sveiki nu kilo man klausimas kad reiktu permesti begi mazdaug kad neplesit variklio nelauzyt greiciu dezes ir vaziuoti kuo taupiau. kadangi nieko aiskaus neradau tai sakau paklausiu gal kas zinot? as asmeniskai prie 2000-2200apsuku metu kita begi. esu girdejas kad 2500 kiti meta ir daugiau.
kada permesti begi
Started by
Stormz
, 2008 Jan 22 22:53
55 replies to this topic
#1
Stormz
-
- Nuolatiniai dalyviai
- posts 184
- Vieta:Vilnius- Panevezys
- Automobilis:Ford Focus
Posted 2008 January 22 - 22:53
#2
Svečias_Mantukas_*
Svečias_Mantukas_*
-
- Svečiai
Posted 2008 January 22 - 23:32
na prie 2500 apsuku tik turbina isijunge tai kad iki 3000 gali varyti be baimes toks variklis yra pakankamai galingas tikrai niek o jis nebijo
;)
#3
Stormz
-
- Nuolatiniai dalyviai
- posts 184
- Vieta:Vilnius- Panevezys
- Automobilis:Ford Focus
Posted 2008 January 22 - 23:37
nu mano turbo isijungia atrodo kad 2000 nepasiekus. shiaip as dar noreciau ekonomiskiau o jai 3000 begi jungsi tai jokios ekonomijos 
#4
Darka
-
- Senbuviai
- posts 5,860
- Vieta:Vilnius
- Automobilis:Peugeot 307
Posted 2008 January 23 - 09:13
Turbina įsijungia tik užkūrus variklį, tiesiog maksimalų darbinį slėgį pasiekia konkrečiai šiam varikliui prie 1850.
Peugeot 307
Citroen C-Crosser
#5
kebabas
-
- Senbuviai
- posts 487
- Vieta:klaipeda
- Automobilis:peugeot 406hdi
Posted 2008 January 23 - 09:58
pas mane tai po truputi pedala spaudziant turbina ysijungia nuo 1450aps/min (hdi 66kw)
#6
Svečias_Mantukas_*
Svečias_Mantukas_*
-
- Svečiai
Posted 2008 January 23 - 12:48
o blemba o as galvojau kaip pas tdi nuo 2500 zinosim
#7
Stormz
-
- Nuolatiniai dalyviai
- posts 184
- Vieta:Vilnius- Panevezys
- Automobilis:Ford Focus
Posted 2008 January 23 - 17:33
kad ir tdi yra kam nuo 2000apsuku isijungia
#8
Svečias_ULUMULU_*
Svečias_ULUMULU_*
-
- Svečiai
Posted 2008 January 23 - 19:28
Tai jums Darka pasake kaip is tikro yra, o jus vistiek savo pezat
#9
Stormz
-
- Nuolatiniai dalyviai
- posts 184
- Vieta:Vilnius- Panevezys
- Automobilis:Ford Focus
Posted 2008 January 23 - 20:22
nu ir isvis skaitykit klausima nuo temos krypstam! tai kada ta begi mesti?
#10
Svečias_Mantukas_*
Svečias_Mantukas_*
-
- Svečiai
Posted 2008 January 23 - 23:36
as metu begi nuo 2000 iki 2400 tame tarpe ;) aisu kartais prireikia ir ausciau
#11
Stormz
-
- Nuolatiniai dalyviai
- posts 184
- Vieta:Vilnius- Panevezys
- Automobilis:Ford Focus
Posted 2008 January 24 - 08:15
as tai shiaip 1800-2200
#12
Svečias_Mantukas_*
Svečias_Mantukas_*
-
- Svečiai
Posted 2008 January 24 - 10:45
ir kiek tau rija tada kaip tu taip permetineji begius ? 
#13
Aurimas K.
