Temoje atsakymų: 68

[Hitman]

Siaip tai yra pirkt tu galvu ir ne karve kainuoja. Pries keleta metu pirkau, tai gal 10€ temokejau. Po to pats pasikeiciau tuos sarnyrus tik teko dvieju metru vamzdi uzsideti, kad atsukciau.

[diawollo]

Siaip tai yra pirkt tu galvu ir ne karve kainuoja. Pries keleta metu pirkau, tai gal 10€ temokejau. Po to pats pasikeiciau tuos sarnyrus tik teko dvieju metru vamzdi uzsideti, kad atsukciau.

Tai aišku yra pirkt. Net mergą šiais laikais nusipirkt galima Bet kai ieškojau, tai pigiausiai buvo už 30euru. Čia aš apie galvą aišku kalbu. O kur čia už 10e gavai?

[Hitman]

Is cia pries keleta metu pirkau, panasiai ir mokejau gal keleta litu pigiau tada kainavo: http://www.visiirank...-issukimui.html

[diawollo]

Aš čia valiutose pasiklydau kažkur irgi buvau radęs už 30-35LT, bet vistiek brangu pasirodė, kai keitimas tiek kainuoja. O pasidaryt gavos greit ir pigiai

[tadas1991]

Ech darytojai jūs darytojai, matyt tikrai piktų šarnyrų dar sutikę nebuvot. Pas visokius 406tus tai jie pikti tikrai retai būna. Aš kalbu apie 605/XM mazgus. Ten kažkas tikrai kitaip, nors šarnyras tai lygiai tas pats. Gal sriegio laisvumas, gal stupicos metalo sudėtis, gal vandens, patenkančio ant mazgo, apsaugos trūkumas. Bet kai visokie BX, 405, 406, Xantia, C5 atsikala dažniausiai kirstuku, šiek tiek pažaidus ir nulaužus kelias briauneles, tai pas anuos būna oi visko. Kirstuku... tiesiog taip greičiau ir paprasčiau gaunas, nei ta galvute, jeigu juda. O va su anais minėtais modeliais yra buvę nemigo naktų, fejerverkų, kai virinant prie šarnyro užsidegdavo sucharikas su fontanais. Galiu pasakyt, kad man teko sutikt tokį, kurį su draugu atsukom naudodami 3m vamzdį ir ant jo guliau ir berods net šokinėjau visu svoriu, nes dar ilgesnis vamzdis jau linko ar tai netilpo patalpoj. Stupica buvo įspausta spaustuve, tai kad nejudėtų stalas ir kad neišraut spaustuvo ar nenutraukt jo varžtų, tai draugas įkišęs tokį pat vamzdį kiaurai spaustuvą, laikė. Atsisuko su pokštelėjimu ir aišku buvo griuvimas. Tam pačiam draugui teko sutikti tokį, kur bet kokios pastangos sukti nieko nedavė, nes lūžo gero gamintojo (servise naudojama ir atsukanti ne vieną šimtą šarnyrų be problemų) ta keturdantė kalamo tipo galvutė, po to buvo bandoma kirstuku, galiausiai imta stupica ir prie jos virinta veržlė. Nutraukė ne veržlę, o patį šarnyrą prie pat sriegio, tai ten dar išsukti arba kitais būdais iškrapštyti jau gavosi per daug vargo. Tai gali būti dėl to, kad kažkas perveržė prieš tai. Bet taip daroma iš esmės dėl to, kad jie kartais atsisuka, ypač katik po keitimo, ir ypač kai meistrai pamiršta užsikernoti į tam skirtus griovelius. Bet aš visad tepu kokiu marmalu ir stipriai neveržiu - su standartine 1/2 traškučio rankena iš visos jėgos, ir pakanka, tik tikrai gerai užsikerninu, ir dar nėkart nebuvo net sujudėję niekam, ir paskui visad atsisuka įvykio vietoje kirstuku, kai atsikernini briauneles kirstuku, tuo pat kirstuku gerai taukšteli į kampą penkis kartus ir toliau jau suki rankomis

Bet jau praeitis čia, dabar tokius darbus darau tik tada, kai pvz keičiant sankabą randu lavoną ir matau, kad judės lengvai. Arba jei mašina man labai įdomi, pvz BX ar 405, pas kuriuos mažiau ir mažesnio diametro sriegio, tai atsisuka beveik visad lengvutėliai.

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2015 gruodžio 23 - 02:20

[sandman^kfmf]

Čia daugiau apie dviejų svirčių (nors wishbone turi visai kitą reikšmę anglų kalboje šiaip jau - įveskite google ir suprasite kodėl taip vadinama, o ne kažkokia "svirtis") pakabą.

https://en.wikipedia...bone_suspension

Beje, man ji patinka. Atraminiu nėra, spyruoklių negadina. Nors aišku tuos apatinius tai jau po porą kartų kiekvieną pusę keičiau. 

Kas įdomiausia, kad pagal Wiki nemažai gamintoju perėjo ant tokios pakabos kažkuriuo metu, bet po kiek laiko vėl peršoko ant "makpersono" atgal. Kaip suprantu, krizės laiku, o ir taupymo sumetimais. O va Peugeot tai į galingesnius GT versijos 508 juos deda. Visai nepalaidojo šios pakabos ir dėl to dedu pliusą.
Beje, grynai iš 5 metu su 406 ir 5 metų su 407, turiu pripažinti - 406 konfortiškesnis-minkštesnis važiuoti.  Bet 407 kelyje geriau laikosi. Spėju pakaba čia groja tikrai ne paskutiniu smuiku.

Šį pranešimą redagavo sandman^kfmf: 2015 gruodžio 31 - 15:57

[smiriusz]

Ir dar vienas servisas man tikrino važiuoklę... Jau nesuskaičiuosiu kiek skirtingų servisų tikrino ją, sakė viskas gerai.. Taip nėra, atrasiu aš kas ten blogai.

[sandman^kfmf]

Heh... sakei tikrino daug servisu?

Prisiminiau, kad man kažkada kažkas klibėjo kažkas ir tik judinant mašiną stipriai į šonus, užčiuopiau, kad stabilo trauke baladojasi. Bet šiaip jos nepamatysi. Judini, klibini, vaizdas lyg ir nieko, važiuoja - bilda kaip reikalas. Tai atsistojau kieme, paėmiau mašiną už stogo bagažinės ragų ir kai pradėjau siūbuoti į šonus kiek spėkos leido. Išgirdau, kad pradėjo bildėti. Nors ant kablio siūbuojant - tyla. Tai palindau duobėje, tėvas suėmė už ragų ir pradėjo siūbuoti. Uždėjau ant stabilo šarnyriuko ranką ir jaučiu, kad jis bilda. O kitaip nė velnio neradau nei aš, nei servisas.

[smiriusz]

Na man daug servisų tikrino, kaip jau sakiau. Tikrinau vasarą ir su kompiuteriu tuo stendu. Esam man atrodo irgi linguot bandę, nieko.. Mistika. Arba man paranoja. Garsas yra, toks kaip plastmasės barškėtų, visi servisai sako, kad čia kokios plastmasės bilda, bet nesąmonė. Esu ir tas plastmases bandęs išgaudyti, nieko.. Ir po mašina lindau, visas plastmases judinau, kas judėjo/klibėjo - sutvirtinau. Kol kas įtariu tą apatinį šarnyrą priekyje, nors bėda gale atrodo, kad būtų. Anglų forume skaičiau, tai kažkam taip pat buvo, tų šarnyrų pakeitimas padėjo.