Temoje atsakymų: 18

[Tomas4106]

Sveiki,

 

Esu naujas šiame forume ir ieškau pagalbos neseniai įsigijau Peugeot 308 1.6 hdi 80 kw 2008 m.

Viskas buvo gerai, mašina važiavo, bet keisdamas tepalus pastebėjau, kad leidžia 1 purkštukas (nors turbūt 4, nes prancūzai žydiškai skaičiuoja  ). Nelabai šlapia, neplaukia, bet vistiek matosi. Radau informacijos, kad šie varikliai turi bėdelę su mėgstančiais atsilaisvinti purkštukais, todėl šiek tiek paveržiau - nepadėjo. Tada išėmiau purkštuką, viską išsivaliau, pakeičiau varinę tarpinę, sudėjau viską atgal, priveržiau (iš rankos, spec. įrankio rodančio NM neturiu, ne mechanikas visgi  ), bet po kokios savaitės (~800 km) patikrinęs pastebėjau, kad vėl šiek tiek šlapia ir kažkiek atsileidęs purkštukas. Vėl paveržiau,  vėl praėjo savaitė (~1000 km) ir vėl kažkiek atsileidęs.

 

Taigi klausimas kodėl atsileidžia tas purkštukas, gal reikia pakeisti tas jį laikančias smeiges, veržles, užtepti sriegių klijų? Gal kas žinot kur pirkti tas špilkas, jų kodą?



 

[pauliusj]

todel ir reikia verzti su niutonmetru, nes kai uzverzi is rankos, daznai perverzi ir pertempi smeiges..tada ir atsileidineja..plius jei slampa aplink ne dyzeliu/nuodegom, o tepalais, tai nepades varines saibutes pakeitimas, teks keisti lizdo rieboksli, kuris yra lizdo virsuje.

[Tomas4106]

Tai kaip suprantu, nebus blogiau jeigu pasikeisiu smeiges ir šį komplektuką? 

 

https://www.autoaibe...487611?typeno=0

[tadas1991]

Nepirk jokių komplektų tiktai. Tuose komplektuose būna sudėta iš bet ko, dažniausiai kiniškos dalių kopijos.

Tos juodos guminės tarpinės/riebokšliai/manžetai laiko ir normaliai įsideda TIK OE PEUGEOT. Kainuos gal po kokius 5eur/vnt, bet už tai laikys normaliai ir susidės normaliai. Sudėt reikia irgi techniką teisingą mokėt ir turėt tinkamą vamzduką, nes kai servisuose belekaip sugrūda pirmąkart tokį variklį matantys, tai paskui bėga kibirais ir tada mes su Paulium turim darbo. Kiek yra atvažiavę su bėgančiais ir sakė "gal kažkur kitur, nes čia jau tvarkė man tas gumeles keitė", tiek randu sudėtas gumeles su lūpa ant lizdo krašto (turi būti viduj), tada grūdant purkštuką per prievartą tą lūpą dar ir nukanda ir gaunasi praktiškai atviras variklis.

Jei nori, pasiskambink man ar Pauliui, sutaisysim. Bus gal mėnesio gale, bet bus gerai. Darbo kaina apie 60-80eur (kadangi 308 ir tvarkingam darbui gal net norėsis ir kokius valytuvus nusiimti), gumelės 4vnt 20eur - OE Peugeot, šaibutės varinės Bosch po 1eur, smeigių ir veržlių dažniausiai keisti nereikia, nes viskas ten būna gerai, nebent jei jau sukinėta ir prigadinta sriegių arba prilaužytą viršuj esančių E6 galvučių. Kartais būna keičiant gumeles jau apgadintos purkštukų gilzės-lizdai. Tai jie irgi keičiami, tik sunku išimt labai. Būna išeina atitiesint, jei sulenktas, bet kai būna subraižytas kokiu atsuktuvu, tenka keist. Naujois nebrangios gal po 4-5eur. Plastikinių tų baltų žiedelių dažniausiai irgi nereikia keisti, nebent jei ilgai su pupsinčiu važinėta ir jie išdegę, bet retai taip būna. Išsivalo ir viskas. Jei kas, kokį naudotą už dyką surasim gal, arba visada kelis naujus turiu vietoj.

Tuo pačiu dangtelio tarpinę siūlau pasikeist, nes kainuoja irgi iki 5eur, o dažniausiai bent truputį leidžia, ir dar nuėmus dangtelį purkštukų priėjimas pagerėja žymiai.

