Temoje atsakymų: 10

[Vaidotas4007]

Sveiki forumiečiai, taigi draugė įsigijo 4007 2008m su 2,2 HDI. Kaip jau supratau nelabai mėgstamą peugeot forume. Po kelių dienų mašina prieš sustojant išmetė Check angine. Po to mašinos nebeužkūrė. Skydelyje dega CHECK o klaidos kodai kuriuos nuskaiciau P023E ir P16A0. Gal kas susidūrėte su tuo.

 

Kitas klausimas tai tas FAP. Ar reikia ten kažkoki skysti pliti ar keisti ? 

 

P023E pavyko užgesinti ir check engine dingo, bet P16A0 liko. Mašiną užkūriau nuėmes nuo EGR šlangą ir sklendę pamaigius (radau kazkur forumuose kad gali padėti). Nzn ar sutapimas ar ne bet dabar kuriasi. Tik nera traukos kaip suprantu Limp mode veikia variklis.

 

Dėkui už atsakymus.

[PhanT]

Tai sveikinimai isigijus Mitsubishi ))) Cia su lexia/pp2000 diagnostika daryta? Ne egzpertas, bet speju, kad ne.

[Vaidotas4007]

Ne, ne su lexia. laukiam pirmadienio kad padarytu normaliai diagnostika.

[AntanasM]

Nu ir kaip? Pasakokit toliau...Aš su kolega irgi tokias vairuojam. Įdomu

[stasietis]

Nu ir kaip? Pasakokit toliau...Aš su kolega irgi tokias vairuojam. Įdomu

https://peugeot-klub...-4007/?hl= 4007

Pirmyn! Gal kazka naudingo rasite paskaites.

[Vaidotas4007]

Update: tai problema kaip ir neaiski buvo. Klaidos kodai sulexia tie patys : P023E ir P16A0 . P023E rode kad daviklis ant EGR arba neveikia arba short buvo. Bet istrynus klaidu nebemete ir viskas okey jau kuri laika. 

[PhanT]

Update: tai problema kaip ir neaiski buvo. Klaidos kodai sulexia tie patys : P023E ir P16A0 . P023E rode kad daviklis ant EGR arba neveikia arba short buvo. Bet istrynus klaidu nebemete ir viskas okey jau kuri laika. 

Tai ir bus tas egras tavo striginejantis Atsijunk programiskai ir pamirsk visiem laikam.

[tadas1991]

Dar pas šitą variklį geras klausimas, ar EGR, ar EGR Throttle. Nes jiems gerokai dažniau sugenda EGR throttle, negu pats EGR.

Tada meistrai pamato klaidos pavadinime užrašą EGR ir puola keisti EGR nauju. Aišku nepadeda, tai dar prasikankina krūvą laiko ir išleidžia pinigų žmonės. Tada nuvaro pvz pas Laimoną ir išprogramuoja naują EGR, nes padiagnozavus randamas pasikimšęs suodžių filtras dar, ir žmogus jau nebeturi ūpo ir pinigų dar kišti į naują droselinę ir naują suodį, ir viską išjungia.

[Laimonas]

Taip, butent throttle esu jau kelis pakeites, po servisu nauju EGR idejimu...

Šį pranešimą redagavo Laimonas: 2019 gruodžio 07 - 16:12

[PhanT]

Durneliu skyrelis: as teisingai suprantu, kad ten stovi sklende, na kaip ir pas dauguma hdi'nu. Bet sitam variklyje egr'as be jos nesusitvarko?  Ar klaida tiesiog ismeta, nes kompas mato, kad sklende neteisingai valdoma?

Šį pranešimą redagavo PhanT: 2019 gruodžio 09 - 02:11

[tadas1991]

Durneliu skyrelis: as teisingai suprantu, kad ten stovi sklende, na kaip ir pas dauguma hdi'nu. Bet sitam variklyje egr'as be jos nesusitvarko?  Ar klaida tiesiog ismeta, nes kompas mato, kad sklende neteisingai valdoma?

Dažniausiai būna elektrinės klaidos, bet dėl mechaninių išdilimo bėdų t.y. "Position incorrect" "Stuck" "Calibration not correct" "High latency" "Short circuit or open circuit" ir pan... Teoriškai ant srauto dėl jos irgi gali pykti, bet ten jau turi būti ir gedimas specifinis, ir dar reikia sugebėt tą klaidą išprovokuoti. Oro srautams jie nėra tokie jautrūs.

Ten seniai žinoma bėda šitų 2,2HDI antros kartos, t.y. 125kw biturbo ir 115kw turbo (tik šituose SUVuose toks ir buvo) variklių, tos droselinės sklendės.

EGR gali veikti ir be jos gana sėkmingai, bet suodžių filtro regeneracijai efektyvesnei ji reikalinga. O taip pat ir gesinant padeda, kad mažiau variklis susikratytų.