Problemos su Adblue

Busui euro6 matavo.Arba busam reik arba del kilometrazo virs 300kkm nzn

Klausimas toks,bet ne is Pezo o is Reno auto gedimu puse susijes su AdBlue: Reno Master uzsidege lempečka su Adblue ir issoko uzrasas " 1000km iki stop" .Tai gal kas zino ar pralekes ta 1000km dar galeciau toliau vaziuoti siek tiek NEGESINDAMAS motoro ar bet kuriuo atveju po 1000km uzgestu?Dabar liko 861km iki stop,(servisas uzsakytas jau)bet 2 reisam man reikia ne maziau 900km.Jei galiu negesindamas vaziuot siek tiek toliau nei tas "1000km" tada neieskociau pakaitines auto.
Su Pezo lyg panasiai kazkas yra su tuo AdBlue ir "1000km iki stop",tai sakau uzklausiu😀

Tai dapilk adblue ir toliau vaziuok.

Tai dapilk adblue ir toliau vaziuok.

Cia ne tas,adblue pilnas bakas,pries kelias dienas pripilta

Jei neuzgesinsi - pats neuzges. Gali kad ir +1000km vaziuoti. Bet koki risika jei ant sankryzos uzgesi, nes kuo labiau isivalvosi, tuo daugiau sansu kad sudrebes koja, o ant sankryzos kai uzgesi su busu manau nepasiaiskinsi niekam kad adblue adblue...

Jei neuzgesinsi - pats neuzges. Gali kad ir +1000km vaziuoti. Bet koki risika jei ant sankryzos uzgesi, nes kuo labiau isivalvosi, tuo daugiau sansu kad sudrebes koja, o ant sankryzos kai uzgesi su busu manau nepasiaiskinsi niekam kad adblue adblue...

Tvarkoj,tiek ir tereikia zinot kad negesint po to 1000km,iki serviso vartų reik papildomu 50-100km ir pagrinde trasoj bus tie km.Dekui

Sveiki.
Peugeot 308SW, 2015M. dyzelis.
Išmetė klaidas:
"Particular filter. Filter detected worn". Klaidos kodas P242F.

"Additive adding. Calculated additive level below the minimum threshold."

Pripyliau pilną baką Adblue. Bet vistiek neužgesta įspėjimo lemputė. Ar kažkam taip yra buvę? Jei taip, ką darėte?

Lempute CHECK ENGINE ar UREA?

Lempute CHECK ENGINE ar UREA?

Check engine

Tai tada cia ne adblue beda, jei adblue, tada pranesimas apie UREA turi islyst arba jei nera info displejaus, tada turi mirkseti UREA uzrasas ir mesti km skaiciu iki "neuzsikurimo". Beda su EOLYS arba jo kiekiu arba pacia sistema. Paziurkit kiek jo yra ir jei yra daug, nuresetinkit papilde jei reikia.

Edited by Laimonas, 2020 May 18 - 09:59.

Tai tada cia ne adblue beda, jei adblue, tada pranesimas apie UREA turi islyst arba jei nera info displejaus, tada turi mirkseti UREA uzrasas ir mesti km skaiciu iki "neuzsikurimo". Beda su EOLYS arba jo kiekiu arba pacia sistema. Paziurkit kiek jo yra ir jei yra daug, nuresetinkit papilde jei reikia.

Laimonai,
O kaip jį patikrinti? Aš ne meistras, tai nesupyk už kvailoką klausimą 😉

Taurius Sinkevičius
VILNIUS, +370 676 22922.

 

http://autofrance.lt/vilnius/

Taurius Sinkevičius
VILNIUS, +370 676 22922.

 

http://autofrance.lt/vilnius/

Geriausias patikrinimo būdas Vilniuje.

Taurius tik gal nepatikrins realaus skysčio kiekio bakelyje ir neužpildys, bet pasiūlys arba suras vietą, kur tai padarys už jus.

