Temoje atsakymų: 249

[Francis]

Vienu zodziu ukiskai paaiskinsiu.

DEGDA SALERKA, jai degant isskiriamos tos vadinamosios kietosios daleles;
FAP'as KEMSASI KEMSASI KEMSASI - prinsipas toks pats kaip per sieta gaudytum brudus;
Stovi 2 slegio davikliai (aisku i pati FAPA tik vamzdeliai isukti), kai slegis tarp pirmojo ir antrojo isauga iki kritines ribos vyksta regeneracija ir teoriskai turi visas kiektasias daleles sudegint del labai aukstos tremperaturos.

Regeneracija vyksta pas kiekviena auto truputi skirtingai, bet esme tokia pati. Kai susidaro kritinis slegis, i ismetimo sistema paduodamas spec skystis (PSA atveju EOLYS, kitur dar tas pats dyzelis) kuris degdamas(aukstoje temperaturoje) sudegian tas kietasias daleles. Aisku tuo metu ijungiamos ir pakaitinimo zvakes, EGR sureguliuojamas kad kuo aukstesne temperatura variklio butu, dar kituose modeliuose (pvz. peugeot 307) stovi oro filtro dezeje pakaitinimo elementas kuris dar ir ora pakaitina, kad tik viskas labiau ikaistu.

Žodžiu, baisus dalykas tas FAP, kai vyksta regeneracijos, nuo karščio "uždega" turbinos sparnuotės, išsilydo katalizatoriai, kadangi užsikišęs FAP neduoda išmesti pakankamai dujų lauk, kaikurios nori neori per EGR vėl atsikvėpdamos grįžta į isiurbimo kolektorių. Realiai baisiau nei baisu. Bet užtai mylim miestą, bet teršiam užmiestį, nes vis vien mašina išvažiavus į užmiestį "IŠPERDŽIA" visą tą brudą. Žodžių kaimiečių diskriminacija.

FRANCI, va CIA VIDEO FAP SU BLUE atrodo graziai, bet taip atrodo tik kol masina nauja

Sakai EGR sureguliuojamas kad kuo aukstesne temperatura variklio butu, va cia idomiausia vieta: o kaip tada tas reikalas vyksta kai EGR isprogramuotas ir likes uzdarytoje padetyje (uzsiglusines), ir masinos kompas net nezino kad apskritai ta EGR turi?
Taurius sake kad regeneracija bus tik efektyvesne kai egr atjungtas. Bet tai kaip cia gausis, regeneracijos programa neras jokio egr is viso, ka ji sau galvos?

Butent, taurius teisingai sake, regeneracijos uzdaram (atjungtam) egr esant vyksta efektyviau, kuo daugiau deguonies, tuo degimas efektyvesnis. Cia paprastos krosnies principas jeigu taip galima issireikst.

Tai nafig tas FAP jei be jo regeneracija gwriau vyksta

[Francis]

Tai bando tos regeneracijos ir mieste vykt. Tik aisku ne taip sekmingai. Prie tokio miesto rezimo fapas nelaikys daugiau 200 000, kaip ir turbina ...

As tiek nenuvaziuosiu su 508...

[Francis]

Galima su diagnostika. Aisku galima ir rankiniu budu, bet daug darbo.

Kam tos isankstines diagnostikos, ateis laikas gausi ispejima ant skydelio apie eolio trukuma. Nei su golpa per 267000km nei su 508 nepastebejau kada ta regeneracija,nors ir stebiu degalu sanaudas,esu megejas ekonominio vaziavimo.

[Laimonas]

Franci, kalba eina apie eilinius zmogelius, ne visi sugeba masinas uz 80 000 lituokliu pirkti ;) as tavo vietoje irgi kol nauja masina nekisciau nagu.

[Francis]

Franci, kalba eina apie eilinius zmogelius, ne visi sugeba masinas uz 80 000 lituokliu pirkti ;) as tavo vietoje irgi kol nauja masina nekisciau nagu.

Ne už grynus pirkau, 100% lizingas

[mindosas]

gal yra vazinejanciu 407 2.2hdi 125kw mechanika, pas mane vidutines apie 7.5-8ltr, kazkaip labai toli nuo gamintojo deklaruojamu 6.2ltr vaziuojama kazkur 50/50 miestas(vilkaviskis)/trasa, vid greitis pagal kompa 50-60km/h.

[Laimonas]

gal yra vazinejanciu 407 2.2hdi 125kw mechanika, pas mane vidutines apie 7.5-8ltr, kazkaip labai toli nuo gamintojo deklaruojamu 6.2ltr vaziuojama kazkur 50/50 miestas(vilkaviskis)/trasa, vid greitis pagal kompa 50-60km/h.

