Temoje atsakymų: 251

[Finalfour]

jaigu viskas tvarkinga, begius meto gerai, rekomenduojama tepalus keis at nelabai, nes peugeot servise sake keist NEREIKIA.

Mane irgi sitas klausimas domina. Zibinte ir man sake, kad keist nereikia, nes vis tiek sita deze uzsilenks, keisi ar nekeisi, cia zibinto zodziai
O kaip is tiesu? Pas mane irgi begius meto kuo svelniausiai, jokiu dunk net per karscius ir kamscius siandieninius, viskas svelniai.
O jei jau keist, tai idomiausia klausimo dalis, i kuri vis nesulaukiu atsakymo? KUR? Vilniuje, kad butu tiesiarankiai ir puikiai zinotu kokios specifikacijos tepalas pilasi.

[Eddy]

pakeiciau tepalus, deze viena diena vaziavo idealiai kaip nauja, dziaugiausi... kita diena rykmeti isedus vaziuoti - nei sio nei sto fejerverkai.. ispradziu patampe.. davaziavus iki miesto - dauzo belenkaip., pavaras meto prieki atgal su trenksmais dauzymais.. - prie aukstesniu greiciu ir pavaros su trenksmu vel ir serviso avarini rezima ismeta lieka vienintele 3 pavara su kuria gali normaliai vaziuot..... ziauriai dauzo ir apsukas su pavarom belenkaip meto perkurus varikli iki kol vel ismeta klaida...

hidrobolkas ?

imusus pavara - masina pati juda kaip visada.spaudziant gaza traukos turi - berods nebuksuoja,, tik neimanoma spaust kai taip permetant begi dauzo...

pastebejimas kad daugiausia 4 pavaros nepriima vaziuojant virs 70.. jis tada kazkaip savaime sumazine i 3, paskiau vel i 4..  o tada jau klaida....

gryzom puse kelio nuo kauno i silale su  dezes avariniu rezimu 3 pavara 70.. likusi kelia, perkurem, rankiniu budu neskubant imusem 4 pavara ir vaziavom nespausdami tokiu pat greiciu...

[MV900]

Nebus koks sport rezimas isijunges...

[Eddy]

Nu kad ne. Deze visiskai netvarkingai dirba dauzos kaip reikalas. Su sport rezimu visai kitaip dar.
Pavaras dar kolkas musa savo laiku bet su trenksmais.

Šį pranešimą redagavo Eddy: 2015 vasario 03 - 19:50

[MV900]

jei meta klaida tai gal bandyk vaziuot diagnostikos gal parodys detaliau priezasti. Dar pabandyk citrinos forume paskaitynet.

[Eddy]

dar pries keiciant tepalus, buvo klaida su kompais, negauna kazkokios informacijos., bet buvo kaip ir ok, po pakeitimo dar ta diena idealiai vazinejaus, kol kita diena uzkurus ir pavaziavus fejerverkai prasidejo.. diagnostika turiu, prieisiu tik savaitgali, nuskaitysim klaidas ir ziuresiu tepalu lygi.. jeigu ju bus per daug, - nuvarvinsiu iki kiek isbeks.. nes kai pyliau.. dapyliau daugiau keliom simtinem ml.. dar laimono patarimu - darysiu dezes reseta...

klausimas ar pasijungus diagnostika uzkurus masina man klaidos nemeta kol jos neiprievartauju tai man ir pati diagnostika nieko nerodys, ar parodys ?

[tadas1991]

Man atrodo išsileisk (į švarią tarą) tepalus ir pažiūrėk, ar nebus dar baisesni, negu senieji. Gal kažką atplovė arba kažkur savybės kažkam netiko, pvz frikcinėm juostom, jos pernakt pabrinko. O gal senam tepale medaus buvo? Tik įdomu, ar automatui yra koks nors tikrai veiksmingas medus...

Beje, dėžė tikrai niekur nešlapia po keitimo? Gal ko kur nedasukai, gal per alsuoklį galėjo išpūst ar ką?

[Eddy]

po deze ir pries keitima buvo apsislapiavus kazkiek, po keitimo irgi slapia - gal net ir labiau nei pries tai, atsiranda ant zemes po viena - du laselius. bet varztus tikrai atsakingai uzsukau., atsimenu gerai, kaip kad dabar, nes i ta demesi atkreipiau.. 

nieko tiksliai negaliu dabar atsakyt, kol savaitgali nenusigausiu prie masinos ir pradesiu viska tikrint 

bet jei deze leistu - namo nei avariniu rezimu nebuciau gryzes manau.. nes nemazai , daugokai vazinejom po kauna dar, po to seke vel jonava, ir paskiau tik silale.. o vaziavo kaip vaziavusi., pusiaukelei, uzgesinom, uzkurem kad dingtu klaida ir pargryzom neskubom su ketvirta..

savaitgali galesiu tiksliau viska pasakyt, jungsiu diagnostika, tikrinsiu tepalus- nuleisiu pertekliu - nes jo tikrai daugiau nei kad reikia uzpyliau, resetinsiu deze ir bandysiu.. jeigu ne, paskutinis sansas dar hidro bloka bandysiu susikeist.

bet va dezes slapavimai yra.. buvo pries tai ir dabar.

bet tas kiekis kazkaip nesikeicia - isleidau 3,5 litro, tai jo kaip ir norma buvo seno.

