taurius

2.0l 133kw HDi su 161kkm rida irgi kuriasi kaip uoga prie -20, žvakes šildo gal 1-2s.

1.5l 96kw HDi su 70kkm rida taip pat - jokiu problemų nei su užsivedimu, nei su krovimu.

13,5l/100km mieste, kas daugiau?

16.5l/100km mišriai 

V12 

Adblue? Neįsivaizduoju. Kai muziką vedžiojau mačiau tik kamštį ir tiek . Tuo mano pažintis su šituo marmalu ir baigėsi. Nesuku aš dėl to smegenų, bet tiesiog keista ir įdomu...

Ant skydelio paspaudus raktuką turėtų parašyti, kiek liko iki tepalų keitimo ir po to kiek liko važiuoti su esamu adblue kiekiu. Dažniausiai rašo adblue range greater than 2400km arba 5000km.

Jei to pranešimo nėra, vadinasi AdBlue jau išprogramuotas.

Aš jei tiesingai suprantu, tai yra atskiras, savarankiškas (stand alone) įrenginys, nes paskambinus jiems, garsas eina ne per bendrus automobilio garsiakalbius, o kažkur iš po panelės.

Turbūt paprasčiausia būtų tiesiog atjungti mygtukų kontaktus - pas Citroen C5 tai atskiri fiziniai mygtukais, šalia radijos, gal ir pas P508 panašiai.

grįžtam prie benzas dyzelis temos. 1.5sav naudotas tik Vilniaus mieste P308 1.2 AT8 benziniukas su 130arklių. Kaip ir sakiau, labai smagus daiktas, nuostabus automatas. Vidutinės sąnaudos 8.1L/100km. P3008 su 180arkliukų tomis pačiomis salygomis suvalgo 7.6L/100km.

P3008 1.5HDi AT8 mieste man degina apie 6l/100km. Uzmiestyje apie 7l (greitis 140-150km/h). Bet traukos trūkumas labai juntamas, lyginant su žmonos C4 Picasso 2.0 133kw

Mieste važiavimas ne per piką, tačiau nuolat paspaudžiant.

Problema su konfigūracija.

Reikia arba konfigūruoti internetu, arba mėginti su pp2000, per įvairius Peugeot modelius.

Jei sukonfikuruoji su Lexia, priekis nenori fiksuoti, arba fiksuoja tik viena padala.