Dogg

Ar turite minčių/patarimų kaip pakeisti Peugoet 406 (2001 m.) priekinių priešrūkinių (o tiksliau vairuotojo pusės, nors ėsmės nesudaro kurios) lemputes ? Ar galima pakeisti nepakėlus mašinos ant keltuvo ar domkrato ? Ar reikia nuimti arkos apsaugas prie rato, kad prieiti prie jų ar yra paprastesnis būdas ? Ačiū, peugeot mylėtojai.

Turiu Peugeot 406 HDI, 2001 m. (80 kW). Nuo pirkimo girdisi šioks toks turbinos "švilpimas", prasidedantis/girdimas ~ 1800 apsukų. Šiemet pavasarį, prieš važiuodamas į Vokietiją, nusprendžiau pasitikrinti Turbo servise (apie aptarnavimo "kokybę" neverta šnekėti). Paklausė kaire ausimi ir sako, "aš tavo vietoj nevažiuočiau". Reikia remontuoti. Na ką, nuvažiavau pas pažįstąmą "garažinį", jis pajungė prie Peugeot kompiuterio savo laptop`ą. Pravažiavom, testavom slėgį (pas jį rodė programoje). Tiek dideliuose apsisūkimuose, tiek esant 800 apsūkoms praktiškai turbinos slėgis yra prie rekomenduojamų ribų (ten matėsi, koks turi būti slėgis ir koks jis yra praktiškai). Tai jis ir sako man, važiuok ir nieko nedaryk. Kai suges - tada ir taisysi, nemėtyk pinigų Sako, gal kokia mini skylutė yra ir atsiranda tas švilpimas.. Bet man kyla klausimas, jeigu jo patarimo paklausysiu, kas bus, jei važiuojant "užlinks" turbina ? Pvz. pas Renault Laguna (2002 m.) jeigu užlinksta, tai sukyla variklio apsūkos (užsigasuoja) ir būna taip, kad varikliui "kaput". Kas būtų su Peugeot ? Gal tiesiog numirtų turbina ir nebūtų blogų padarinių.. Ech, nenusimanau aš per daug toj technikoj.. P.S. jei užlinksta turbina, ir nieko nenutinka varikliui, ar galima toliau važiuoti ?