Temoje atsakymų: 58

[Simas306]

Na atsiranda visokiu bildesių ir dar priekį vairuotojo pusėj girgždėjimas ,nors ten gali būt ir iš variklio pagalvės kokios. žodžiu reiktu pas kažka apžiurėt nuvešt kas gerai mato problemas

P.S o gal žinai ar tinka galinis tiltas nuo 95/96 metų 306 1,4l ? Nes draugas su tokiu į avarija pateko,nieko neliko iš mašinos tik galo truputi tai galvoju išsilupt tiltą.

tiltas tikrai tinka tik bus vienas skirtumas. nuo 1.4 tiltas bus su bugniniais stabdziais o pas tave su diskiniais. tai jei esi super uber duper vairuotojas tai gali pajausti skirtuma tarp stabdziu veikimo. daugiau tai viskas ten tas pats. aj tiesa dar rankinio trosai skirtusi nuo diskiniu ant bugniniu pereinant.

o del vaziuokles tai manau paklauses ir as tau nustatyciau kas bilda

Kaip pas mane 3 skirtingos padangos manau dėl tu stabdžių skirtumo per daug nejusiu

[skierka]

Na atsiranda visokiu bildesių ir dar priekį vairuotojo pusėj girgždėjimas ,nors ten gali būt ir iš variklio pagalvės kokios. žodžiu reiktu pas kažka apžiurėt nuvešt kas gerai mato problemas

P.S o gal žinai ar tinka galinis tiltas nuo 95/96 metų 306 1,4l ? Nes draugas su tokiu į avarija pateko,nieko neliko iš mašinos tik galo truputi tai galvoju išsilupt tiltą.

tiltas tikrai tinka tik bus vienas skirtumas. nuo 1.4 tiltas bus su bugniniais stabdziais o pas tave su diskiniais. tai jei esi super uber duper vairuotojas tai gali pajausti skirtuma tarp stabdziu veikimo. daugiau tai viskas ten tas pats. aj tiesa dar rankinio trosai skirtusi nuo diskiniu ant bugniniu pereinant.

o del vaziuokles tai manau paklauses ir as tau nustatyciau kas bilda

Kaip pas mane 3 skirtingos padangos manau dėl tu stabdžių skirtumo per daug nejusiu

na as i savo EX XSI'na buvau imetes citroen xsaros galini tilta su bugniniais tai nepasakyciau kad kazkoks didelis skirtumas yra. bent jau man

[Mantas_lt]

tiltas tikrai tinka tik bus vienas skirtumas. nuo 1.4 tiltas bus su bugniniais stabdziais o pas tave su diskiniais. tai jei esi super uber duper vairuotojas tai gali pajausti skirtuma tarp stabdziu veikimo. daugiau tai viskas ten tas pats. aj tiesa dar rankinio trosai skirtusi nuo diskiniu ant bugniniu pereinant.

Kaip tai tas pats..
Nelabai gali būti. Spėju tam 1.4 torsionai ir stabilizatorius silpnesni negu XSi varianto. Taip kad - paminkštėtų tau galas tokį susidėjus.

[skierka]

Kaip tai tas pats..
Nelabai gali būti. Spėju tam 1.4 torsionai ir stabilizatorius silpnesni negu XSi varianto. Taip kad - paminkštėtų tau galas tokį susidėjus.

torcionai tai jauciu kad niekuo nesiskirs. nebent viduje skirtusi tas stabilizatorius ar kaip ta stanga pavadinti centrine del kietumo ar minkstumo negaliu nieko tiksliai pasakyti. savo pasiemiau xsi su mirusiu tiltu tai kai pasikeiciau man vaziavimas tik pagerejo, stabilumo ir sukibimo su keliu prasme. su normaliu xsi tiltu neteko vezintis.

[Mantas_lt]

Pasidomėjau serviceBox'e:
Paprastam 1.4 yra ~19mm(18,7mm arba 19,3mm ) torsionai ir 18mm arba 19mm stabilizatorius.

