Parašyta 2008 gegužės 29 - 20:11
Mintys kilo tokios:Sveiki,
turiu klausimeli del duju irangos: perjungus sistema ant duju neina masinos uzgesint, gali istraukt rakteli ir vaziuot toliau, ant benzo viskas normaliai, uzgesta kaip ir turi but. Masina neseniai pirkau, dujos statytos italijoje. aciu uz nuomones ir pasiulymus
Svečias_Ginmintas_*
Parašyta 2008 gegužės 29 - 21:20
O kodel spynelei misios jei su benzu viskas gerai? Siandien patyrinejus nuo akumo yra atskiri laideliai pajungti, greiciausiai duju irangai (kazkas buvo pareje, tai pajunge nuo akumo tiesiai), o del voztuvo tai kyla itarimu, nes tik ijungus degima motore jauciamas sioks toks duju kvapas. Gal kas gali rekomenduoti rimtus dujininkus/elektrikus ?Mintys kilo tokios:
Pirma - degimo spynelei mišios.
Antra - dujų vožtuvas neužsidaro.
Žinoma, geriausiai nuvaryt pas rimtą aliektriką...
Parašyta 2008 gegužės 29 - 21:47
Svečias_Ginmintas_*
Parašyta 2008 gegužės 29 - 21:56
Tai butent kad ant benzo viskas tvarkingai ir veikia. Negi dujoms ir benzui spyneles veikimo principas turi skirtis. Yra toks pastebejimas kad isjungus spynele ant duju (istraukus rakta arba tiesiog bandant uzgesint masina), uzsidega antipraslydimo sistemos ir abs'o lemputes, jokios kitos kaip akumo ir t.t neuzsidega. Man reiktu Vilniuje meistruJei tvarkinga spynelė, turi išjungti degimą. Nebus žiežirbos - užges ir variklis.
O klausdamas specialistų koordinačių, nurodyk gyvenamąją vietą.
aciu
Parašyta 2008 gegužės 29 - 21:59
Vadinasi, be specialistų invazijos neprasisuksi. Gal vilniečiai kontaktus pasiūlys...Tai butent kad ant benzo viskas tvarkingai ir veikia. Negi dujoms ir benzui spyneles veikimo principas turi skirtis. Yra toks pastebejimas kad isjungus spynele ant duju (istraukus rakta arba tiesiog bandant uzgesint masina), uzsidega antipraslydimo sistemos ir abs'o lemputes, jokios kitos kaip akumo ir t.t neuzsidega. Man reiktu Vilniuje meistru
Svečias_Tomukx2202_*
Parašyta 2008 spalio 24 - 18:21
Parašyta 2008 spalio 24 - 21:45
jej gamykline, tai gal zibintas?Sveiki, susidūriau su tokia bėda sugedo P406 gamykline originali duju įranga ir nežinau kas yra, svarbiausiai niekas neturi tokios programos diagnostikai padaryti, arba paprasčiausiai niekas neapsijama. Gal kartais žinote kas galėtu patvarkyti?
Svečias_Tomukx2202_*
Parašyta 2008 spalio 25 - 15:02
Parašyta 2008 spalio 25 - 16:13
Parašyta 2008 spalio 25 - 19:22
Parašyta 2008 spalio 27 - 08:15
.
Svečias_Tomukx_*
Parašyta 2008 spalio 27 - 21:39
Svečias_Tomukx_*
Parašyta 2008 spalio 28 - 14:54
Svečias_Dainix_*
Parašyta 2010 gruodžio 23 - 10:40
806 2,0l 89kw.( be turbos) galima deti ne ipurskimines dujas,o paprastas? Siauliuose "Bingo" firmoj man pasake,kad gali ideti tik ipurskimines,nes neva variklis tinkamas ir paprastoms,bet kazkokios ten neaiskios bedos su elektrom buna. Tik as tada nesuprantu kaip kiti is seniau isideja paprastas duju irangas vazineja,jei jos tipo netinkamos.
Parašyta 2010 gruodžio 23 - 22:09
Svečias_Bondas_007_*
Parašyta 2010 gruodžio 25 - 21:54
pasakyta daug bet kartu ir nieko, pamastymaiJei klientas labai pageidauja neipurksimines,tai beabejo galima.bet pries tai turi ispeti apie visas gresencias problemas ,galincias nutikti nauduojant "klasikines" duju sistemas.Tikimybe ,kad neturesite problemu yra,bet tikai nedidele.
O objektiviai ,lyginant duju irangas ipurskima ir paprasta as abiem rankom uz ipurskima.Jis aisku irgi toli grazu ne idealas,bet tai tikrai daug geresnis variantas ,negu klasika.
tuolab kainu skirtumas nera toks jau didelis.Aisku suprantu ,kad krize ir skaiciuojam litus visi,bet viena kart sumokejus uz normalia iranga daugiau sutaupysi ir ne tik pinigus ,bet ir nervus ir laika vazinejant per servisus,susiduriant su meisru bejegiskumu.
Parašyta 2010 gruodžio 25 - 22:23
Galit gal patart del tiesioginiu duju irangos?Jei klientas labai pageidauja neipurksimines,tai beabejo galima.bet pries tai turi ispeti apie visas gresencias problemas ,galincias nutikti nauduojant "klasikines" duju sistemas.Tikimybe ,kad neturesite problemu yra,bet tikai nedidele.
