiklio, dar kažkokia nepamenu su varikliu susijusi . Nutrini viską ir kol dieną važiuoji viskas gerai . Ryte tik pypt ir abs/esp.Tik vieną kartą atsirado labai trumpas pypsiukas. Pradžioj be jokios vizualinės informacijos. Ir taip kas kart po užvedimo ,jei auto kokias 5-6 val pailsėjo. Tačiau vienas kartas nemelavo. Mažąjame ekranėlyje gal daliai sekundės sumirgėjo raudona P rate. Paėmiau ir išėmiaiu tą legendinį akumą. Vis tik 12 metų atidirbo ( popieriukuose radau jo numerį ). Namie voliojosi dar leisgyvis gal 8 metų senumo 60 ah akumas, laikinam įmontavau ir....pasibaigė visos klaidos.  Užtat atsirado kitas galvaskaudis kuo pakeisti. Akumas bagažinėje, bagažinė atsidaro tik elektros pagalba. Kaži, gal kas esate kokį racionalizaninį pasidarę visiškos akumo mirties atvejui ?

[pauliusj]

pajungi klemus po kapotu ir viskas veikti pradeda..po kapotu pilna storu pliusu, be to kazkur pas 607 yra toks raudonas dangtelis su dideliu +, tai ji atidarai ir jungi pliusine klema, o i bet kuria metaline variklio vieta jungi zeme ir viskas veikti pradeda..is bedos net uzkurti gali, jei klemai papakankamo rimtumo ir donoras ne nuo motociklo..