Temoje atsakymų: 1830

[€uras]

Ačiū už atsakymus. O į ką labiausiai atkreipt dėmesį perkant, ką "paklausyt", ką "pabaladot"?

Na 406-uko bėdos dažniausiai su galine važiuokle, klausyk ar ten nebilda, nes nors ir pigios ten tos traukutės, bet vistiek kainai numušt bldėjimas gale padės, o jei nebildės bent TA praeisi ramiai. Daugiau kaip ir jokių dažnų ligų nepastebėta šitame modelyje eksploatacijos metu. Žinoma, kaip ir betkurios kitos žiūrėk ar AIRBAG vietoj, ar nesimato taisymo žymių, nu aišku kėbulą tikrink, ž-džiu kaip ir bet kuriai kitai mašinai apžiūros tokios pačios reikia. Nes šiaip mašina gana kantri ši, silpnų vietų daug neturi. Na dar tiesa, patikrink ar visa elektronika veikia (klima, langai, veidrodėliai, ir pan) nes ten jei sugenda kas tai pažaidimo yra ieškant gedimo

[vagabond]

bet jei ir su dujom, tai nebent kokia nors išoriškai ir iš vidaus nudrožta... o kažkaip norėtųsi normalios išvaizdos. Gal vertėtų pasvarstyt apie dyzelinį variantą?

[vyrgaz]

Nu tu nenorėk už tokią sumą idealaus daikto..

[vagabond]

tai aš tokio atsakymo ir tikėjaus nežinau, kurį parametrą paaukot

[€uras]

Jei mastysi apie dyzeliuką, tai žinau vieną paradvinėjama už 2300lt plius nusiderėt galima, 1,9td, 96metų berots, reik smulkaus kosmetinio remonto. Jei dar nepardavęs galėčiau prirodyt tau jį. O šiaip apskritai dyzelis manau labiau verta, ypač jaunam žmogui, nes važiuot norėsi daug, o dyzeliu vis pigiau. Plius kad traukos net 1,9 varikliuke pakanka, nebent lakūnu nori iškart tapt

[Silogizmo]

Yra bandžiusių 406 sedanui pritaikyti 406 coupe galines spyruokles?

[Linas]

tai aš tokio atsakymo ir tikėjaus nežinau, kurį parametrą paaukot

Mano manymu nudroztas salonas byloja apie buvusio seimininko nevalyvuma ir nesirupinima automobiliu. Todel jei nesugebedavo salono issikuopt, tai ka bekalbet apie vaziuokle ir motora. Kebulo defektai labai slidus, nes gali remontas kainuot pakankamai brangiai, arba gali veliau turet santykiu su rudim. Manau jei nori nupirkt pigiai ir verta demesio varianta, tai ieskok su motoro, pavaru dezes, sankabos defektai. Nes susitvarkysi kaip sau ir vazinesi zinodamas ka turi.

[Eddy]

pritariu tiek Eurui tiek Linui. Nusiperku su kokiu defektu, susitvarkau ir zinau ka turiu tavo vietoje ziureciau kokia tai su su dujom arba dyzeli o jei ten kaip sakai salonas nudroztas., kebulas pabraizytas., menkos bedos cia sakyciau. pigiai issisukt butu galima. bet pilnai galetum rast tvarkinga ikirestaila ir su dujom. jau jei imtum viena benzina duju statymas, nemazai dar kainuos., pataps kaip masina uz 4 klt butum pirkes.

Šį pranešimą redagavo Eddy: 2012 gruodžio 14 - 08:34

[AndrejusK]

Mano manymu nudroztas salonas byloja apie buvusio seimininko nevalyvuma ir nesirupinima automobiliu. Todel jei nesugebedavo salono issikuopt, tai ka bekalbet apie vaziuokle ir motora. Kebulo defektai labai slidus, nes gali remontas kainuot pakankamai brangiai, arba gali veliau turet santykiu su rudim. Manau jei nori nupirkt pigiai ir verta demesio varianta, tai ieskok su motoro, pavaru dezes, sankabos defektai. Nes susitvarkysi kaip sau ir vazinesi zinodamas ka turi.

Aš kažkaip nesutinku. Pagal mane svarbiausias dalykas yra sveikas kebulas. Variklį, dėžę, pakabą gali pakeisti. Kėbulo gi nevirinsi kaip donoro. Ką norite sakykite ,bet nevirintas kėbulas be rūdžių tai auksas. ;)

[€uras]

Aš kažkaip nesutinku. Pagal mane svarbiausias dalykas yra sveikas kebulas. Variklį, dėžę, pakabą gali pakeisti. Kėbulo gi nevirinsi kaip donoro. Ką norite sakykite ,bet nevirintas kėbulas be rūdžių tai auksas. ;)

Na čia mes matyt skirtingai suprantam kėbulo defektus, apie tokius kur jau virint reikia, ir špakliaus kilogramais reikia dėt, tai nieks ir nekalba, kalbama apie tokius, kur keičiamos dalys naujomis, arba minimaliai špakliaus, tik dažymas, gal koks patiesinimas švelnus. Muštos mašinos stipriai sau nenorėčiau irgi, bet vėlgi priklauso kur ir kaip gavusi

[Eddy]

Aš kažkaip nesutinku. Pagal mane svarbiausias dalykas yra sveikas kebulas. Variklį, dėžę, pakabą gali pakeisti. Kėbulo gi nevirinsi kaip donoro. Ką norite sakykite ,bet nevirintas kėbulas be rūdžių tai auksas. ;)

ten kur slenksciu jau nebera., salone esantis turtas per dugna krenta., o spaklius krenta kilogramais tai tokios nei pats neimciausi prikelimui. kalbejau apie tokia, kuri reikalauja siokio tokio minimalaus pataisymo

