58 replies to this topic

[ElvisGapo]

Sveiki kolegos Paaiskinkit kas nors man toki dalyka: kodel pas dyzeli paspaudus gaza iki dugno staigiai pradeda kilt turbinos slegis, nors apsukos tuo metu dar nepradeda kilt. ta prasme klausimo esme: is kur ta priklausomybe turbinos slegio (arba ismetamuju duju kiekio) nuo ipurskiamo kuro kiekio, nors isiurbiamo oro kiekis nepriklauso nuo gazo paspaudimo.

[maiklas]

Gaza paspaudi ir daugiau kuro duodi, jis kad ir ne visas bet sudega ir ismetimo duju daugiau buna, tai ir turbina labiau suka. Cia tik as taip manau

[ElvisGapo]

ta prasme ismetamuju duju turis didesnis nei isiurbiamo oro, pvz del to ,kad jos buna ikaitusios ir issipletusios, ir pletimasis priklauso nuo sudeginto kuro kiekio?

[Darka]

Chebra, neblūdykit iš fantastikos srities. Visų pirma pasidomėkit kokiomis apsukomis dirba turbina ir kokiomis variklis, nes būtent nuo turbinos apsukų slėgis ir priklauso. Va viskas ir bus aišku ;)

[ElvisGapo]

Chebra, neblūdykit iš fantastikos srities. Visų pirma pasidomėkit kokiomis apsukomis dirba turbina ir kokiomis variklis, nes būtent nuo turbinos apsukų slėgis ir priklauso. Va viskas ir bus aišku ;)

zinom apsukos pas tubina buna 100 krpm eiles

bet vat ir atsakyk nuo ko turbina labiau suktis pradeda (stebim pagal jos slegi sukuriama), kai gaza nuspaudi

[maiklas]

Jo, kodel nekylant variklio apsukom turbino apsukos greit sukyla gaza paspaudus?

[Darka]

zinom apsukos pas tubina buna 100 krpm eiles

bet vat ir atsakyk nuo ko turbina labiau suktis pradeda (stebim pagal jos slegi sukuriama), kai gaza nuspaudi

O nuo ko turbina sukasi? Gal kas nors pedalus papildomai mina? Iš pašalies nieko neateina. Turbiną suka praeinamo oro srautas tai ir viskas. O šiaip geriausia būtų pasižiūrėt pačios turbinos parametrus, tai viską paaiškintų

[moonas]

Kurioj vietoj matuoji turbos slegi?

[ElvisGapo]

Kurioj vietoj matuoji turbos slegi?

nesupratau ko norejai paklaust. matuoju ant vamzdzio einancio nuo turbinos i isiurbimo kolektoriu

[ElvisGapo]

zinom apsukos pas tubina buna 100 krpm eiles

bet vat ir atsakyk nuo ko turbina labiau suktis pradeda (stebim pagal jos slegi sukuriama), kai gaza nuspaudi

O nuo ko turbina sukasi? Gal kas nors pedalus papildomai mina? Iš pašalies nieko neateina. Turbiną suka praeinamo oro srautas tai ir viskas. O šiaip geriausia būtų pasižiūrėt pačios turbinos parametrus, tai viską paaiškintų

bet neatsakei kodel padideja praeinancio oro srautas kai nuspaudi gaza, salygos tokios, kokias aprasiau, bet primenu: apsukos dar nepradeda kilt, o gazo paspaudimas reiskia didesni ipurskiamo kuro kieki.

[Nerijusv]

turbina pas tave elektronikos valdoma, ar paprasta?

[Snatch]

nesupratau - spaudziant gaza nekyla sukiai? o variklis uzvestas?

Dienos klausimas!

[Darka]

Užsiimant tokiais matavimais mažiausiai reikia tikėt ką girdi ausys ir rodo tacho rodyklė ;)

[ElvisGapo]

srautas dideja, kai nuspaudi gaza - gi atidarai sklende. kiek ten tau laiko tas slegis jau buna uzkiles, o sukiai dar ant laisvu? siap turi buti atvirxciai, net su jautriausiomis turbinomis. tavo aparatura tau nemeluoja? ir nebelabai suprantu tave kamuojancia problema.

cia tu savo TD motore?

cia dyzelis , kokia sklende

isivaizduok, tarkim vaziuoji i kalna 5 pavara, laikai greiti apie 90km/h, gazas kazkurioj padety, turbinos slegis sakykim apie 0.2 bar, staigiai nuspaudziu gaza iki dugno ir turbinos slegis iskart pradeda kilt iki kokiu 0.5 bar, o motoro apsukos dar nepradeda kilt, greitejimo dar ner, motoras per silpnas. vat is kur man klausimas atsistojo, kodel taip yra

[ElvisGapo]

turbina pas tave elektronikos valdoma, ar paprasta?

paprastas mexaninis turbo dyzelis pas mane

[ElvisGapo]

nesupratau - spaudziant gaza nekyla sukiai? o variklis uzvestas?

Dienos klausimas!

nu cia jis mane durnium norejo subtiliai isvadint, nu bet as neisizeidziau

[ElvisGapo]

Užsiimant tokiais matavimais mažiausiai reikia tikėt ką girdi ausys ir rodo tacho rodyklė ;)

o prie ko cia ausys? gi stebiu prietaisus, o ne klausau

[Maskolis]

Mano manymu, procesas atrodo taip: Sūkiai pastovūs, gazo padėtis nekinta, turbinos slėgis pastovus. Spustelėjus gazą, siurblys gauna komanda myžti daugiau kuro. Paduodamas oro kiekis kol kas tas pats (variklio apsukos, turbinos slėgis dar nekinta). Daugiau kuro = daugiau dūmų = turbina gali suktis greičiau = slėgis kyla = daugiau oro į cilindrus = daugiau deginių išeina į turbiną ... Moderniuose matoruose savo žodį dar taria ir elektronika. Nors deginių (ir turbinos apsukų) užtenka dideliam slėgiui palaikyti, elektronika gali specialiai sumažinti slėgį (dėl ekonomiškumo ir pan.). Tai daroma dalį suslėgto oro grąžinant atgal prieš turba (arba nukreipiant dalį deginių tiesiai į duslę, aplenkiant turbiną). Pajutusi, kad slėgio visgi reikia (gazas dugnas), be problemų jį kilsteli.