Dėl variklio šildymo

pagal gamintojo (reikalavimus/rekomendacijas) uzkurta salta varikli laikyti apsukas 1.3k/min, naujasnese masinone buna net integruota "knopke" kuri sukelia apsukas panasiai iki tiek gal net ir daugiau teko naudot bet nepamenu kiek tiksliai, seip ten atstowai wartos kad cia super greit uzsyla labai geras dalykas ir tipo kad ne tik apsukas sukelia, bet ir bala zino ka dar ten padaro nu zodziu duoda vos ne suprast kad patys nelabai zino nes nauja masina ir patys dar neperkande nu stumia kaip wisad... seip stebuklu nepamaciau waizdas kad tik apsukas sukelia wos ne kaip ant "senuku pacosas" tik dabat elektronika populeri tai per"knopke" paleista...

Perskaičiau temą, bet atsakymo į klausimą "birbinti ar nebirbinti" taip ir neradau. Kad optimaliai variklis dirba prie darbinės temperatūros, o šaltas labiau dėvisi - tai akivaizdu, to įrodinėt ir nereikia. Bet klausimas juk štai kur: 1) jeigu užvedi ir važiuoji - tai variklis įšyla gerokai greičiau (taigi trumpiau dirba "gadinančiu" režimo), bet važiuojant varikliui tenka didesnės apkrovos 2) jeigu užvedi ir birbini kol sušils - tai variklis šaltai dirba ilgiau, bet apkrovos mažesnės. Vat ir klausimas - kuris iš šitų dviejų dalykų (laikas ar apkrova) yra svarbesnis?

isidekit sitema Warm up variklio pasildyma ir nereiks sukt galvos kad varikis daugiau devisi .... variklyje bus pastoviai palaikoma 50 laipsniu temperatura....
cia galit pasiskaitinet apie tai... http://autonavigacij...?cid=12&scid=15 as kai pirkau masina is svedu si sistema jau buvo sumontuota pas mane.... ten labai populiaru tai....

Edited by Igniusignius, 2009 January 16 - 22:38.