1830 replies to this topic

[dzonyB]

Islindo toks patrauklus variantas aisku ka coupe domina https://m.autogidas....0133054379.html

[S.Vilius]

fl modelis su 407 bamperiu?

[stasietis]

fl modelis su 407 bamperiu?

Cia super feisliftas 😁
Vyciaus geltonas geriau ziurisi...

[Marius21]

originalus restyled bamperis, buves tik 2003-2004 metu. Kainu ju 300-600€. Pats toki pardaves sveika uz 390, o skilusi ir be priesruku uz 180. Deja bamperiu kainos kosmines

[dzonyB]

Nors ir yra manualai naudojimo, bet pas save porestainyje ( kur jau rankeneles posukiu apvalios yra), ant posukio rankeneles is galo paspaudus ir ilgiau palaikius aktyvuojasi automatines sviesos, tai pas ka yra ir spaudosi is galo ir turbut jei aktyvuotos ant kompo gali pamegint pasiziuret paspaudinejus, turbut cia stebuklo nepasakiau bet...

[tadas1991]

Nors ir yra manualai naudojimo, bet pas save porestainyje ( kur jau rankeneles posukiu apvalios yra), ant posukio rankeneles is galo paspaudus ir ilgiau palaikius aktyvuojasi automatines sviesos, tai pas ka yra ir spaudosi is galo ir turbut jei aktyvuotos ant kompo gali pamegint pasiziuret paspaudinejus, turbut cia stebuklo nepasakiau bet...

Porestailui ne tik automatines, bet ir dienos sviesas aktyvuot galima. Perechodai nors ir jau su BSI, bet pas juos tokios funkcijos nera.

[dzonyB]

Idomumo delei uzmeciau mobile.de coupe variantu, ar jiem tem stogas nuciuozias kainos neadekvacios nerealiai why? Senos masinos tikrai nekolekcines, kitas net abudu bamperiai sudauzyti ir tai nori netoli 2000€ pipec.

[S.Vilius]

tai kad šiaip mobile.de kainos kostmonautų, čia kaip su bet kokiu daigtu, pardavinėjau garso stiprintuvą už 100lt (LITŲ) austrišką visi išjuokė mane, įdėjau į ebay už 500lt pardaviau Paiimi mobile.de svajuonių bwm f10 2010 su 150k rida pvz nuj ir ką 20k eur`ų kainoj, o savoj žemelėj perkam po 10-11k eur`ų, gal rida didesnė biškioką, bet kaina per pus mažesnė. Kažkada senai senai buvo čia ta diskusija kodėl ten tokios kainos ir pan. kad gerų mašinų niekas nepardavinėja ir panašus briedas. O ta paslaptis čiuju labai paprasta, tiesiog ten žmonės gali sau daugiau leist arba ieško durnesnių, bet nereiškia, kad ten mašinos 2x geresnės.

 

p.s. Angluose mašinos pigesnės nei Lietuvoje, bet tai nereiškia, kad jos blogesnės 2x už čia parduodamas arba 4x blogesnės už mobile.de pardavinėjamas, tiesiog RINKA. (neskaitant to jog vairas kitoj pusėj.)

[diawollo]

tai kad šiaip mobile.de kainos kostmonautų, čia kaip su bet kokiu daigtu, pardavinėjau garso stiprintuvą už 100lt (LITŲ) austrišką visi išjuokė mane, įdėjau į ebay už 500lt pardaviau Paiimi mobile.de svajuonių bwm f10 2010 su 150k rida pvz nuj ir ką 20k eur`ų kainoj, o savoj žemelėj perkam po 10-11k eur`ų, gal rida didesnė biškioką, bet kaina per pus mažesnė. Kažkada senai senai buvo čia ta diskusija kodėl ten tokios kainos ir pan. kad gerų mašinų niekas nepardavinėja ir panašus briedas. O ta paslaptis čiuju labai paprasta, tiesiog ten žmonės gali sau daugiau leist arba ieško durnesnių, bet nereiškia, kad ten mašinos 2x geresnės.

 

p.s. Angluose mašinos pigesnės nei Lietuvoje, bet tai nereiškia, kad jos blogesnės 2x už čia parduodamas arba 4x blogesnės už mobile.de pardavinėjamas, tiesiog RINKA. (neskaitant to jog vairas kitoj pusėj.)

Viskas dėl to, kad ten darbo jėga labai brangi. Kiekvienas meistro prisilietimas ten mūsų vidutinę algą kainuoja. Pas mus už 2k jau visą mašiną perdažys. Ten tik buferį, kapotą ir sparną pamaliavos. Ir tai koks atgrubnagis babajus. Ir šiaip ten kultūra kita. Bent jau vakarų vokietyjoj. Ten viskas tik oem dalym keičiama ir dar servise kuriam meistrai laisvu laiku ant sėdmaišių sėdi ir stalo futbola kapoja. O kai mašina neberentabili eina į pardavimą ar į metalo laužą. O kai laužą pardavinėji, tai žmonės irgi primeta serviso čekius. Kiek sukišta buvo atitinkamai ir pardavimo kaina. 

Perki iš UK. Vairas netoj pusėj. Perki iš skandinavų - supuvus. Italuose - viskas nulaupyta, saulėj nusvilę ir su tuo pačiu tepalu visą gyvenimą važinėta. Isapaniška tas pats, bet dar viskas diržėliais ir virvutėm suraišiota. Nu prižiūri vokiečiai mašinas. Todėl ir WWII prapiso, nes kol kiekviena tanką išcackindavo, ruskis vietoj to dar 10 iš špižinių radiatorių išliedavo (neskaitant to, kad pusė nedavažiuodavo).

[S.Vilius]

Viskas dėl to, kad ten darbo jėga labai brangi. Kiekvienas meistro prisilietimas ten mūsų vidutinę algą kainuoja. Pas mus už 2k jau visą mašiną perdažys. Ten tik buferį, kapotą ir sparną pamaliavos. Ir tai koks atgrubnagis babajus. Ir šiaip ten kultūra kita. Bent jau vakarų vokietyjoj. Ten viskas tik oem dalym keičiama ir dar servise kuriam meistrai laisvu laiku ant sėdmaišių sėdi ir stalo futbola kapoja. O kai mašina neberentabili eina į pardavimą ar į metalo laužą. O kai laužą pardavinėji, tai žmonės irgi primeta serviso čekius. Kiek sukišta buvo atitinkamai ir pardavimo kaina. 

Perki iš UK. Vairas netoj pusėj. Perki iš skandinavų - supuvus. Italuose - viskas nulaupyta, saulėj nusvilę ir su tuo pačiu tepalu visą gyvenimą važinėta. Isapaniška tas pats, bet dar viskas diržėliais ir virvutėm suraišiota. Nu prižiūri vokiečiai mašinas. Todėl ir WWII prapiso, nes kol kiekviena tanką išcackindavo, ruskis vietoj to dar 10 iš špižinių radiatorių išliedavo (neskaitant to, kad pusė nedavažiuodavo).

bet anglams tai vairas teisingoj pusėj, paslaugos brangios, draudimai brangūs - mašinos pigios. Amerika irgi vairas teisingoj pusėj, mašinos antrinėj rinkoje pigios, bet ten turbūt kiti niuansai.

[Dolcis]