Kas svarbiausia tik dabar suvokiau ir labai nustebau jog po pirmojo tech apziuros praejimo taip pat praejo 2 metai 2 menesiai ir 2 dienos 
(cia matyt likimo ironija).
Taigi kaip supratot vazinejamas sitas traktorukas jau virs dvieju metu Kauno mieste. Istorija jo prasideda Prancuzijoje 1998 metais is kurios parvaziavo autoveziu su perkaitusia galva, todel buvo kestas variklis (jubiliejus kaip ir ne tikras
) Pirmieji vaizdeliai su numeriais ir TA:
Pugas rinktas buvo ilgai ir nuobodziai gal apie 8 men, nes norejau masinos ilgam ir zinodamas save ieskojau su max "farso". Deje truksta autopiloto ir lempu apiplovimo. Nebuvo ir trip kompo funkcijos, kuria teko pasidaryt paciam. Skardos ir interjeras buvo priziuretas, visumoje taip pat buvo liux, bet turejo daug taisytinu smulkmenu per kurias teko glaudziai "pasantykiauti" ir "susipazinti" su
gaminiu, kas visai patiko. Atlikti darbai:*Keistas akumuliatorius
*Supirkti domkratas, gesintuvas, vaistinele, liemene, avarinis
*Tvarkyta veliau keista vairuotojo valytuvo "koja" del nepakankamo prispaudimo prie stiklo
*Spidometro blokelio tvarkymas, nes nerode visiskai
*Truko lempos dangtelio lemputei uzdengti
*Teko perlituoti varliu prisiedusio prancuzo klaida - melynus diodus langu ir sedyniu sildymo mygtukuose i normalius oranzinius
*Sedyniu syldymo tvarkymas (3X)
*Signalizacijos istatymas
*Keistas CD changeris is Philips i naujesni VDO (tiksliau sumetyti viduriai, nes fyskes netinka)
*Pakeistas sankabos komplektas (cia jau ne smulkmena bet jau ir ne pacioje pradzioje atsiradusi)
*Sugaisti ~9 menesiai del Kauno "diagnostiku" nekompetencijos, kurios pasekoje ir dar numautos paskutines kelnes pas Eimuti, nors panevezio dyzelistas surado beda per 10 min - 20LT kainaves Facet temp. daviklis CPU valdymui
*Beeksplotuojant pakeista visa keiciama vaziuokle i Lemfa ir TRW (isskyrus du Optimal guolius kuriais neizaviu bet kol kas ir nusiskundimu neturiu
)*Kadangi dirbu auto versle, tai ne ZAPopelDLO viska priziureti kad veiktu ir atliktu funkcija, per du metus visada priziuretas, teapalai tik 5W-40 (ne valgo nei laso, pagarba XUD11BTE varikliui), filtrai visada "darbingi", kiti skysciai keiciami kaip nurodyta, kiek imanoma priziurima svara.
*Visoki kiti pricindalai kuriu norejau arba truko
Is pradziu mano liuts turejo auksta priekine dali (speju del dujiniu amortizatoriu) galas aki tenkino:
To pasekoje nenoredamas rimto dropo ir prarasti komforta sumeciau spyruokles nuo 1.8 benzo ir gavosi norma:
Dar aptraukiau "stoikes" medziaga del jaukumo:
Bei klaidingai naikinau prancuzo klaida juodam odiniui salonui suteiktas pilkas medziagines "apsyfkes". Gavos ne kazka... Gerai kad jau bus taisoma sita klaida i spec. juoda medziaga su paminkstinimu, medziagas turiu, laikiu siltesniu oru ir foto bus imestos koks rezultatas gausis
http://img821.images...37/errorhmk.jpg
Paskutinis darbas - juoda optika
http://img829.images.../4518/lempa.jpg
Po to laiko vaziavo ir vaziuoja. Po ziemos vel kliauzos visokios lenda, bet nelabai rimtos. Be tech. bukles palaikymo sekantis darbas ratlankiu atnaujinimas, bandysiu pasidalint isgyvenimais ir tesiu prancuziska istorija
Šį pranešimą redagavo boMod: 2011 kovo 29 - 22:11
ex 605 buvau taip padares 
Man ta pirma ft idomi 
Is kokio pugo tas spidometras? 
Siaip istorija tokia: ilgas varginantis lupimas pilkosios medziagos. Nupirkta sierata labiausiai atitinkanti sedyniu odos tekstura UAB Zakona parduotuveje. ten jie turi ir geru kliju tam reikalui (bent jau stipresniu neteko ciupineti) Nuir po to ka istepi abi tiek apsyfke tiek sierata, padziuva tie kllijai ir tampymas prasideda. Bet va laikui begant vistiek atsiranda kur nekur atkimba kaip nuotraukoj matos, nebet reiketu ta medziagos tinkleli nuo sieratos atplest kad ji tampresne pasidarytu, bet tada visai skysta pasidarytu. Siaip ne i pilka gryzt ruosiuos, o i juoda vienspalve tekstile. Ten toj pacioj fuirmoj gavau su porolonu tokios atsparios trynimui ir pan, na tipo tam ir skirta 
