682 replies to this topic

[Eddy]

Ne piezas, bet brolis citramonas, kaip klubietis, paviesinsiu ka vairuoju

Trumpai Citroenas C5 2002 gimimo su 2,9 varikliu turintis virs 200 arkliu kaimene ir automatine pavaru deze Apturetas nuo 2013-11 menesio. Labai netiketai atsidures mano kieme, neplanuotas visiskai. po kurio teko atsisveikinti su 605 - tuku..


Is privalumu yra nemazai kas autopilotas , didysis ekranas su veikiancia navigacija., bet kai ko ir truksta, pavizdziui ko pasigendu dabar sildomu sedyniu.. Nera ESP , bei bose garso sistemos.
Kreslai kremines odos, islaikytas neblogai salonas.
Po isigijimo nedariau nieko - apart teko keisti viena babyna, kuri buvo nusprogusi. Po to seke technine apziura kuria praejau savo chodu. po siai dienai nekisau nagu dar.

Na o atrodom sitaip bendram vaizdui.. kai jau atsirado ant kiemo pirmom dienom




Siaip esu labai patenkintas citroenu - atmuso kazkada tureta nora 607 aptureti, nebetraukia jau manes, komfortas, variklis, dinamika, pravazumo galimybes
bet yra ir kas uzknisa. arba as neprates prie elektronikos.. besina immo , kazkada buvo ir save mode., po kurios nors ir nusisauk nebeuzvedziau. dabar artimiausias pirkinis akumuliatorius.. syvakar reikia gryzt namo akumui kapec., pasiskolinau akuma is kitur., nu ir vel immo pririsimai, kur trunku 10 min kad ji pririst, bisk uzknisa..
tam kartui., tikiuosi ir pagelbesit kai kils problemu, nes citrinu klubas, nelabai aktyvus.

Edited by Eddy, 2014 January 26 - 18:02.

[Eddy]

na ir sviezienu po siai dienai




https://lh3.googleusercontent.com/-3AFsGw6Y...0125_151831.jpg




Ant galo pasigrozekite vidutinem sanaudom


Nenustebkite.. Vazineju trumpais atstumais , o masina sildau 20 o gal net 30 minuciu taip ir gaunas, trasos mazai ragauju siuo metu.
Pries tai, pries salcius vidurkis buvo 11- 12 litru

Edited by Eddy, 2014 January 26 - 17:57.

[Eddy]

pasitaisau, salonas ne kreminis- sviesus. susimaisiau

[Vyciuz]

Del immo tai kazkaip idomiai...as kiek su jais turejau reikalu tai visad po akumo idejimo atsisedu,pasuku degima,paziuriu jog dega immo lempute,tada uzrakinu\atrakinu masina, duris atidarau ir viskas ok,lempute nedega,masina kuriasi, visa tai uztrunka kelias akimirkas kas per lemputes no name susuktos i priesrukines? ale baltesnes? Beje mano akim 16 originalus ratukai geriau atrodo nei tie spykiniai kinieciai... Del sanaudu nezinau,as kasdien vaziuodamas i darba 3,5km ryte pasildau 5minutes iki kol dujos persijungs cia per salcius ir taip vazineju tai mieste duju 20l iseina, variklis 4.4 bmw E38iL tai kazkaip galvoju gal kiek per dideles pas tave,nors kai pagalvoji kad sildai puse valandos tai gal ir normaliai

[Eddy]

Del immo tai kazkaip idomiai...as kiek su jais turejau reikalu tai visad po akumo idejimo atsisedu,pasuku degima,paziuriu jog dega immo lempute,tada uzrakinu\atrakinu masina, duris atidarau ir viskas ok,lempute nedega,masina kuriasi, visa tai uztrunka kelias akimirkas kas per lemputes no name susuktos i priesrukines? ale baltesnes? Beje mano akim 16 originalus ratukai geriau atrodo nei tie spykiniai kinieciai... Del sanaudu nezinau,as kasdien vaziuodamas i darba 3,5km ryte pasildau 5minutes iki kol dujos persijungs cia per salcius ir taip vazineju tai mieste duju 20l iseina, variklis 4.4 bmw E38iL tai kazkaip galvoju gal kiek per dideles pas tave,nors kai pagalvoji kad sildai puse valandos tai gal ir normaliai