O objektiviai ,lyginant duju irangas ipurskima ir paprasta as abiem rankom uz ipurskima.Jis aisku irgi toli grazu ne idealas,bet tai tikrai daug geresnis variantas ,negu klasika.
tuolab kainu skirtumas nera toks jau didelis.Aisku suprantu ,kad krize ir skaiciuojam litus visi,bet viena kart sumokejus uz normalia iranga daugiau sutaupysi ir ne tik pinigus ,bet ir nervus ir laika vazinejant per servisus,susiduriant su meisru bejegiskumu.
ex Peugeot 605 93metu 2.0l 89kw. LPG Su koza roza.
ex Peugeot 406 97m. 1,8l 81kw. LPG
ex Peugeot 406 00m. 2.0l 99kw LPG.
ex Peugeot 307 SW 2 ltr HDI 79kw 2003 m.
Peugeot 407 SW 2ltr 100kw HDI koža roža aftamac ir daug elektros
Parašyta 2010 gruodžio 26 - 21:30
daug pasakyta ar ne,bet sitos informacijos turi uztekti ,kad pasirinkti normaliai veikiancia dujine iranga.pasakyta daug bet kartu ir nieko, pamastymai
Realiai, kai kurios masinos tikrai puikiai dirba su paprasciausiomis dujinemis irangomis ir ipurskimo montuoti, nors jis ir butu geresnis dinamikos, variklio ilgaamziskumo, sanaudu ir kitu niuansu prasme - tiesiog nelabai verta.
Zinoma - tiesioginis ipurskimas yra modernu, siuolaikiska. Idomu kodel nei vienas pirkdamas telefona, rubus, paslaugas renkasi kokybiskas ir siuolaikiskas madas ir technologijas, o vat renkantis dujine iranga nusprendzia rinktis 90u metu sprendimus. Kodel? Kodel tuomet nepirkti nokia 3210 ar 3310 telefono, ericsson ga628, o gal apglinkuotui lietuvos policija vietoje turimu glock 17u kokiais nors revolveriais - juk norite technologiju tad rinkites ir modernia dujine iranga kuri finale sutaupys tiek Jusu pinigu tiek laiko, tiek automobilio eksplotavimo laika padidins bei net prides vertes ji parduodant.
Parašyta 2010 gruodžio 29 - 20:07
Galit gal patart del tiesioginiu duju irangos?Jei klientas labai pageidauja neipurksimines,tai beabejo galima.bet pries tai turi ispeti apie visas gresencias problemas ,galincias nutikti nauduojant "klasikines" duju sistemas.Tikimybe ,kad neturesite problemu yra,bet tikai nedidele.
O objektiviai ,lyginant duju irangas ipurskima ir paprasta as abiem rankom uz ipurskima.Jis aisku irgi toli grazu ne idealas,bet tai tikrai daug geresnis variantas ,negu klasika.
tuolab kainu skirtumas nera toks jau didelis.Aisku suprantu ,kad krize ir skaiciuojam litus visi,bet viena kart sumokejus uz normalia iranga daugiau sutaupysi ir ne tik pinigus ,bet ir nervus ir laika vazinejant per servisus,susiduriant su meisru bejegiskumu.
Problema tame kad skaudziai jungiasi i dujas. jei oras apie nuli tada tik truktelna, jei temperatura zemiau - 10 tada net uzdusta ir isleto "atsigauna". atleidinejant gaza kartais pradeda tampytis. Jeigu jungiasi masinai stovint tada uzgesta (esant saltam varikliui). persijungus dujom ir varikliui dar nersusilus apsukos pulsuoja. Nors kartais pulsuoja ir esant siltam varikliui, bet gerokai reciau. Buvau nuvaziaves pas dujininkus tai vieni kaltino purkstukus ir juos isplove bei sukalibravo, bet tai problemos neissprende. Kiti dujininkai "isplove" laisvos eigos varikliuka ir sake neva per liesas misinys, bet jie negali prisijungt prie kompo. Aisku dujininkai "plaudami" lev ji sulauze ir teko keist i nauja.
Taigi laukiu patarimu, nes nebesinori aklai investuot pinigu.
Pas mane ir tas pats - yranga BRC sequent24 - parkštukai Rail K IN 03 . Buvo plug & drive - buvo tos bėdos tai meistras padarė senesne programos versija - tai daba persijungia nuo tam tikro dydžio apsuku - buvau prašes , kad ir temperatura pakeltu - tai tipo pakėlė iki 50C , bet vistiek važiuojant jungiasi prie 20C . Kažkaip keistai buna kai mašina stovi užvesta - temperaturai pasiekus 20C pradeda pypsėti bet nesijungia nes laukia apsuku sukėlimo - bet kai pasiekia 50C jungiasi i dujas ir be apsuku sukėlimo. 
- tai tenka važiuot ant benzo kol pasiekia 50C ir tik tada jungiu dujas
Parašyta 2011 sausio 04 - 22:47
narių: 0, svečių: 7, slaptų narių: 0
