- žiauriai daug plastmasės, (snukis visas plastmasinis iki pat lanžeronų, ant kurių remiasi variklis)
- gazas elektroninis, (manau pliusas)
- sankaba hidraulinė (tai pliusas), bet cilindriukai abu plastikiniai (tai jau minusas

- vairo stiprintuvas elektrinis, vairas valdomas gana lengvai ir išjungtu varikliu
- faros laaaaabai didelės, bet gana nebrangios (galima rast po 200lt)
- sėdynės puikios, geras šoninis palaikymas, patogios sėdėti, reguliuojamos 4 kryptimis
- galines sėdynės gana patogios, lengvai transformuojamos, galima greit išimti, nėra metalinės platformos
- skydelis nedidelis bet smagus, baltais ciferblatais, viskas aiškiai matoma,
- kompo ekranas gana giliai igrūstas į panelį, norint pamatyti reikia pasukti galvą
- svirtelės prie vairo išdėstytos patogiai
- šildymo ir kondicionieriaus valdymas po ranka lengvai pasiekiamas ir informatyvus
- salono filtras gana sunkai keičiamas, prastas priėjimas
- išorinės antikorozinės dangos nerasta, dugnas tik gražiai nudažytas
- priėjimas prie pagrindinių skysčių bakelių nesudėtingas
Tokį modelį galima drąsiai perdarinėti iš anglo į europinį, pranzūzai toli pažengė universalumo link, šiame modelyje net saugiklių blokas ir kapoto atidarymo rankele kairėje pusėje