sitie kinietukai parduoti vyciau ;)
del immo - blyn ., meginau lygiai kaip tu.. tik pas mane dega service ikona ir ant displejaus elektronic foult - immobiliser., kazkaip panasiai., ir daryk ka nori, ant pultelio neveikia jokie atrakinimai uzrakinimai.. vienintele iseitis ijungus degima, nuspaust raktelio knopke ir laikyti - 10 s, paskiau isjungt degima, palaukt.. tik tokia iseitis man... o sian ta procedura teko kartoti kelis sykius is pirmo sykio nesuveike..
del sanaudu, tai kai 20l uzsipyliau tripa buvau nunulines., po uzpilimo vazinejimai trumpi atstumai - bei sildau tol kol atitirpsta savaime visi langai, gaunas panasiai 20 min, gal net 30., dar kol dureles atirpsta bo uzsalusios buna
tai tripas ir pasiskaiciavo 18 litru, pries tai tai buvo viskas ok, iki 12 litru., trasa 8 - 9 litrai O siom dienom su tais 20 litru iveikiau 120 km ;D atsils oras , bus vel viskas gerai., nesuku galvos del sanaudu
but variklis koks dvilitris tai ir su tuo jau buciau 15 padares vietoj stovedamas

[Eddy]

Kas del lempuciu, tai ilgosios ten, priesrukiniu nera pas mane o lemputes tai tipo philipsai. Jau buvo idetos. Sviecia lygiai taip pat kaip xenonai. Apsvietimas superinis 100 proc esu patenkintas vaziuojant tamsiu paros metu.

[Vyciuz]

Tai kad visi C5 turejo priesrukines Priesrukines ant tu paciu lempu kaip ir ilgosios,pasitestuok

[Eddy]

Tada kaip jas ijungti ? Nes lempu rankenele su kuria ijungi galines priesrukines, tai ratuka pasukus i prieki isijunhia galines priesrukūnes, pasukus atgal issijungia priekiniu ijungt nepavyko...

[Vyciuz]

kiek pamenu pirma karta pasukus isijungia priekines priesrukines,dar karta pasukus i prieki isijungia galines,o viena karta atgal viskas issijungia jei pas tave kitaip,vadinasi vistik c5 yra be fog'u..... http://www.citrina.l...hp?f=35&t=30126

[Eddy]

kiek pamenu pirma karta pasukus isijungia priekines priesrukines,dar karta pasukus i prieki isijungia galines,o viena karta atgal viskas issijungia jei pas tave kitaip,vadinasi vistik c5 yra be fog'u..... http://www.citrina.l...hp?f=35&t=30126

Pameginsiu pora sykiu i prieki kokia diena.. bet kolkas , kaip sakiau i prieki pasukus pirmiausia isijungia galines.
Paskaiciau ta tema kur nuorodoj tavo., tai raso kad ten turi buti h4 lempute, o pas mane h1

Edited by Eddy, 2014 January 26 - 20:57.

[Eddy]

Nuleista ant zemes apie pora centimetru. Tikekimes issprendziau beda jos aukstumo. Ziuresim ar nepraradau minkstumo.

[Eddy]

Paemem su tevuku sy konstruktoiuka 306 pezika 1997.11m, naujesnis. Variklis 1,9 paprastas 50kw. Mokejom, kapeikas, nemazai nusilygom. kadangi patinka pasizaist, bandysime padaryti padoru, atkelti I jo paadoria busena. Yra visokiu defekteliu. Bet kebulas tikrai labai neblogas ir islaikytas. Pirkom su variklio defektu, pardavejas tvirtino jog ji nesikuria ir nezino kas jai yra. Stovejusi nejudinama pora menesiu.. nusipirkom ir ant buksyro namo. Pavaziavus sumasciau ant buksyro uztemt, ogi eme ir uzsikure. Pakaleno, papurpciojo , prasidirbo ir dirbo tikrai gana graziai, ir varikliukas tikrai gana smagus, traukia ir ima smagiai, esu pora tokiu bandes zx varikliu visi buvo vezliai, sis priesingybe. Aisku kelionej tuoj pat uzpylem antifrizo, nes buvo pries ziema pagal pardaveja vanduo jis ji isleido, pasirodo nepilnai, nes salono peciukas uzsales, neejo nuorint sistemos, bet parvaziavom , nekaisdami ir nekaitindami varikliuko. Kai bus laisvo laiko savaitgaliais, valysim ausinimo sistema, bandysim dorai uzpildyt, testuosim varikliuka ar nera kas su galva ar jos tarpine. Nuotraukos bus siandien, arba rytoj, laukite ;) Evx jei skaitai , prie sio c5 temos dadek sy konstruktoriuka 306 ;) P.s.. buvom susidomeje pasiimt parduodama evx 306, bet deja kitoj dienoj neliko

[Vyciuz]

Nuleista ant zemes apie pora centimetru. Tikekimes issprendziau beda jos aukstumo. Ziuresim ar nepraradau minkstumo.

Kaip leidai zemyn?

[Eddy]

Kaip leidai zemyn?