-
- Nuolatiniai dalyviai
- posts 63
- Automobilis:Peugeot 307 2.0 HDI
Posted 2008 January 24 - 11:04
Nu blem..Negi vairuodami jus ziurit i apsuku parodymus ir t.t. Klausaisi variklio darbo, pagaliau jauti ir pacia masina kada ir kaip.. O ta greiciau deze, jei jau jai lemta, tai pareis visivien...
#14
Darka
-
- Senbuviai
- posts 5,860
- Vieta:Vilnius
- Automobilis:Peugeot 307
Posted 2008 January 24 - 15:07
Prie redlinenu ir isvis skaitykit klausima nuo temos krypstam! tai kada ta begi mesti?
Peugeot 307
Citroen C-Crosser
#15
aroone
-
- Moderatoriai
- posts 3,410
Zanūda
- Vieta:Vilnius
- Automobilis:P3008 GT-Line 1.5 BlueHDI AT8
Posted 2008 January 24 - 15:26
hmmm...as paprastai metu prie siuksliu konteinerio...arba i siuksliu deze...kai sugenda...tiesa reikia su pjukleliu pasidarbuoti, nes nepjaustytas begis netelpa tenPrie redline
Autobusų parkas. Paliuosintas.
#16
Darka
-
- Senbuviai
- posts 5,860
- Vieta:Vilnius
- Automobilis:Peugeot 307
Posted 2008 January 24 - 16:02
Tai štai kas bražuolės bėgius išnešiojo.hmmm...as paprastai metu prie siuksliu konteinerio...arba i siuksliu deze...kai sugenda...tiesa reikia su pjukleliu pasidarbuoti, nes nepjaustytas begis netelpa ten
Peugeot 307
Citroen C-Crosser
#17
aroone
-
- Moderatoriai
- posts 3,410
Zanūda
- Vieta:Vilnius
- Automobilis:P3008 GT-Line 1.5 BlueHDI AT8
Posted 2008 January 24 - 17:40
Oj! Geriau nepriminkTai štai kas bražuolės bėgius išnešiojo.
Tai da gerai, kad man zinomi kulturos veikejai padejo viska greitai permesti per tvora ant kurios buvo uzrasytas nepadorus zodis.Jei sneketi apie pavaras, tai jas reikia perjungti tuo metu kai reikia. O reikia kiekviena karta vis skirtingai bei priklausomai nuo situacijos. Taciau yra viena taisykle: apsukos neturi buti per "mazos". Cia "mazos" velgi yra tokis nelabai tiesinis bei vienareiksmiskas matas. O per "aukstos" apsukos niekada nebuna...varikliui sveika karts nuo karto smagiau pasisukti
Autobusų parkas. Paliuosintas.
#18
Svečias_Kursis_*
Svečias_Kursis_*
-
- Svečiai
Posted 2008 January 24 - 17:51
nujo. ir kiekvino begio permetimo vieta tiesiogiai priklauso nuo to, koks perepadas yra iki sekancio begio.
#19
Maestro
-
- Senbuviai
- posts 2,005
- Vieta:Vilnius
- Automobilis:SOFA (Subaru Opel Forester Astra)
Posted 2008 January 24 - 17:58
Pritardamas aroonei dar noretchiau pridurti, kad mazhas apsukos nereishkia degalu taupimo.
Varyklio naudingumo koeficientas dydzhiausias prie mazhdaug tu apsuku kada pasiekiamas max sukimo momentas. Skiatch ishgaunama daugiausia energijos ish sunaudoto kuro.
Žmonių veikla šildo klimatą. Todėl aš ir stengiuos nieko neveikt.
© J. Erlickas
© J. Erlickas
#20
Darka
-
- Senbuviai
- posts 5,860
- Vieta:Vilnius
- Automobilis:Peugeot 307
Posted 2008 January 24 - 18:09
Oi, tu su tais "matais" atsargiai...kurios buvo uzrasytas nepadorus zodis.
... vienareiksmiskas matas...
Peugeot 307
Citroen C-Crosser
1 user(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users