Kažkokiam 1.4 Heavy duty (gal čia tie VAN'ai?) tiek torisonai, tiek stabilizatorius - 20mm.
(jei kas nors žinot kas čia per "heavy duty" versijos pežo gamoje - pasidalinkit info. jau seniai įdomu kas čia per vieni)
Na, o ant GTi6 20mm torsionai ir 24mm stabilnikas.

Šiaip logiška juk, kam leisti ale sport mašiną su tokia pat besivartančia važiuokle kaip kad 1.1 ar 1.4.

O dėl pagerėjimo tai tikiu, kai važinėji su išklerusiu tiltu, o poto susidedi normalų tai tikrai pagyvejimas jaučiamas!
Atsimenu kaip tarakono mašinos sukibimas pasijautė tiltą atrestauravus! DIDELIS skirtumas

[Simas306]

Dėkui už info. Tuomet geriau dar su senu pavažinėsiu arba iš xsaros VTS paieškosiu,anglijoj ten iš ju kiša i gti ,kiek girdėjau dar lyg ir kietesni

[Mantas_lt]

Tavo vietoj aš irgi taip pat daryčiau (na arba restauruotis) Dėl VTS tiesa - pas juos eina 21mm torsionai. Vienam forume skaičiau kad VTS S1 stabilizatorius 24mm, o jau S2 - 23mm (neva vairuotojam 24mm buvo peržiauru ). Bet čia negaliu garantuoti už šitą info. reiktų labiau pasidomėti. Šiaip tarp 306gti draiverių visai populiarus modas yra susidėti xsaros vts priekines spyruokles ir galinios torsionus. Upgreidas gaunasi, nes kietesnė važiuoklė

[isdeekelis]

jei gerai pamenu maniskio S16 buvo 21/24

[Simas306]

Tavo vietoj aš irgi taip pat daryčiau (na arba restauruotis)
Dėl VTS tiesa - pas juos eina 21mm torsionai. Vienam forume skaičiau kad VTS S1 stabilizatorius 24mm, o jau S2 - 23mm (neva vairuotojam 24mm buvo peržiauru ).
Bet čia negaliu garantuoti už šitą info. reiktų labiau pasidomėti.

Šiaip tarp 306gti draiverių visai populiarus modas yra susidėti xsaros vts priekines spyruokles ir galinios torsionus. Upgreidas gaunasi, nes kietesnė važiuoklė

As ateities planuose galvoju isvis apie 30mm hibridini stabilizatoriu

[skierka]

Tavo vietoj aš irgi taip pat daryčiau (na arba restauruotis)
Dėl VTS tiesa - pas juos eina 21mm torsionai. Vienam forume skaičiau kad VTS S1 stabilizatorius 24mm, o jau S2 - 23mm  (neva  vairuotojam 24mm buvo peržiauru ).
Bet čia negaliu garantuoti už šitą info. reiktų labiau pasidomėti.

Šiaip tarp 306gti draiverių visai populiarus modas yra susidėti xsaros vts priekines spyruokles ir galinios torsionus. Upgreidas gaunasi, nes kietesnė važiuoklė 

As ateities planuose galvoju isvis apie 30mm hibridini stabilizatoriu

i gala cia tu galvoji toki kisti?

[Tarakonaz]

Išprotėjai? Pas mane 19mm torsionai ir 24mm stabilizatorius ir patikėk, koks kietumas gale... Šokinėjant su koja atsistojus ant tempimo kilpos amortizuoja tik padangos - pakaba visiškai nejuda. Ir važiuojant taip pat. Nebent ant labai didelių perkrovų biškį pradeda judėt... Nu aišku, pas mane lengvesnis automobilis, ypatingai galas, nu bet vis vien. Užtektų tau Xsaros VTS torsionų ir tilto... Laikysies ant kelio kaip reikiant.

