Temoje atsakymų: 16

[devil]

kada apsipila dumais ar kaip paspaudi akseleratoriu iki dugno ar siaip ir ant laisvu dirbant? man buvo kad buvo uzsikises alsuoklis ir tepala vare i isiurbima todel irgi apsipildavo dumais kaip paspausdavau gaza.

[Maskolis]

Manau yra skirtumas tarp garų ir dūmų ;)

[DuEr]

Žiūrėk tepalo lygį. Jeigu tepalo greitai mažėja - gali būti užšąlęs kondensatas iš alsuoklio išeinančioje šlangutėje. Žiūrėk temą "majonezas".

[Maestro]

Manau yra skirtumas tarp garų ir dūmų ;)

Notacijos klausimas. Gal garus dumais ir vadina. Pas mane irgi pro galini langa nieko nesimate shiandien vazhiuojant, bet tikrai nepuoliau slieku ieshkoti, ten kur ju nera ;)

[Maskolis]

Kiek pastebėjau, garas randasi varikliui šiek tiek pašilus. Tiek benzui tiek zyzeliui. Dar daugiau sušilus (iki darbinės temp.) - garo šiek sumažėja. Beje - IMHO, daugiausia garuoja dujinės, mažiausiai dyzeliukai. O jei ką tik užvedus kieme per ištiestą ranką nieko nematyti, sakyčiau dūmai. Prie -30 mano HDi'nas irgi pirmą minutę duoda balto dūmo

[Jimmy]

Yra toks senas bet patikimas būdas sužinoti dūmo (ar garo) kilmę. Užvedi, prie kamino galo prikiši delną ir palaikai ~5sek. Po to belieka delną pauostyt. Tiek benzinas, tiek antifryzas ar tepalas turi savo specifinį kvapą. Maniškė dujofikuota, tad rytais kol šildau kondensatą gan gausiai skleidžia. Kai įšyla, smarkiai sumažėja. Nenoriu prikarksėt, bet gal jau tavo matariuks antifryzą pumpuoja per degimo kamerą?

[Jimmy]

Siandien diena paziurejau mano liutas per duslerke pradejo tepaliuka pusti Kol variklis visiskai saltas dar buna pakenciamai, o pasiles pradeda duminti tirsta duma ir labai dvokia sudegintu tepalu Taip kad liutui turbut chana

Tepalas išmetime- ne pasaulio pabaiga. Yra kelios priežastys. Pagrindinės :
1) Vožtuvų manžetukai. Ne pats brangiausias remontas.
2) Stūmoklių žiedų prikepimas. Dėl prastesnio kuro, ar nepilno sudegimo susidaro dervos, užpildančios žiedų tarpelius. Tuomet jie nebespyruokliuoja ir nepilnai priglunda prie cilindro sienelių. Yra vienas būdas be ardymo pašalint šią problemą - išsukus žvakes į cilindrus įpilti tirpdančio dervas skysčio (mačiau prekyboje). Tik po to teks keisti tepalą. Tiesa, yra ir tepalo priedai su valančiosiom savybėm.
3) Tarpinė po galvute. Turint galvoje, kad dūmijimas prasidėjo staiga, tai labiausiai tikėtinas variantas. Gedimo šalinimas ardant, nepigu, bet ir nėra ypač brangu. Normalus motoristas per kelias valandas susisuktų.
Yra dar vienas variantas - galvutės trūkimas, bet mažiau tikėtina, nes paprastai tai pasireiškia kompresijos pūtimu į aušinimo sistemą, arba tepalo parekimu į aušinimą. Vienas brangesnių remontų.
Tiesa, neatmestinas ir kurio nors stūmoklio tepalinio žiedo trūkimas.
Na, bet tikrąją priežastį galės rasti tik patyręs meistras. Gal ji bus pigesnė, nei viso variklio keitimas.

[Darka]

O aš daba su saviškiu 806 dilemą sprendžiu. Dinginėja tepalas ir gan nemažais kiekiais, bet jokių išorinių požymių. Ta prasme, variklis iš išorės sausas, per duslerką jokių mėlynų ar tepalu smirdinčių dūmų, į aušinimo sistemą niekas nepatenka. Tiesa, kai dabar perrinkinėjau variklį, tai turba ir nuojos einantys oro vamzdžiai gan gausiai skendėjo tepale. Hmmm... Jeigu leidžia turba, tai tokiais tempais tuoj užpils visą intercoolerį Tiesiog gal dar kas idėjų kokių? Kažkaip dar per n+k krapštymosi su matarais metų tokio bajerio neturėjau. Nu ple nusiurbinėt gal niekas nenusiurbia

[Ozyris]

Kažkaip dar per n+k krapštymosi su matarais metų tokio bajerio neturėjau. Nu ple nusiurbinėt gal niekas nenusiurbia

Siaip labai daznas atvejis kai turbina tepaluos skendi
Kaz cia nuostabaus

Gal kur alsuoklis uzsales, bet tada tepalas pasirodytu ant variklio pro matuokle ar kur nors per slangas

[Roccas]

gal kas gali pasakyti, kokios buna problemos del uzsikimsusio alsuoklio?

Isvaro tepala per visur kur imanoma.Isauna matuokle su tepalais ir t.t.