 

Šita klaida dažniausiai reiškia tai, kad teorinis filtro kilometrų kiekis jau pasibaigė ir jį reiktų pakeisti nauju. Realybėje Lietuvoje darome taip. Žiūrime, kokia jo būklė (užsikimšimo procentas tarp regeneracijų esamu metu, diferencialinis slėgis tarp filtro ir atmosferos ir vidutinis kilometražas tarp regeneracijų). Jei ji dar pakankama, tuomet nunuliname filtro kilometražo skaitliuką, kitaip sakant, sistemą informuojame, kad pakeitėme nauju arba išplovėme, patikriname skysčio kiekį, ir, jei mažiau pusės bakelio, pilame pilną ir nunuliname skysčio skaitliuką (informuojame sistemą, kad bakelis pilnas).

Bet jei su pačiu filtru niekas nebuvo daroma, po to būtų naudinga patikrinti jo būklę kompiuteriu su kiekvienu tepalo keitimu arba bent jau kas metus.

 

Kitas kelias išimti ir išprogramuoti filtrą, bet dabar jau kai kuriems tikrai naujesniems (nuo 2012tų +-) tai nėra praktiška, nes kyla realių problemų su technine apžiūra, nes naujesniems, ypač Euro6, labai aukšti reikalavimai dūmingumui.

Geriausias patikrinimo būdas Vilniuje.

Taurius tik gal nepatikrins realaus skysčio kiekio bakelyje ir neužpildys, bet pasiūlys arba suras vietą, kur tai padarys už jus.

 

Šita klaida dažniausiai reiškia tai, kad teorinis filtro kilometrų kiekis jau pasibaigė ir jį reiktų pakeisti nauju. Realybėje Lietuvoje darome taip. Žiūrime, kokia jo būklė (užsikimšimo procentas tarp regeneracijų esamu metu, diferencialinis slėgis tarp filtro ir atmosferos ir vidutinis kilometražas tarp regeneracijų). Jei ji dar pakankama, tuomet nunuliname filtro kilometražo skaitliuką, kitaip sakant, sistemą informuojame, kad pakeitėme nauju arba išplovėme, patikriname skysčio kiekį, ir, jei mažiau pusės bakelio, pilame pilną ir nunuliname skysčio skaitliuką (informuojame sistemą, kad bakelis pilnas).

Bet jei su pačiu filtru niekas nebuvo daroma, po to būtų naudinga patikrinti jo būklę kompiuteriu su kiekvienu tepalo keitimu arba bent jau kas metus.

 

Kitas kelias išimti ir išprogramuoti filtrą, bet dabar jau kai kuriems tikrai naujesniems (nuo 2012tų +-) tai nėra praktiška, nes kyla realių problemų su technine apžiūra, nes naujesniems, ypač Euro6, labai aukšti reikalavimai dūmingumui.

Ai, pražiūrėjau antrą eilutę kažkaip. Skysčio trūkumo klaida. Bet prieš pildami skystį, vistiek filtro būklę patikrinkit.

Parekomenduokit gera meistra/imone Renault AdBlue sistemos salinimui

Miestas? Ir konkreciai apie koki modeli/varikli kalbam.

Miestas? Ir konkreciai apie koki modeli/varikli kalbam.

Geriausia butu arba Panevezys arba Vilnius.Renault Master 2.3dci 96kw 2017m

Taurius atjungs manau, jis turi ir originalu FLEX (skaito sita ecu) ir manau yra ziniu kaip dirbt su Continental SID310 kompu. +370 676 22922.

 

 

Renault Master (III) 2300 dCi M9T 704 Diesel 110 2016 CONTINENTAL TC1791 SID310 OBD, Boot

Renault Master (III) 2300 dCi M9T 706 Diesel 145 2015 CONTINENTAL TC1791 SID310 OBD, Boot

 

http://autofrance.lt/vilnius/

Edited by Laimonas, 2020 May 23 - 14:02.

Taurius isprogramuos,susiskambinau,sake jau dare toki Masteri
Aciu,Laimonai uz info:)

Edited by Dolcis, 2020 May 25 - 14:54.

Ner uz ka