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2019 rugpjūčio 13 - 14:10

[zigas]

Nepirk jokių komplektų tiktai. Tuose komplektuose būna sudėta iš bet ko, dažniausiai kiniškos dalių kopijos.

Tos juodos guminės tarpinės/riebokšliai/manžetai laiko ir normaliai įsideda TIK OE PEUGEOT. Kainuos gal po kokius 5eur/vnt, bet už tai laikys normaliai ir susidės normaliai. Sudėt reikia irgi techniką teisingą mokėt ir turėt tinkamą vamzduką, nes kai servisuose belekaip sugrūda pirmąkart tokį variklį matantys, tai paskui bėga kibirais ir tada mes su Paulium turim darbo. Kiek yra atvažiavę su bėgančiais ir sakė "gal kažkur kitur, nes čia jau tvarkė man tas gumeles keitė", tiek randu sudėtas gumeles su lūpa ant lizdo krašto (turi būti viduj), tada grūdant purkštuką per prievartą tą lūpą dar ir nukanda ir gaunasi praktiškai atviras variklis.

Jei nori, pasiskambink man ar Pauliui, sutaisysim. Bus gal mėnesio gale, bet bus gerai. Darbo kaina apie 60-80eur (kadangi 308 ir tvarkingam darbui gal net norėsis ir kokius valytuvus nusiimti), gumelės 4vnt 20eur - OE Peugeot, šaibutės varinės Bosch po 1eur, smeigių ir veržlių dažniausiai keisti nereikia, nes viskas ten būna gerai, nebent jei jau sukinėta ir prigadinta sriegių arba prilaužytą viršuj esančių E6 galvučių. Kartais būna keičiant gumeles jau apgadintos purkštukų gilzės-lizdai. Tai jie irgi keičiami, tik sunku išimt labai. Būna išeina atitiesint, jei sulenktas, bet kai būna subraižytas kokiu atsuktuvu, tenka keist. Naujois nebrangios gal po 4-5eur. Plastikinių tų baltų žiedelių dažniausiai irgi nereikia keisti, nebent jei ilgai su pupsinčiu važinėta ir jie išdegę, bet retai taip būna. Išsivalo ir viskas. Jei kas, kokį naudotą už dyką surasim gal, arba visada kelis naujus turiu vietoj.

Tuo pačiu dangtelio tarpinę siūlau pasikeist, nes kainuoja irgi iki 5eur, o dažniausiai bent truputį leidžia, ir dar nuėmus dangtelį purkštukų priėjimas pagerėja žymiai.

Sveiki, kur tuos OE PEUGEOT riebokšlius gaunate?

[tadas1991]

Sveiki, kur tuos OE PEUGEOT riebokšlius gaunate?

As perku intercars arba dage, bet galit gauti visur, kur prekiauja originaliomis Peugeot dalimis, tik daznai reikia uzsakyti ir palaukti 1-2dienas.

[zigas]

As perku intercars arba dage, bet galit gauti visur, kur prekiauja originaliomis Peugeot dalimis, tik daznai reikia uzsakyti ir palaukti 1-2dienas.

Dėkui, buvau kažkokius įdėjęs, kaip ir rašei, neilgai tarnavo gerai... Bandysiu ieškoti originalių.

[zigas]

Sveiki, o originalius OE Peugeot riebokšlius kaip galima atskirti nuo kitų? Ar yra kokie ženkliukai/skaičiukai?

[markGonzalez]

Sveiki, atsimenu ir as vargau su savo purkstuku tarpinem. Kas 20k km budavo slapia ir net labai slapia aplink purkstukus. Dejau ir originalias tarpines, su guminiais ziedeliais, uz labai brangiai, is Peugeot ir pigias is eBay, taciau norimo rezultato negavau. Tik vienas purkstukas budavo sausas. Taip pat keiciau ir purkstuku varztus, nes buvau rades internete, kad pradeda leisti per juos, nes jie atsileidzia. Taip tiesos buvo, nes juos issukus, viduje susikaupdavo tepalo, ji isvalyti is ten labai sunku. Puciau ir su kompresoriu ir kisau skuduriuka. Visada kazkiek likdavo, o tada jau ir normaliai isukti budavo sunku varzta, nes, tiesiog, maisydavo sriegiui tepalas. Masinos rida buvo 320k. Galiausiai pardaviau. Dabar turiu 2 HDi 163 HP. Viskas visai kitaip. Paspausciau penkis tam, kam pavyktu susitvarkyti su tuo. 

