Temoje atsakymų: 30

[Albertas]

atsiverti praislista.. ir nulinksta daryt beleka..

[Silogizmo]

atsiverti praislista.. ir nulinksta daryt beleka..

Alba, tai galima naudotus pirkti. Naujų kainos tai ten tikrai tokios khem, am.. Lietuvoj mačiau vw corrado kommpresorių su kolektorium pardavinėjo. 600 ar 800lt buvo, nepamenu tiksliai dabar. Tai nėra toks ir didelis stebuklas. Anglijoj manau eis ir pigiau rast naudotų, juolab, kad tikrai populiaresnis dalykas.

[moskovsky]

atsiverti praislista.. ir nulinksta daryt beleka..

Kad tikrai nezmoniskai brangu...Su gti ta pati istorija Tokie jau tie fizikos desniai...

Šį pranešimą redagavo moskovsky: 2013 birželio 13 - 20:56

[Rycka]

reiktu pasiziureti ka cia toj anglijoj jie kainuoja bet manau turbo brangiau butu isidet negu kompresoriu o tas kompresorius ta pacia funkcija atlieka kaip turbina ar kita? nes ziurejau su turbina ir su kompresorium pezuka tj waziawimo garsas skiriasi kaip diena ir naktis o kaip pats waziawimas tj net neissiwaizduoju

[AndrejusK]

reiktu pasiziureti ka cia toj anglijoj jie kainuoja bet manau turbo brangiau butu isidet negu kompresoriu o tas kompresorius ta pacia funkcija atlieka kaip turbina ar kita? nes ziurejau su turbina ir su kompresorium pezuka tj waziawimo garsas skiriasi kaip diena ir naktis o kaip pats waziawimas tj net neissiwaizduoju

Toks pastebėjimas jog kompresorius naudoja variklio galią, tuo tarpu turbo ne. Bet ne į variklio galios sunaudojimą žiūrime, o į rezultatą. Kompresorius daug paprasčiau yra, kažkas panašaus į plug and play. Bet gi reikia žiūrėti koks variklis ir t.t. ;) Daug skaičiavimų.

[Rycka]

o tj jai pas mane variklis 1.8 benzinas 83kw, tj kaip i toki deti gerai butu ar per silpnas? ir kiek mazdaug galios dadeda kompresorius?

[AndrejusK]

o tj jai pas mane variklis 1.8 benzinas 83kw, tj kaip i toki deti gerai butu ar per silpnas? ir kiek mazdaug galios dadeda kompresorius?

Nelabai aš domėjausi visais niuansais, o jų yra daug. Vieni varikliai geriau slėgius atlaiko, kiti ne ir t.t..
Neužteks gi įsidėti tik turbiną. Reikės perprogramuoti ecu (gal ir naują pirkti), intercoolerį, vamzdžius, išmetimą daryti ir t.t.. Be darbo minimum į 1000lt įtilptum jeigu imtum panaudotą turbiną, naują intercoolerį (kažkada mačiau už 400lt) ir vamzdžius. Nekalbu apie tai jog naujas ecu kainuoja pinigų nemažai, o jeigu Pežo kompas pasiduoda tai nemanau jog turi pakankamai žinių jį perprogramuoti kas reiškia jog kažkam mokėsi irgi ne vieną šimtą už darbą. Toliau nemanau jog nereikėtu brautis į 1.8 variklį, kas reiškia jog ir ten keisi nepigias detales (bent jau aš taip manau, sakau, nežinau). Malonumas nėra pigus.

Kompresorius, ir vėl yra niuansų. Jeigu pats darysi tai leisk paklausti, esi keitęs pagrindinį diržą kada? Jeigu ne tai teks kažkam duoti daryti, o tai reiškia jog pinigų nemažai nulups už darbą. Ir pasakyti kiek galios duos kompresorius tai... Na jeigu rauktum bent minimaliai neklaustum tokių dalykų, darau išvadą jog tau mėnulio fazė. Vat nori ir tiek. Praeis.