Šį pranešimą redagavo Tarakonaz: 2011 lapkričio 09 - 16:59

[Mantas_lt]

As ateities planuose galvoju isvis apie 30mm hibridini stabilizatoriu

Kuo skiriasi hibridinis, nuo paprasto ?
Ir paantrinsiu pasisakiusiems - 30mm čia jau žiauru. Manau nebeliktų pas tave nepriklausomos pakabos su tokiu

[Simas306]

As ateities planuose galvoju isvis apie 30mm hibridini stabilizatoriu

Kuo skiriasi hibridinis, nuo paprasto ?
Ir paantrinsiu pasisakiusiems - 30mm čia jau žiauru. Manau nebeliktų pas tave nepriklausomos pakabos su tokiu

Nes fiziskai neina idet 30mm,todel ties viduriu buna 30,o i galus siaureja. Gaunasi kaip 27-28mm,kad neliktu tai tiesa,zmones raso ant kalniuko parkuojant vienas ratas pakiles buna ,bet valdymui visi tik pliusus pastebi. Aisku ,cia ateities planai ,o prie ju ir tai,kad masina liks savaitgalinis zaisliukas,bet cia dar bus matyt

P.S siandien pagaliau nebeliko 2poru vienodu ir 2skirtingu padangu ir pagaliau visi 4 turi orginalius ratlankius,nes nuo pirkimo iki dabar vazinejau su skardine zapaske gale. Ziemai pasiruosta teliko sipus issilupinet is nauju priekiniu padangu

[Simas306]

Išprotėjai?
Pas mane 19mm torsionai ir 24mm stabilizatorius ir patikėk, koks kietumas gale... Šokinėjant su koja atsistojus ant tempimo kilpos amortizuoja tik padangos - pakaba visiškai nejuda. Ir važiuojant taip pat. Nebent ant labai didelių perkrovų biškį pradeda judėt... Nu aišku, pas mane lengvesnis automobilis, ypatingai galas, nu bet vis vien. Užtektų tau Xsaros VTS torsionų ir tilto... Laikysies ant kelio kaip reikiant.

Pas mane ir taip to konforto nera nenumirsiu ir nuo dar baisesnio

[Simas306]

Po ilgo laiko metas atnaujinti temą

Per beveik metus laiko spėjau apturėti pora smulkių avarijų dėl kurių turiu apdaužyta (tačiau tvarkomą po truputi) priekinį bamperį ir šiek tiek nubrozdintą šoninį moldingą.

Varikliui buvo pakeisti diržai,tepalai, sutvarkytas variklis ( buvo sulinkę pora isiurbimo vožtuvų dėl ko variklis kaleno, purtėsi ) , nesenai pakeista viršutinė variklio pagalvė (visiškai sulūžus ir dėl jos buvo jaučiamas didelis diskonfortas mėtant pavaras ir spaudžiant gazą )

Važiuoklė nesenai buvo pilnai sutvarkyta ( vienas šarnyras, vienas rato guolis, visi priekio sailenblokai, vairo traukės, tilto laikikliai ir pagalvės)

Šiandien sėkmingai praeita technikinė apžiūra.

Dabar liko tik susitvarkyt kėbulo defektus, sutvarkytus ir vėl sugedusius ventiliatorius (menkas malonumas tokiu oru važinėt su max šildymu nenorint pramušt tarpinės ) ir po truputi ruoštis keist diskus ir kaladėles nes per metus jaučiamai sumažėjo stabdymo efektyvumas ir labai greitai užkaista važinėjant smarkiai

Nepaisant visokių lendančių bėdų mašina nenusibosta ir suteikia tiek pat džiaugsmo kaip ir pirmą kart ja pravažiavus

[Simas306]

parodyk varikliuka:)

Foto neturiu , bet toks kaip ir visų gti6 tik tiek ,kad purkštukai dujų ant koliko isiurbimo pastatyti

[adamsus]

dokumentuose 120,nete 124kw jei atlėktum į kauno meetus laisvai ;)

gražiai gražus , atrodo tvarkingas ,o beje aš itin mažai visą vasarą praleidau Kaune , kada bus meetas Kaune Peugeot ?

[Simas306]

dokumentuose 120,nete 124kw jei atlėktum į kauno meetus laisvai ;)

gražiai gražus , atrodo tvarkingas ,o beje aš itin mažai visą vasarą praleidau Kaune , kada bus meetas Kaune Peugeot ?

Ketvirtadienį jei kas susirinks , tačiau aš niekaip negalėsiu atvykt