[zigas]

Pirmiausia, tai kyla įtarimas, kad dauguma prekiauja visišku ššš vadindami originalu. Dėl to ir klausiau atpažinimo ženklų. Antra, problema kažkur giliau, kad pučia per riebokšlius...

[tadas1991]

Sveiki, o originalius OE Peugeot riebokšlius kaip galima atskirti nuo kitų? Ar yra kokie ženkliukai/skaičiukai?

Gamintojo uzrasas CFW is vidaus.
Ir tiesiog kitaip pagaminti, pagal vaizda matosi, kai esu visokiu ciupinejes

Pirmiausia, tai kyla įtarimas, kad dauguma prekiauja visišku ššš vadindami originalu. Dėl to ir klausiau atpažinimo ženklų. Antra, problema kažkur giliau, kad pučia per riebokšlius...

Esu pirkes is Autoeros. Uzrasyta OE Peugeot, kaina kaip originaliu. Gavau kazkoki vafli, kuris lentynoj paskui gulejo du metus, kol atsirado kazkoks automobilis, kur savininko prasymas buvo: kuo pigiau, kad tik veiktu dar biski. Ten ir sudejau.
Pries dvi savaites paleidau savo naujaji pirkini C3 Picasso. 2010 metu, dar su senuoju 1.6hdi. Perrinkau jam labai daug ka pries atiduodamas damai eksploatuoti, tame tarpe ir perklijavau tepalo siurbli, kur daznai leidzia, karteri, keiciau grandinele, kompensatorius, voztuvu gumeles. Naturaliai isidejo naujos ir tos gumeles. Paziuresim, kiek laikys sandariai. Jei nepamirsiu, parasysiu.

[zigas]

Nusipirkau iš Intercars. Yra raidelės CFW ir trys skaičiai: ant dviejų 150, ant kitų kitokie. Bandysiu dėti, bus matyt...

[zigas]

Sveiki,

 

kaip ir kiek veržiami purkštukai? Randasi įvairios info: 0.4+90 ir 4+65, ir dar kaži ko...

[Ramus]

Sveiki,

kaip ir kiek veržiami purkštukai? Randasi įvairios info: 0.4+90 ir 4+65, ir dar kaži ko...

Veržiu iš rankos din. raktas tik tiems kas nejaučia nei sriegio nei jėgos nei proto n😃..

[Nelegals]

Kai dažnai sukiojat tai ir jaučiat. Aš pvz 25 nm nei iš rankos, nei pagal jausmą, nei pagal sriegį nebūčiau užsukęs be rakto. Būčiau purkštuko nedaveržęs, nes atrodė daugiau nei pakankamai.

[zigas]

Veržiu iš rankos din. raktas tik tiems kas nejaučia nei sriegio nei jėgos nei proto n..

Ne visi gi tiek protingi...

[dzonyB]

Ne visi gi tiek protingi...

Čia ne visi gali ipirkti tokius raktus.

[Nelegals]

Čia ne visi gali ipirkti tokius raktus.

Baikit, ne karvę tikrai kainuoja, jei reikia ne vienam varžtui kaip mano atveju. Paskolino kaimynas perrinkęs moco variklį 😁

[tadas1991]

Čia ne visi gali ipirkti tokius raktus.

Purkstukams tinka pigus 1/4 kvadratu click tipo, paprastai 5-25NM diapazono ir kaina nuo 20-25eur. Nebus tie pigiausi preciziniai, bet tikslumo tokiam reikalui pakaks. Laipsnius 65 is akies, arba pasizymet markeriu arba korektorium pagal verzles/varzto galvute nesunku. 60laipsniu lygiai viena briauna, tai galima truputi daugiau.
Is rankos priverzus irgi ok, bet reikia labai zinot, ka darai. 4NM+65 yr labai nedaug ir tiek be problemu priverzt su trumpa 5-8cm terkslyte vien is rieso. Kai meistrai, nesuprantantys ka daro, perverzia, laikyt laiko, bet sulinksta ar kartais net truksta flansiukas, todel reikia su protu. Tiek nedaug yra todel, kad turim flansini dvieju tasku priverzima. Daug buna tada, kai priverzimas su sakute ir varztas vienas toliau nuo purkstuko.
Pas 2.7hdi isvis flansiukas is spyruoklines skardos ir verzi kol atsiremia skarda i ivore ant dangtelio ir uztempi manrods tik 10NM