Ana savaite apturėjau vieno žmogaus 607-ta 2008 metų 125kW 2,2HDi, tai pagal kompo rodmenis vidutines sanaudos 6,3ltr. Klausiau paskui to žmogaus ar čia tikrai taip gali būt, tai sako aš pats nustebęs, užmiestyje iki 100 važiuojant 5 litrai, mieste 8-9. Miestas uzmiestis 50/50. Nežinau kiek tiesos, bet jei tikėt kompo parodymais, tada sakyčiau idelios sanaudos, netgi per idealios... Nors realiai visi parametrai tiek kuro, tiek oro idealūs ir be jokių priekaištų. Taigi spręsk pats, miestas Klaipėda kur tas 607 važinėja. + dadėk svorį didesnį 607-to ir atminusuok/pridėk savo vairavimo stilių

[Makerinis]

Vakar važiavau Šiauliai - Vilnius per kėdainius ir kitus kaimelius, tai stengiantis palaikyt 100 ir tik miesteliuose važiuojant pagal taisykles sąnaudos buvo 4.7. 407 2.0 HDI 100 kW. Autostradoj manau turėtų būti dar mažesnės, nes kur važiavau tai daug kaimų ir vietom labai nelygu buvo. Mieste būdavo apie 9, o dabar po FAP pašalinimo dar pasakyt negaliu, bet matuoju iki FAP vidutinės buvo 7.7 (50/50) per 15k kilometrų.

[mindosas]

pagal kompa pas mane buna 8-9ltr, realiai ismatavus apie 7-8ltr. reikia pas koki meistriuka nuvaryt, nes egr klaida buvo uzsidegus, patrukciojimu pasitaiko ir is ismetimo kartais kvapas, kaip supuvusio kiausinio, jauciasi.

[Finalfour]

pagal kompa pas mane buna 8-9ltr, realiai ismatavus apie 7-8ltr. reikia pas koki meistriuka nuvaryt, nes egr klaida buvo uzsidegus, patrukciojimu pasitaiko ir is ismetimo kartais kvapas, kaip supuvusio kiausinio, jauciasi.

Supuvusio kiauso kvapas tai cia katalizatorius duoda apie save zinot.
O del kompo ir realybes - as irgi pastebejau kad pas mane kompas rodo siek tiek daugiau nei realybeje ima, kai pamatuoji vidurki su metodu pinas bakas iki kakliuko/100 km ir vel pilnas iki kakliuko.

[Bivainis]

kai pamatuoji vidurki su metodu pinas bakas iki kakliuko/100 km ir vel pilnas iki kakliuko.

Čia nepilno bako metodas, o tik į jį panašus. Iš 100 km. nieko nesužinosi. Ir pilti reikia ne iki kakliuko, o normaliai, nepersistengiant, kol pistoletas išmes kaip ir priklauso. Tada važiuoji apie 1000 km, o geriau dar daugiau, ir kaupi kuro čekius. Kuo daugiau km nuvažiuosi tuo tiksliau bus galima išmatuoti vidutines sąnaudas. Tada vėl važiuoji į kolonėlę, pili pilną baką ir sužinai kiek kuro sunaudojai.

Šį pranešimą redagavo Bivainis: 2014 gegužės 19 - 12:06

[Finalfour]

Čia nepilno bako metodas, o tik į jį panašus. Iš 100 km. nieko nesužinosi. Ir pilti reikia ne iki kakliuko, o normaliai, nepersistengiant, kol pistoletas išmes kaip ir priklauso. Tada važiuoji apie 1000 km, o geriau dar daugiau, ir kaupi kuro čekius. Kuo daugiau km nuvažiuosi tuo tiksliau bus galima išmatuoti vidutines sąnaudas. Tada vėl važiuoji į kolonėlę, pili pilną baką ir sužinai kiek kuro sunaudojai.

Tai jo, bet man reikia suzinoti ne vidutines, jos mane nelabai domina, kadangi as i trasa beveik niekada nevaziuoju. Man reikia to kas aktualiausia - grynas piktas Vilnius O kol nuvaziuosiu 1000 km. Vilniuje vien, tai ir vasaros vidurys ateis
Manau uzteks isvazineti viena baka kad patikrinti ta pilno bako metoda.
O siaip tai as ir nepilu iki kakliuko, gal ne taip isireiskiau - pilu taip - iki kol atmeta pistoleta, tada vel ispaudziu ir kai vel atmeta istraukiu.

