Temoje atsakymų: 7

[Linas]

pas mane stovi duju kompas "Bingo" meistras sake kad gali but lembda zondas ka puliuoja gali but dar pats duju daviklis mires kur reaguoja nuo lambdos ir del to pugui uzein dusimas. Gal esat kas susidure su tuo?

[chibre]

na tai visko gali buti.o tai ka,meistras nesugebejo patikrinti konkreciau?Lambdos itampa matoma programoje-vien paziurejus i ji viskas bus aisku.Tas daviklis ,kuris nuo lambdos reaguoja (tikriausiai kalba apie zingsnini varikliuka-duju dozatoriu)tai jis tikrinamas irgi nesunkiai.Tai kad manau arba meistas tingejo,arba nezinojo....ieshkok kitu...

[Linas]

Cia "nidoj" taip pasake. Sake tipo kazkokios programos netur. Bandysiu kreiptis i tuos kur ant kelmes isvaziavo

[chibre]

tie kas lupa tik 20 lt matyt taip ir regulioja.As ir kiti mazhdaug ismanantys dujininkai lupa po 80 lt uz tai kad daro ,kad nebutu bedu su benzinu. Na gerai ,ikishi tu antra lambda zonda ir ka tai duos? ka matys benzo kompas ,kai variklis dirbs dujomis?ogi nieko gero-benzo kompas visvien bandys adaptuotis pagal duju misini.Nes kai variklis dirba dujomis lambda signalas buna lietesnis,labai dazhnai jo skvarbumas buna ne toks ,kuri turi matyti benzo kompas ir t.t. Yra keli budai apgauti kompa: 1.pats paprasciausias:pajungi prie bingo violetinio laido tik zondo signala(pilko nejungi) o antra gala gala perkirpto zondo laido,kuris eina i benzobloka kabini prie relites ,kuri isijungus dujoms tiesiog atjungs zonda ir benzo kompas nematys jokio signalo.Pagalvos kad zondas "mire" ir nedarys jokios adaptacijos benzinui.Kai ijungsi benzina,kompas vel gaus signala ir benzosmegenys gales vel valdyti padieti. 2.jungi skopa prie zondo ir mazhdaug matuoji vidutine reikshme zondo generuojmaons itampos.Poto pajungi emuliacija (violetinis is bingo-i zonda,pilkas -i benokompa)ir nustatai emuliacijos lygi pats,velgi pajungus skopa.Darai taip ,kad vidurkis buvu toks pats ,kuris buvo beninu.Ten zaidi su reikshmem "high level" "low level" berods-nepamenu tiksliai..tada benzokompas matys mazhdaug toki pat signala kaip ir su benzinu. 3.Darai benokompui "reset memory".Surandi laida ,kuris nuolat maitina kompa.Kerpi ji per relite,o relite uzmaitini nuo uzdegimo pliuso.Kai ijungi degima benzo kompas irgi isijungs.Tokiu budu kas kart ,kai tu isjungsi varikli ,benzo komas bus resetuojamas,t.y. bus istrinta visa adaptacija ir veiks tik baziniai nustatymai.Kartais visai neblogas varintas,bet reikia pries tai isitikinti,ar po resetinimo gerai dirbs. Manau pabandyk 1 varinata,jei nepavyks -daryk antra. pries darant pakeitimus ,visada resetuok benzo kompa ,atjungus jo maitinima(pagrindine fishke,arba akumo klema) bent 15 minuciu.poto uzvesk ir duok jam padirbti kokius 10-20 minuciu kol neprades stabiliai dirbti ir CO bus normalus.Tada ijung dujas ,pavazinek valandele,vel ant stendo ir ijungi benza.Matuoju CO ir darai isvadas-pavyko ar ne.

[jawasaki]

sveiki, norejau paklaust prie to pacio del tos adaptacijos ir benzo ECU nusigaravimo - taip iseitu ar kokybiskai viskas dirba ir sureguliuota benzo ECU mato ir koreguojasi pagal lambda? ar dar kazka gali matyt: nu net nzn - temperaturu skirtumai, detonacija, vakuumu skirtumai? nu kas dar gali numusinet benzo ECU? kokie parametrai? zinojau kad blokas pats ten biski reguliuojasi ten savo ribose, bet taip iseina kad jis labai viska "ima i galva" kad nuproteja dar norejau paklaust kas per dalykas "nepriklausoma duju iranga" nepamenu tikslaus pavadinimo, bet jos nebuna suristos su benzu... dekojam uz atsakymus?

[chibre]

pagrindine adaptacija beabejo del zondo signalo.Del detonacijos ir temp daviklio atidirba tik uzprogramuotas zemelapis. Nepriklausomos duju irangos kaip ir nera,nes zondas nuolat sujungras su benzo bloku-pirmos kartos iranga ten ar penktos. Arciau tiesos tik duju ipurskimo sistema,nes ten duju kompas prisirisa prie benzino purkstuko signalo ir jei gerai meistriukai suderins sistema(padaro klibravima taip,kad benzo blokas nematytu ipurskimo laiko skirtumo kai variklis dirba dujomis arba benzinu),tai benzo blokas nedarys neteisingos adaptacijos.