[MV900]

nesu tikras bet gal solenoidas parejes. CItrinos forume kazkas bande juos sukeist vietom ir pavyko identifikuot.

[Eddy]

nesu tikras bet gal solenoidas parejes. CItrinos forume kazkas bande juos sukeist vietom ir pavyko identifikuot.

galimas variantas, nuo klubiecio uzsirezervavau hidro bloka kita, jeigu jame bedos bus, pasikeisiu su visu bloku.

Skambinau tevukui i kaima kur masina palikta.

Vakar bande vaziuot i miesta su ja., naujienos tokios, kad vaziavo kaip niekur nieko, nebutu buve....... pavaros musosi svelniai ir mazino be problemu.

Hidro Bloko kalte vadinas...

tik neaisku, ar pasikartos , suvazinejo vakar virs 10 km, buvo viskas ok..

[tadas1991]

nesu tikras bet gal solenoidas parejes. CItrinos forume kazkas bande juos sukeist vietom ir pavyko identifikuot.

Ten labiau apie AL4 dėžių problemas tie reikalai. Su ZF problemų mažai, ir jos gali būti ir kitokios, bet jei negaila laiko, pabandyti analogišką sprendimą galima tikrai.

[werano]

Cia tiek visko prisiskaiciau, kad beveik isikalbejau kaip ligą, kad ir mano automatui ne viskas gerai Zodziu bandau paaiskinti, 2.2hdi, 4begiu automatas. Normaliai, ramiai vaziuojant viskas gerai, begius meto svelniai ir t.t., bet po chipavimo pastebejau, kad stipriau pasmaugus ir sustojus prie sankryzos lieka isimetus 3pavara, perjungiu triptroniku i 1, vel atgal i D ir vel jis pats sumeta i 3. Pastebejau, nes prie sankryzos atleidus stabdi pats vos vos pajuda (nes pradeda nuo 3pavaros)Pradedi normaliai vaziuot, automatas pats pameto begius budamas ant D padeties ir vel susitvarko - sustojus rodo 1. Dar taip pat buna kai vaziuojant ~30-40 greiciu patraukai rankini, sustojus jis susigliuchina ir vel rodo 3pavara, normaliai vaziuojant vel susitvarko. Dar jis toks kaip su atmintim, kuo ramiau vaziuoji, tuo anksciau jis permetineja pavaras, o jei truputi pavaikai ir pradedi ramiai vaziuot tai permetineja tik prie ~3000 apsuku. Gal kas esat susidure ar zinot kame cia reikalas?

[Eddy]

Cia tiek visko prisiskaiciau, kad beveik isikalbejau kaip ligą, kad ir mano automatui ne viskas gerai Zodziu bandau paaiskinti, 2.2hdi, 4begiu automatas. Normaliai, ramiai vaziuojant viskas gerai, begius meto svelniai ir t.t., bet po chipavimo pastebejau, kad stipriau pasmaugus ir sustojus prie sankryzos lieka isimetus 3pavara, perjungiu triptroniku i 1, vel atgal i D ir vel jis pats sumeta i 3. Pastebejau, nes prie sankryzos atleidus stabdi pats vos vos pajuda (nes pradeda nuo 3pavaros)Pradedi normaliai vaziuot, automatas pats pameto begius budamas ant D padeties ir vel susitvarko - sustojus rodo 1. Dar taip pat buna kai vaziuojant ~30-40 greiciu patraukai rankini, sustojus jis susigliuchina ir vel rodo 3pavara, normaliai vaziuojant vel susitvarko. Dar jis toks kaip su atmintim, kuo ramiau vaziuoji, tuo anksciau jis permetineja pavaras, o jei truputi pavaikai ir pradedi ramiai vaziuot tai permetineja tik prie ~3000 apsuku. Gal kas esat susidure ar zinot kame cia reikalas?

 

del pirmo varianto - kad jis tau sustojus nesumazina pavaru neatstato savaime i pirma pavara nujauciu kazka su hidro bloku .. gal irgi pradzioje bandyciau deze nuresetint ant kompo pajungus.., po tavo cipavimu, panasu kazko tavo dezes kompas nesupranta.. bandyt nuresetint ir jis tegu per naujo adaptuojas.

man dabar cia pirmadieni kai supuliavo deze., kai su smugiais ir klaidom cia mete man., tai kai su D draivu pati permesdavo pavaras iki kokios 3 ., sustojus prie sankryzos ., jau kai pilnai masina sustoja tada su trenksmu is 3 i 1 grazina... nu bet permesdavo... galu gale i Gearbox fault pereidavo.

o del to, kad sakai - kad deze kaip su atmintimi - tai taip ir turi buti... deze adaptyvine, ji prisitaiko prie kekvieno vairuotojo, pagal jo tapkes spaudima.. pavazinejus ramiai ji vel pradeda musinet pavaras ramiai zemais sukiais. pavazinesi sparciau - ji kels apsukas vel pagal zmogaus agresivuma..

asmeniskai - man tas ilgai negaisdavau., per pora -  keleta sustojimu ir startavimu prie sankryzu - pasivazinejimu ji prisitaikydavo is naujo.