[Linas]

Aš kažkaip nesutinku. Pagal mane svarbiausias dalykas yra sveikas kebulas. Variklį, dėžę, pakabą gali pakeisti. Kėbulo gi nevirinsi kaip donoro. Ką norite sakykite ,bet nevirintas kėbulas be rūdžių tai auksas. ;)

Na gerai nusiperki masina su nesurudijusiu kebulu, bet linkusiu motoru, sankabos praktiskai nebera o deze kaukia belekaip, keliu begiu net nera, vaziukle visa bildanti, duslintuvas kiauras. Viska susitvarkai sukisi neviena ir ne du tukstancius o tada pradeda lyst sekancios bedos, pradeda gesti motoro periferija, davikliai vienas po kito eina saibom. Peciukas prakiura, konforto iranga pradeda byret ir t.t. Ir visa tai gali vykt ne vienu ipu, o tarkim pusmecio begyje. Ir galima dar vardint ir vardint. Todel nupirkus automobili su tvarkingu kebulu ir akivaizdziai nepriziureta gali veliau sukist gerokai daugiau nei pirkdamas automobili kuris butu priziuretas, bet su linkusiu motoru.

[Bivainis]

2012 metų automobilio Peugeot 406 HDI 80 kw 1999 m. gedimų, profilaktikos ir išlaidų sąrašas

 

Bildesys gale dešinėje pusėje.

Pakeista stabilizatoriaus traukė TRW – 42 Lt.

Už darbą – 30 Lt.

Dalių ir darbo bendra suma 72 Lt

.

Pakeista variklio alyva Shell Helix Diesel Ultra 5W – 40 – 120 Lt.

Pakeistas alyvos filtras Knecht – 18 Lt.

Bendra suma - 138 Lt.

 

Sugedo vairuotojo pusės lango kėliklis, susidėvėjo plastikinis varikliuko dantratis.

Nupirkau padėvėtą, kitos pusės ir su kitokia jungtimi, varikliuką už 30 Lt.

Nupirktas varikliukas buvo išardytas ir dantratis perkeltas ant mano senojo varikliuko. Už darbą 60 Lt.

Dalių ir darbo bendra suma - 90 Lt.

 

Pakeistos naujos žieminės padangos Roadstone – 700 Lt.

Ratų montavimas, plius profilaktinis važiuoklės patikrinimas – 50 Lt.

Dalių ir darbo bendra suma – 750 Lt.

 

Pakeistas oro filtras Mature – 18 Lt.

Pakeistas kuro filtras Knecht – 47 Lt.

Pakeistos kelios lemputės – 25 Lt.

Profilaktiškai patikrinta važiuoklė - 10 Lt.

 

Iš viso mašinos remontui ir profilaktikai per metus išleidau 1150 Lt.

 

Šios skyriaus 62 puslapyje galima rasti to paties automobilio 2011 metų gedimų ir išlaidų sąrašą.

Šį pranešimą redagavo Bivainis: 2015 sausio 13 - 10:52

[sieras206]

Iš viso mašinos remontui ir profilaktikai per metus išleidau 1150 Lt.

Šios skyriaus 42 puslapyje galima rasti to paties automobilio 2011 metų gedimų ir išlaidų sąrašą.

Na, anot žurnalistų, "Žibinto" ir visų kitų, P406 yra rečiausiai gendantis automobilis iš peugeot vėliau jau eina 206. Aš investavimo į automobilį neskaičiuoju, bet nejaučiu jog jis labai plonintų kišenę savo gedimais.

[Linas]

Siek tiek pasigilinant i tepalo keitimo kaina ir sarasa kazkaip nepamineta vienkiartine tarpine po karterio varztu. Ar ji nebuvo keiciama ar tiesiog neparasei?

[Bivainis]

Siek tiek pasigilinant i tepalo keitimo kaina ir sarasa kazkaip nepamineta vienkiartine tarpine po karterio varztu. Ar ji nebuvo keiciama ar tiesiog neparasei?

Nebuvo keičiama ir prieš tai nebuvo keičiama, bet ir nevarva niekada. Net nežinojau, kad ją reikia keisti. Iš kokio materiolo ji gaminama? Kokia jos paskirtis, ar kad nevarvėtų tepalas, ar, kad lengviau atsisuktų išleidimo varžtas?

[STOPforce]

Varine ji. Siaip esant po ranka naujai, geriau pakeisti. Neturint naujos ir jei vizualiai ji nebuvo perverzta, galima naudoti ne viena karta. As pirkes masina dejau nauja, po to pora kartu keiciausi tepalus su ta pacia

[talbotas]

Siek tiek pasigilinant i tepalo keitimo kaina ir sarasa kazkaip nepamineta vienkiartine tarpine po karterio varztu. Ar ji nebuvo keiciama ar tiesiog neparasei?

Tai ka ji 1 lt. kainuoja tai jau griekas butu nekeisti

[Dolcis]

Varine ji. Siaip esant po ranka naujai, geriau pakeisti. Neturint naujos ir jei vizualiai ji nebuvo perverzta, galima naudoti ne viena karta. As pirkes masina dejau nauja, po to pora kartu keiciausi tepalus su ta pacia

pritariu...busui 500 000 km jau ta pacia tarpine naudoju keisdamas tepalus,tik apverciu kita puse vis keisdamas..anei laso nepraleidzia..

[vyrgaz]

Kai keisdavaus alyvą "Melgoje", tai visalaik naują varinę tarpiniukę uždėdavo..