Temoje atsakymų: 374

[Eddy]

Siaip tikrai galvoju, manau kazkas tikrai keistusi i gera puse , jei deti maziuka universalu sportini ic po buferio apacia esanciom mazom grotelem, tik reiktu mastyt slangas pravesti kaip. Kazka tokio mastysiu jei esamas inyerkuleris prakiurs.. Kiti kiek skaiciau, ji isimdavo ir sujungdavo arpusavyje slangas abi.. Bet taip jau prarandama galios..

[Eddy]

uzlopiau ta 4cm iplysima interkulerio zarnoje. paemiau sliaupo lopineli ir su moment klijais suklijavau gerai. tai siandien as savo masinos nebeatpazystu, galvoju, nu buvo buvo ta trauka ir taip., bet dabar jau vos ne kaip trilitris lipa uzmizinus

[brizas]

antifrizu ausinami interkuleriai efektyvesni nei oru ausinami, todel galima det mazesni, o pas 2.5 td tos vietos po kapotu patys zinot kiek, todel matyt jis toks antifrizinis ir stovi. http://www.vienaturi...8/topic496.html

Šį pranešimą redagavo linelis: 2011 vasario 21 - 11:59

[Eddy]

supratau. na ir paziurejau termostatu kainas pas save, tai kaina 126 litai jo

[Pugas_605]

VLN emiau G.Vilko prie tunelio - mokejau 80 Gali dar pas Sumis (klubietis) pasiteiraut Galetume tuo paciu 1 siunta padaryt

[Eddy]

pasiteirausiu to sumis kiek termostatas pas ji ;)., pirmiau poryt pasistengiu issiardyt ir paziureti savaji kokios jis ten bukles... gryztant sian is darbo namo, uzmyzinau, kiek spaudziau tiek ir tavo wot dyzelatis nustebino. net nespejau suskaiciuot kai jau 140 spaudziau. paziurejau per veidrodeli, juodas debesis vienoj atkarpoj sakau vot atsigavo varikliukas kai sulopiau zarna, o jau nuo pirkimo taip vazinejau, ir maniau, kad traukos normaliai turi.. o cia pasirodo kad trauka is tikro oho ho kokia paziurejau i temperaturos rodykle, tai nuo 68 iki 80 mygom pakilo , b et kai gaza nuleidau iki 100, nukrito temperatura velei ant 68

[Eddy]

tikrai, kad nusisnekejo

[Eddy]

na va, pasiteiravau pas klubieti sumi, pas ji kaina 80lt rytoj greiciausiai issiimsiu savaji termostata ir paziuresiu kas jo ten tam kause, dedas ir jei ka kaip pugas_605 sakai paimsiu per tave, bus vienas siuntimas

[Pugas_605]

NU va, ir VLN kartais daliu pigiau buna OK, lauksiu ziniu.

[Eddy]

as visad maniau jog pas mane ten viskas pigiausiai eina, nu bet klydau

[Eddy]

vakar visa diena neejau i darba, issiprasiau, kad galeciau nuo pat ryto patunot garaze ir viska susitvarkyti, galvojau termostata pasitikrinsiu, varikli apsiplausiu nuo interkulerio tepalu ispurkstu ir panasiai.. je, se tau kad nori, draugas atvare is pat ryto safrane 2,5TD 83kw., paprase, kad sankaba apsiimciau pakeisti, tai nuo pat 9ryto iki 17h knisausi , kol nuemiau pavarinke ir istraukiau sankabos diska visiskai susvilinta iki metalo ., ir kaip paaiskejo, sankabos diskas netinka kuri jis turejo nupirkes.. tai ir neisejo man prie savosios prieiti pasitvarkyti nors lauke - 17 ryte buvo, o diena -12 salcio bet garaze nesildomam darbuojantis visai nebuvo salta, su dviem megstiniais, kelnem storom, pirstinem ir saliku .. tik draugas pastoviai pasonej stovejo ir ziurejo kaip dirbu ir dejavo, nafik kaip salta

[Marcin]

vakar visa diena neejau i darba, issiprasiau, kad galeciau nuo pat ryto patunot garaze ir viska susitvarkyti, galvojau termostata pasitikrinsiu, varikli apsiplausiu nuo interkulerio tepalu ispurkstu ir panasiai.. je, se tau kad nori, draugas atvare is pat ryto safrane 2,5TD 83kw., paprase, kad sankaba apsiimciau pakeisti, tai nuo pat 9ryto iki 17h knisausi , kol nuemiau pavarinke ir istraukiau sankabos diska visiskai susvilinta iki metalo ., ir kaip paaiskejo, sankabos diskas netinka kuri jis turejo nupirkes.. tai ir neisejo man prie savosios prieiti pasitvarkyti
nors lauke - 17 ryte buvo, o diena -12 salcio bet garaze nesildomam darbuojantis visai nebuvo salta, su dviem megstiniais, kelnem storom, pirstinem ir saliku .. tik draugas pastoviai pasonej stovejo ir ziurejo kaip dirbu ir dejavo, nafik kaip salta

nuklydot nuo temos, kuri vadinas "apie peugeot 605"

