kulchoz

Dabar liko tik vibracijos priežastį išsiaiškint, ant D ir R stovint gan stipriai vibruoja per kėbulą, važiuojant neturiu prie ko prisikabint.

230 už 4vnt. naudoti, net netikrinau, mano atveju maniškiai ant stendo tipo dar neblogi buvo, o iš tikro lavonai apsimyžę. Tai sudėjau šiandien šrotinius - kaip nauja mašina. Tuom tie siemens purkštukai ir užknisantys, stendas solenoido pačio nepatikrina ar geras. Kažkur buvau radęs kaip rimtos įmonės anglijoj siemensinius tikrina, tai pirma pjezoelementą patikrina su testeriais, 100v ir t.t., jei patikros nepraeina, ant stendo net nededa.

Truputėli buvau pradingęs, pakeičiau purkštukus, mašina atsigavo ir lekia kaip vėjas

Pagal gyvus srautas neatsilieka nuo reference value. Turba užsipučia irgi iki užduoto slėgio, tik, kad dėl to netraukimo užtrunka tas užpūtimas. Jokio dūmo nemeta, nei juodo, nei balto, nei mėlyno, nei pilko. Aš taip pat vis dar įtariu purkštukus, nors ir ant stendo statyti buvo. Nes ir ant laisvu nelabai gražiai dirba, ir išvis dirba kai traktorius beveik. Bet nesinori mėtyt pinigų kapotą prasidarius į visas puses, darbas man nieko nekainuoja, nes viską darau pats, bet aklai pirkinėt dalis ir keitinėt irgi neįdomu pasidarys. Ne pas vieną vietinį žinomą meistrą buvau, patys visus galus išžiūrėjo ir pečiais traukia, nebeįsivaizduoja kas gali būt.

Žinoma, kad buvau atjungęs MAF, bukas variklis kaip bambukas vistiek. Žmogus kuris peržiūrėjo ecu nusiskanavęs sakė, kad traukos tas kreivas išprogramavimas neturėjo įtakot. Kaip ir rašiau pirmame poste, buvau užkūręs ir be kamino.  Koliką nuėmęs buvau kai keičiau diržą ir velenėlius, šiek tiek apaugęs, bet minimaliai, EGR užglušinau taip pat.