23 replies to this topic

[proffanas]

Nu taip; dusupuse nėra meistrų mėgiamas aparatas, ypač, kai problemos su aušinimu... Viena vertus, jei teks remontuoti galvą, tas gali kainuoti dukart daugiau nei verta mašina, kita vertus, šio variklio aušinimo bugus servise vienu ypu pilnai išgaudyti neįmanoma. T.y. po remontėlio tau teks pavažinėti, stebėti temperatūras, su pastebėtais nesklandumais grįžti servisan, ten pasiremontuoti, paskui vėl stebėti, ir greičiausiai dar sykiui grįžti, ir nežinia, ar tai bus pabaiga. Suprantama, kad joks servisas netrokšta tokio hemorojaus, o ir pačiam, nuo remonto sumų gali piniginė (kaip ir žmona) aufiderzeiną išrašyti. Bugovas šitas variklis, ir nieko su tuo nepadarysi. Kol veža- labai gerai, bet jei nusipirkai jau damuštą, ar pačiam su senu antifrizu bevažinėjant prasidėjo nesąmonės su aušinimu- verčiau stumk nuo skardžio, nei tvarkyk. Kitaip sakant, važiuok, kol važiuoja. O paskui bus matyt; ar šrotan, ar nuo skardžio, a gal kupčius atsiras .