[Eddy]

vakar visa diena neejau i darba, issiprasiau, kad galeciau nuo pat ryto patunot garaze ir viska susitvarkyti, galvojau termostata pasitikrinsiu, varikli apsiplausiu nuo interkulerio tepalu ispurkstu ir panasiai.. je, se tau kad nori, draugas atvare is pat ryto safrane 2,5TD 83kw., paprase, kad sankaba apsiimciau pakeisti, tai nuo pat 9ryto iki 17h knisausi , kol nuemiau pavarinke ir istraukiau sankabos diska visiskai susvilinta iki metalo  ., ir kaip paaiskejo, sankabos diskas netinka kuri jis turejo nupirkes.. tai ir neisejo man prie savosios prieiti pasitvarkyti 
nors lauke - 17 ryte buvo, o diena -12 salcio bet garaze nesildomam darbuojantis visai nebuvo salta, su dviem megstiniais, kelnem storom, pirstinem ir saliku .. tik draugas pastoviai pasonej stovejo ir ziurejo kaip dirbu ir dejavo, nafik kaip salta 

nuklydot nuo temos, kuri vadinas "apie peugeot 605"

reikejo pereit prie dyzeliniu varikliu 2,5TD, kur bedos su termostatu buvo .. sorry, moderatorius EVX gal perkelsit ., zinau tokia buvo tema

Šį pranešimą redagavo Eddy: 2011 vasario 24 - 09:30

[Eddy]

Nuo 90 iki 95 metu ejo sie varikliai 2.0 8v., 2.0 8v turbo., 2,1d., 2,1TD., 3.0 12v ir 3.0 24v. visi sie varikliai yra vyke isskyrus 3,0 24v sie varikliai turi igimta paskirstymo veleneliu beda ( iki 93 metu berods). bet kiek suprantu, taves 3.0 varikliai nedomina.. Su dujom varikliai sudraugauja, problemu nera, ir vaziuosi nematydamas bedu, tik su salyga, kad jos tinkamai sureguliuotos ir teisingai sudetos.. bene pigiausias variklio islaikymas tai yra 2.0 8v (89kw)., daliu ir remonto atzvilgiu.. taciau trauka ir sanaudos nesiderina., i greiti reaguoja vangiai., o kuro sanaudos priklausomai nuo 8,5 iki 12ltr (su salyga kad variklis tvarkingas (( zvakes, zvaklaidziai ir t.t...)).).. Jei dyzelio nebijai, patarciau tada rinktis 2,1TD jis dinamiskesnis, pasizymi ir ekonomija ir variklio sureagavimu i gazo pedalo paspaudima.. su abiem siais varikliais 2.0 ir 2,1 td problemu nera. su salyga kad pilamas tvarkingas dyzelinas neuzterstas kuom, nebus kam gesti.. Is vaziuokles silpnesnes vietos tai butu, stabilizatoriai ir biski reciau vairo traukes, kitos dalys laiko ilgiau.. tarkim su mano turetais 605 dazniausiai tekdavo pakeisti stabilizatorius ir traukes vairo, bet ir tai jau stabilizatoriai man islaiko puse metu .. asmeniskai kiek turejau 605 modeliu, jais esu patenkintas varikliu ir vaziuokles atzvilgiu. o kebulas problemu nekelia, jis nerudija, nieko Dalys nera brangios, stabilizatoriai apie 40lt, sarnyrai- 35lt., galines stabdziu kaladeles diskines - 27lt., rankinio stabdzio kaladeles - 62lt.. islaikymas pigus. o peza patobulinti iseitu kazkiek tokiu metu., taciau i 2,1td ar tai 2.0 8v 89kw kokio tai borto kompo nesuinstalinsi. taciau koki autopilota pavyktu. tokiu metu masinos borto kompus palaiko tai trilitriai ir turbininis variklis.. kaip zinia savo masina jau turiu patobulines, sudejau borto kompa, elektronini kuro kiekio tablo, sukasi galvoje dabar autopilotas.. pas mane zinoma jau 95 porestailas 2,5 dyzelis. zodziu vykes modelis variklio vaziuokles atzvilgiu o ir kainos nesikandzioja. tik va kaip sakai sveika ir gerai islaikyta reikia paieskoti gerai.. vos nepamirsau, jei pasitaikys 2,5 td porestailas 605 papigiaja, patarciau neimti, garantuoju bus bedu su varikliu.. sie 2,5td varikliai lepiausi ir reikalauja daugiausia prieziuros.

Šį pranešimą redagavo Eddy: 2011 kovo 04 - 15:52

[engage]

2.0l variklis gali buti ir karbiuratorius (kaip kad mano) arba su ipurskimu. Is mano puses tai su karbiuratorium neturejau jokiu problemu 3m kaip turiu sita auto. Traukos pakankamai ir su dujom dirba puikiai. Bet vargu ar rasi siais laikais varianta su karbiuratorium. O ir detaliu nelabai jam yra kur rasti.

[Eddy]

sis varikliukas ir man paliko teigiama ispudi savo paprastumu, pigumu.. net trukus pagr. dirzeliui voztuvai liko sveiki, o ten itempejas tik vienas , tai labai nedaug isleidau. tik man truko traukos 5 saiba lenkiant. ir sanaudos nuo 8,5 iki 12 kartais siekdavo.. su dabartiniu 2,5td 90 lekiant penkta saiba lenkiu kad tolka tak

[engage]

Na taip traukos truksta nuo 90-100 km/h greitejant. Bet man kaip daugiau mieste vazinejanciam tai nera didelis trukumas.

[Linas]

Jusu apkalbeta 2.0L 8v 89kw motora galima laikyt prancuzu inzinieriu sedevru. Eksplotavau 605 su minetu motoru. Variklio skyriui beda buvo ta kad uzlinko komutatorius ir eme dirbt tik 2 cilindrai. Bet ta beda isspresta gan nebrangiai. Na ir dar nupuvo ausinimo slangos einancios i peciuka. Nuplyso prie pat galvos. To pasekoje buvo savaime nuplautas motoras, apturetas didelis stresas ir nuvaziuota 2km be antifryzo.