Temoje atsakymų: 604

[tadas1991]

Esmė yra, kad nebūtų skylių. Kadangi sparnas nėra laikantis elementras, tai pažeidimai leidžiami, bet kiauryminiai aštrūs pažeidimai yra "pavojingi aštrūs kampai". Reiktų užlipinti kažkuo, tipo stiklo audinys su epoksidke ar pan. Kad būtų rimta. Bet yra tekę ir su lipnia juosta užklijuoti...

Na, čia kaip ir sakote, požiūrio reikalas. Jei tik technikinei ir vaizdas nebesvarbu, tai medžiagų už 10eur ir bendrai sudėto 30min darbo galimai ir užtektų praėjimui be jokių apgaulių.

[Nelegals]

Sveiki, kokiais atvejais negazuoja dyzelių per technikinę? Pažiūrėjau pas tėvuką apsukos įrašytos lape apie 800 su RHF 2.0 HDI varikliu, pas mane apie 3000 su 4HT 2,2 HDI. Kokį ten dūmingumą galima išspausti ant laisvų?

[diawollo]

Nekreipk dėmesio į tas apsūkas lape. Gazuoja visus. Išskyrus nuo Euro 6. Ten jau gali tik per diagnostiką patikrint, bet ir tai gazuoja.

[tadas1991]

Nuo kazkuriu metu tarp 2012 ir 2014 nebegazuoja. Bet ne visu. Kartais susisviecia pagazuot. Bet daug zmoniu jau sako, kad tik laida pajunge klaidu ieskojo ar bande regeneracija paleist, jei kilo itarimas del suodziu filtro.

Sveiki, kokiais atvejais negazuoja dyzelių per technikinę? Pažiūrėjau pas tėvuką apsukos įrašytos lape apie 800 su RHF 2.0 HDI varikliu, pas mane apie 3000 su 4HT 2,2 HDI. Kokį ten dūmingumą galima išspausti ant laisvų?

2.2hdi 125kw taip kompas suprogramuotas, kad stovint daugiau nekelia apsuku. Gal sankaba ismynus ir keltu, bet jiem jau nebeleidzia taip daryt (seniau buvo tokia praktika, nes kai kuriem isjungia sankaba apsuku ribojima). Man net kelis kartus buvo, kad ejo ziuret i lenteles, ar uztenka tiek apsuku dumu testui. Jie turi tokias Autodatos lenteles ant sienos arba kompe paziuri. Bet sitam varikliui tiek ir raso. Skaiciai visada labai mizerni buna, net su isimtais filtrais.
Del RHF, kelintu metu masina ir kokia dumingumo norma lape?

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2020 liepos 01 - 12:14

[diawollo]

Galvojau čia iš tos pat serijos kaip, kad pas mano kolegą buvo per TA sūkius įrašę 45000 ar kažkas tokio, nes aparatas strigo su duomenų perdavimu ar kažkas tokio, tai ranka per daug nulių įrašė 

[markGonzalez]

Pries du metus pusbroliui 308-ta bande gazuot, o tas tik iki 2k ar 2.5k kelia apsukas stovint. Tai liepe darbuotojas vaziuot susitvarkyt masina Ir TA negavo

[Nelegals]

Nuo kazkuriu metu tarp 2012 ir 2014 nebegazuoja. Bet ne visu. Kartais susisviecia pagazuot. Bet daug zmoniu jau sako, kad tik laida pajunge klaidu ieskojo ar bande regeneracija paleist, jei kilo itarimas del suodziu filtro.
2.2hdi 125kw taip kompas suprogramuotas, kad stovint daugiau nekelia apsuku. Gal sankaba ismynus ir keltu, bet jiem jau nebeleidzia taip daryt (seniau buvo tokia praktika, nes kai kuriem isjungia sankaba apsuku ribojima). Man net kelis kartus buvo, kad ejo ziuret i lenteles, ar uztenka tiek apsuku dumu testui. Jie turi tokias Autodatos lenteles ant sienos arba kompe paziuri. Bet sitam varikliui tiek ir raso. Skaiciai visada labai mizerni buna, net su isimtais filtrais.
Del RHF, kelintu metu masina ir kokia dumingumo norma lape?

Mašina 2009 metų, o į normą neatkreipiau dėmesio..

[tadas1991]

Pries du metus pusbroliui 308-ta bande gazuot, o tas tik iki 2k ar 2.5k kelia apsukas stovint. Tai liepe darbuotojas vaziuot susitvarkyt masina Ir TA negavo

Galima laisvai uzgincyti.
Kokiam cia varikliui taip or kokia kuro sistema?

[markGonzalez]

Čia 308 1.6 HDI 92.
Metai 2014 berods. Žinau, kad jis daugiau nesivargino ir nuvažiavo į kitą TA Vilniuje. Ten jau neturėjo problemų su nekompetentingais darbuotojais.

[tadas1991]

Čia 308 1.6 HDI 92.
Metai 2014 berods. Žinau, kad jis daugiau nesivargino ir nuvažiavo į kitą TA Vilniuje. Ten jau neturėjo problemų su nekompetentingais darbuotojais.

Ai nu tai jis netgi gazavimui nesuplanuotas tada
Galvojau, jei apie koki dar pirmoka kalba, tai nelabai zinau juose koki motora, kad nesigazuotu.
Liudniausia, kad turbut sumokejo uz abi TA ir niekas net neatsiprase del sugaisto laiko. Nera cia esminiai reikalai, bet ir teisybes puses.