Galios didinimas tai nėra kažkoks lengvas, greitas darbas. Įsimylėk į mašiną, pradėk dirbti, uždirbti ir pasididinsi galią. Jeigu dar esi pacanas pamiršk, nebūk durnas.

Nėra pas mus tiesių kelių, trasų ir t.t.. daug. Geriau pasidaryk smagią mašiną ir tiek. Išimk sėdynes, ištrauk viską ko nereikia. Kitaip tariant mažink svorį. Mažesnis svoris reiškia greitesnį įsibėgėjimą. Forumietis pasidarė kapoto dangtį iš stiklo audinio, jau keli kilogramai nukrito.

Aš irgi galvoju apie turbinos dėjimą, bet sustoju ties galvojimais. Mašina su turbina, kompresoriumi reikalaują daug daugiau priežiūros... O ir daug dundukų pasididiną galią, bet pamiršta jog reikia tada keisti ir stabdžius, pakabos dalys ir t.t.. : ]

[Simas306]

http://www.306gti6.com/ ir http://www.pug306.net/ pagrindinės svetainės. gti6 forume temų apie visą įmanomą tiuningą pilna pradedant sportiniais oro filtrais baigiant 4wd projektais su varikliu gale kompresorius geriausias galios/kainos/patikimumo santykis tik bbž kaip ten su tais 1.8 gti6 su standartiniais viduriais žemo slėgio kompresorius 250ag saugiai spaudžia, su kaltiniais viduriais ir aukšto slėgio dideliu kompresorium 450ag, kiek žinau pavyko ir 500+ ag išspaust, tik kaip ten su patikimumu jau nežinau

[Rycka]

andrejusk wisu pirma as ne lietuvoj, wisu antra ne pirma masina ir teko padirbet prie ju tik neteko susidurt su turbinom ir kompresoriais todel ir klausiu, cia manyciau kainos santykis palankesnis nei lietovoj todel ir pradejau galwot apie tokia minti, niekas nesako kad rytoj noriu susidet wiska, tik mintis yra tokia todel ir pradejau dometis, be to pirma karta turiu peugeot automobilis nes visa laika lietuvoj kol buwoj turejau praktiskai vien hondas tj apie jas daugiau zinau o apie peugeot tj visiskai nieko nezinau nei apie variklius nei apie vaziuokle, paklautum ka nors apie hondas atsakyciau be problemu bet dbr taip yra kad hondos nebeturiu. tiesiog idomu ka galima is tokio variklio padaryti bent kazkaiek kol kas kol bus kazkas rimciau. Simas 306 aciu uz puslapiu nuorodas butinai uzssuksiu paziureti kas ten gero

[pauliusj]

rycka, ne forume tau reik dometis, o eiti i biblioteka, pasiimti kalna knygu apie vidaus degimo variklius, ju valdymo sistemas, degalu ir oro sistemas, perskaityti, suzinoti kaip viskas veikia ir kam ko reikia, tada turedamas pakankamai teoriniu ziniu, zinosi ko tau reikia ir galesi merkti rankas tepalan...tokiu atveju tavo darbas galbut nenueis perniek, o jei pasiskaites forumuose, pradesi is nuogirdu kazka konstruoti, tai ismesi kruva pinigu, susprogdinsi varikli ir uztersi aplinka tepalais, kurie pasipils pro luzusio svaistiklio pramusta skyle bloke, ar karteryje...na sekmes, bet siulau pirma pasidometi, nes imanoma absoliuciai viskas, tik reikia, ziniu, noro ir pinigu..arba tik pinigu ir meistru.

[kokonas]

Mano nuomone ce ish viso beprasmishkas forumo trolinimas. Jei nori galios- parduodi kibira ir perki galingesni. Diskusiju super daug, o veiksmo kaip ish pagadinto oro

Šį pranešimą redagavo kokonas: 2013 birželio 18 - 12:49