Šį pranešimą redagavo Eddy: 2015 vasario 06 - 13:50

[Eddy]

dezei viskas. nebevaziuoja, tik atgal.. dumai tik paruko ir baiges.. kol saltas variklis ir apsukas stabdo, neleidzia kelt iki 1,5.. ir nei pirmyn nei atgal..  kai siek tiek apsyla pramusa, apsukas kelia, gali vaziyuot atgal., o i prieki tik sokteli, ant  neutralios irgi  sokteli ir stabdo.. isprotetjo jau kad net susvilo.. (tikrinau tepalus ju buvo beveik tiek kiek supyliau.)

Šį pranešimą redagavo Eddy: 2015 vasario 07 - 22:49

[werano]

del pirmo varianto - kad jis tau sustojus nesumazina pavaru neatstato savaime i pirma pavara nujauciu kazka su hidro bloku .. gal irgi pradzioje bandyciau deze nuresetint ant kompo pajungus.., po tavo cipavimu, panasu kazko tavo dezes kompas nesupranta.. bandyt nuresetint ir jis tegu per naujo adaptuojas.

man dabar cia pirmadieni kai supuliavo deze., kai su smugiais ir klaidom cia mete man., tai kai su D draivu pati permesdavo pavaras iki kokios 3 ., sustojus prie sankryzos ., jau kai pilnai masina sustoja tada su trenksmu is 3 i 1 grazina... nu bet permesdavo... galu gale i Gearbox fault pereidavo.

o del to, kad sakai - kad deze kaip su atmintimi - tai taip ir turi buti... deze adaptyvine, ji prisitaiko prie kekvieno vairuotojo, pagal jo tapkes spaudima.. pavazinejus ramiai ji vel pradeda musinet pavaras ramiai zemais sukiais. pavazinesi sparciau - ji kels apsukas vel pagal zmogaus agresivuma..

asmeniskai - man tas ilgai negaisdavau., per pora -  keleta sustojimu ir startavimu prie sankryzu - pasivazinejimu ji prisitaikydavo is naujo.

Kazkaip man baisu isvis "judint" ta deze, nesinori prisidaryt problemu, kai ju nera. Realiai viskas su ja kaip ir gerai, cia tik tuo atveju buna fokusu, kai tapke stipriai paminkau ir tai ne visada. Jei vazineju normaliai, tai ne zenklo, kad kazkas ne taip.

[Eddy]

naujai dezei is 2.2 hdi nupirktas naujas tepalo filtras - 8,5e., ir tepalai 8ltr - 61 eur.. 

kItas klausimas ar 4hp20 pusle is 2,2hdi tinka ant v6 ?

[Eddy]

Tiem kas dar nezino 607 4hp20 dezes restauravimas (2,2HDI ir 2,9 v6)..

Restauravimas:

Jeigu pats isimi sena deze, nuvezi, pasiimi jau Restauruota (kaina 400 euru).

Savartynai uz deveta deze ale gera , praso po 300e ir kas daugiau....

 

Tiems kas taupo, patys issiimkit deze ir nuvezkit ja restauruot ar pakeist i restauruota.. Jau geriau sumoket 100e daugiau, nei pirkt kate maise..

Su visais isemimais ir pakeitimais, gaunasi daugiau kokie 200-300e..

Jeigu turit tokia pat deze bloga nenaudojama - galit priduot restauratoriam - superka.

VILNIUS

[Aurimas84]

Sveiki, 607 2.2 2002 metu, siryt pradejus vaziuot uzsidege ekrane PRND su sauktuku, masina pradejo drebeti, karts nuo karto neperjungia begiu. Dezei hana? jau ieskot kitos ar kur galai? 

[Eddy]

Sveiki, 607 2.2 2002 metu, siryt pradejus vaziuot uzsidege ekrane PRND su sauktuku, masina pradejo drebeti, karts nuo karto neperjungia begiu. Dezei hana? jau ieskot kitos ar kur galai? 

masina is vietos juda ar nejuda imusus D ?

Bet kad nereiktu spelioti mars prie Diagnostikos, ji parodys kokias klaidas mato dezes kompas.

Šį pranešimą redagavo Eddy: 2015 lapkričio 10 - 13:06

[Aurimas84]

Ne, nejuda, tik paspaudus gaza juda.