[Francis]

Čia nepilno bako metodas, o tik į jį panašus.  Iš 100 km. nieko nesužinosi. Ir pilti reikia ne iki kakliuko, o normaliai, nepersistengiant, kol pistoletas išmes kaip ir priklauso. Tada važiuoji apie 1000 km, o geriau dar daugiau, ir kaupi kuro čekius. Kuo daugiau km nuvažiuosi tuo tiksliau bus galima išmatuoti vidutines sąnaudas. Tada vėl važiuoji į kolonėlę, pili pilną baką ir sužinai kiek kuro sunaudojai. 

prasau patikslinti ,kuo tikslesnis matavimo budos iki pistoleto issovimo palyginus su tuom, jei varvinama iki pat virsaus? Mano nuomone tai yra 100% tikslus matavimas, nes bakas pilnas iki virsaus ir neitakoja skirtingos degalines.
Po pistoleto issovimo as dar privarvinu min 5 litrus.

Šį pranešimą redagavo Francis: 2014 gegužės 19 - 12:21

[Bivainis]

Kuras turi polinkį plėstis, putoti, bake būna oro ir t.t. Tad rezervas laisvos vietos nepamaišys.

Šį pranešimą redagavo Bivainis: 2014 gegužės 19 - 12:49

[Scorpy]

Sveik forumiečiai,

 

Noriu paklausti jūsų nuomonės ir patarimų prieš vežant mašiną pas meistrą. Šiuo metu mano epic Lucas liūtas sunaudoja 9.4-9.6l/10km mieste.

Tačiau mieste kamščiuose nebūnu, užsiraunu tik ant kelių šviesaforų ir pagr greitis 70-80km/h 5tu bėgiu, ždž vos ne kaip trasoj visad važiouju.

Trauka nesiskundžiu, nuo 2.5k-3k rpm meta gausiai juodo dūmo. Važiuoti ramiai stengiuos, keičiu bėgi 2-2.2krpm ir nemynkau pedalo be reikalo, stabdau varikliu visad.

Tubo gauge rodo jog turbina pusgyvė ir pučia 0.7bar. Visi filtrai, tepalas buvo keisti sausio mėnesį, kurą pilu visuomet iš Lukoil. Užkūrus šaltą ar atvėsusį variklį išmeta nemažai melsvo/balsvo dūmelio, poto dirba sklandžiai. 

Gal kas turit minčių kokių, nespėju pilit kuro, į darbą reikia kas dien judėt  .

[tadas1991]

Primenu tamstos pasisakymą:
http://peugeot-kluba...as-21td/page-15

 

Turiu Lucas 2.1TD jau pusantrų metų jokių vargų nematau nors gazo pedalą mėgstu labai, o ypač žiemą.. ;) Ir visiškai jokių problemų nebuvo dar nei su siurbliu, nei aplamai su varikliuku ;)

 

Tai kaip ten iš tikro?

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2015 liepos 20 - 14:46

[Scorpy]

Primenu tamstos pasisakymą:
http://peugeot-kluba...as-21td/page-15

 

Tai kaip ten iš tikro?

 

Nesenai pasirodė bėdelės, o apart sąnaudų viskas normaliai ;) Kažką prikaišinėt čia nematau reikalo, nebent tikrai neturi ką veikti.. ;)  

Šį pranešimą redagavo Scorpy: 2015 liepos 20 - 14:55

[markGonzalez]

Turiu peugeot 407 2.0 HDi 100kw be FAP (ne kastruotas, toks isriedejo is gamyklos kebulo numeris ..RHRG..) vidutines ka raso ekranelyje 6.0 l/100km, vidutinis greitis tame paciame ekranelyje 43 km/h, pilno bako metodo dar nebandziau, pilu pilna visada kai nukrenta degalu rodykle iki 1/2. Kokios faktines sanaudos? Manau panasios Nera taip, kad vaziuoju tik mieste ar tik uz jo

[pitt]

Peugeot 407 2.0  100 kw., be FAP. Važiuota 90-130 km/h. užmiestyje. Dėžė mechan. 

 

 

[DeSTiS]

Peugeot 407 2.0 hdi 100kw išbandyta daug kartų Vilnius - Klaipėda ir atgal ant 140 autopilotu važiuojant vidutiniškai 6,3-6,5 l/100km kompas rodo. Mieste apie 7,5 l/100km. Labai daug nuo greičio priklauso. Važiuojant 100 km/h autopilotu autostrada pavyko pasiekti 4,8 l/100km