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2020 liepos 02 - 07:40

[markGonzalez]

Taip, mokėta buvo du kartus. Bet bent jau rami galva.

[Dolcis]

Pries du metus pusbroliui 308-ta bande gazuot, o tas tik iki 2k ar 2.5k kelia apsukas stovint. Tai liepe darbuotojas vaziuot susitvarkyt masina Ir TA negavo

Pirma kart panasiai buvo su pasatu kai variau pirma TA ,kely padroziau iki 4000 kad prasivalytu o sustojes prie TA bandau agi daugiau 2500 neina! Pries pat kontrolieriui gazuojant visas perbales sakau" hmm,bisk pagedo,daugiau 2500 nekelia apsuku,katik kely pjoviau ant 4000" tas sako "ramiaks,taip TURI BUT"

[Nelegals]

Sveiki,

Jei tarkim TA dar galioja mėnesį ir bandant ją praeiti tarkime gaunu baltą lapą. Ar eismas tokiu atveju tampa legalus ar ne, jei senoji TA buvo galiojanti?

[diawollo]

Sveiki,

Jei tarkim TA dar galioja mėnesį ir bandant ją praeiti tarkime gaunu baltą lapą. Ar eismas tokiu atveju tampa legalus ar ne, jei senoji TA buvo galiojanti?

Kiek pamenu jei randa pavojingą trūkumą, tai iš TA tik ant tralo gali išvažiuot Ten maždaug stabdžiai neveikia, vairas.

[Nelegals]

Kiek pamenu jei randa pavojingą trūkumą, tai iš TA tik ant tralo gali išvažiuot Ten maždaug stabdžiai neveikia, vairas.

Na aš ne apie tokius trūkumus 🙂 apie DT - dideli trūkumai.

[diawollo]

Na aš ne apie tokius trūkumus apie DT - dideli trūkumai.

Tai faktas, kad gali važinėt iki kol TA galioja, nes kitaip dėl kiauro duslintuvo prie TA tralų eilės rikiuotusi

[tadas1991]

Dideli trukumai lapo neatima. Pavojingi trukumai atima.
Pavojingi trukumai gali buti ne tik tokie, apie kuriuos visi pagalvoja.
Pvz stabdziu netolygumas ant asies virs 30proc yra didelis. Virs 70proc - pavojingas.
Nesviecia nei vienas stabdziu zibintas, pvz sugedus varlyte - pavojingas.
Cia is mano arba draugu praktikos. Yra ir daugiau ju. Viskas yra TA reikalavimu dokumento priede, bet ten labai daug skaitymo.

[Nelegals]

Nuo kazkuriu metu tarp 2012 ir 2014 nebegazuoja. Bet ne visu. Kartais susisviecia pagazuot. Bet daug zmoniu jau sako, kad tik laida pajunge klaidu ieskojo ar bande regeneracija paleist, jei kilo itarimas del suodziu filtro.
2.2hdi 125kw taip kompas suprogramuotas, kad stovint daugiau nekelia apsuku. Gal sankaba ismynus ir keltu, bet jiem jau nebeleidzia taip daryt (seniau buvo tokia praktika, nes kai kuriem isjungia sankaba apsuku ribojima). Man net kelis kartus buvo, kad ejo ziuret i lenteles, ar uztenka tiek apsuku dumu testui. Jie turi tokias Autodatos lenteles ant sienos arba kompe paziuri. Bet sitam varikliui tiek ir raso. Skaiciai visada labai mizerni buna, net su isimtais filtrais.
Del RHF, kelintu metu masina ir kokia dumingumo norma lape?

Na tikrai skaičių mizerną išspaudė 0,14 iš 1,5 galimų, filtro nėra. Vizualiai dūmo net nemačiau, minkė tris kartus, į lenteles žiūrėti nėjo, apsukas lape rašo 3000.

Šį pranešimą redagavo Nelegals: 2020 rugpjūčio 02 - 09:06

[tadas1991]

Na tikrai skaičių mizerną išspaudė 0,14 iš 1,5 galimų, filtro nėra. Vizualiai dūmo net nemačiau, minkė tris kartus, į lenteles žiūrėti nėjo, apsukas lape rašo 3000.

Pasisekė. Problema, kad Autodatoj rašo šitam varikliui 5,2K, kaip kitiems PSA dyzeliams. O realiai variklio kompas dažniausiai būna suprogramuotas 3k apsukų. Autodata tokį skaičių vis tik tai rodo tik ties Citroen C6 su tokiu varikliu (tik tokį buvau varęs pats, tai taip galvojau, bet dabar peržiūrėjau daugumą kitų), o kitiems modeliams rodo ne tiesą. Kalbėjau su Taurium, sakė jau 3 ar 4 bolidus programavo, kad nebūtų apsukų ribojimo stovint, nes žmonės turėjo problemų su technine apžiūra.

Autodata šiaip nėra pirminis informacijos šaltinis ir ten pasitaiko klaidų, bet mūsų techninės apžiūros sistema tai priima kaip neginčijamą tiesą kartais. Ir turbūt taip ir bus, kol kas nors nepajudins.

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2020 rugpjūčio 04 - 05:19

[gau173]

p607 2006 per apžiūrą 4000 rpm ir 0,65 rezultatas . Čia 2,0 100kw. Kiek keista, nes praeitą kartą buvo apie 2, užpraitą irgi apie.  Fapo nėra.