Kaip kokia xantia ar bxa - primityviai

[Eddy]

306







pabaigai, savaitgali speta pasidarbuot prie c5, primityviai be kompo pagalbos nuleidau biski ant zemes.

vidus, ieskojau el . sildytuvo, tacia pas mane jo nerasta

[tadas1991]

Tamsta, dėl pravažumo taip nesidžiaugčiau. C5 hidrauliką kompas valdo. Pas seną hidraulinį - mechanika, tai injungus kokią nors padėtį - ten ir lieka, kol neperstumi svirtelės. Čia gi ties paaukštinta, pasiekus greitį 40 - leidžiasi į normal. Ties aukščiausia - pasiekus greitį 10 - leidžiasi tiap pat. Tai vat toks reikalas būna, kai pakibus ant pusnies arba purvyne ir prasisukus ratams - mašina ir sėda visu pilvu ant tos kliūties. Viva le senoji hidraulika

[Eddy]

Tamsta, dėl pravažumo taip nesidžiaugčiau. C5 hidrauliką kompas valdo. Pas seną hidraulinį - mechanika, tai injungus kokią nors padėtį - ten ir lieka, kol neperstumi svirtelės. Čia gi ties paaukštinta, pasiekus greitį 40 - leidžiasi į normal. Ties aukščiausia - pasiekus greitį 10 - leidžiasi tiap pat. Tai vat toks reikalas būna, kai pakibus ant pusnies arba purvyne ir prasisukus ratams - mašina ir sėda visu pilvu ant tos kliūties. Viva le senoji hidraulika   

kas tiesa tas tiesa, zinau tadai ;) vistiek dziaugiuos- sakykit ka norit, kad ir kitokia sistema - pravazumu ji turi didesni pranasuma nei kita , nors nesilygina i sena citroena

Edited by Eddy, 2014 February 03 - 14:03.

[tadas1991]

Kad pas seną Citroeną tas pravažumas ir taip kažkoks tiesiog teisingas. Kiek esu varęs su BX ar Xantia, net ir sužemintu gamykliškai ZX (Furio variantas) - lipa visur, neteko niekur sėst ar klimpt - suka suka ir prasuka, neikart dar niekas manęs neištraukinėjo iš niekur per 4 metus Citroen stažo, nors ir varau drąsiai į miško keliukus pažliugusius, apsnigtus, apledėjusius - kolkas visur išlipu arba apsisukęs grįžtu ir nebelendu. Su ZX atrodė taip nebebus, nes pas aną sunkesnis galas ir prošvaistė maža, bet po Naujų lindom Varėnoj į miškus pasidrąskyt po miškovežių pliurzę šiek tiek - neužsėdom, nors buvo abejotinų momentų. Jaučiu, kad ir peugeot mažieji senesnieji modeliai turėtų elgtis kažkaip panašiai - juk ten viskas tas pats, išskyrus kėbulą ir kartais važiuoklę (kur hidro modeliai). Paprasčiausiai galas labai lengvas ir nesėda, šakės išilgai mašinos, tad nekasa krūvos purvo ar sniego, tilto balkis irgi aukštai. O priekis sunkus - prispaudžia ratus. Tiesa, su BX esu įvaręs į griovį palei arimą netyčia (drąskantis kaimo keliuose neišlaikiau ir nuslydom) - pakėliau į aukščiausią ir nusileidau žemyn ant arimo. Per arimą važiavau, kol suradau ne tokį statų šlaitą ir užkilau atgal ant kelio, nieko net nenubraukęs Chebra švilpė ir šūkavo iš džiaugsmo. Kitas griovys tąnakt nebuvo toks laimingas - smigom su nosim į griovio apačioj esantį lataką stačiais šlaitais, šįek tiek trūko bamperio kampas (bet nieko reikšmingo, važinėjau toliau nekeitęs), tada draugas ištraukė, nes galinis ratas vienas net ore kabėjo. Šiandien pagaliau užsivedė tas mano 14TGE, kur stovėjo palei namo sieną, kai buvot atvažiavę. Kažkas atšilo, bet nežinau kas, su tuo kovoju ir kolkas dar vis nerandu jau antra žiema. Bus džiazo su juo

Edited by tadas1991, 2014 February 03 - 14:36.

[Eddy]

Kad pas seną Citroeną tas pravažumas ir taip kažkoks tiesiog teisingas. Kiek esu varęs su BX ar Xantia, net ir sužemintu gamykliškai ZX (Furio variantas) - lipa visur, neteko niekur sėst ar klimpt - suka suka ir prasuka, neikart dar niekas manęs neištraukinėjo iš niekur per 4 metus Citroen stažo, nors ir varau drąsiai į miško keliukus pažliugusius, apsnigtus, apledėjusius - kolkas visur išlipu arba apsisukęs grįžtu ir nebelendu. Su ZX atrodė taip nebebus, nes pas aną sunkesnis galas ir prošvaistė maža, bet po Naujų lindom Varėnoj į miškus pasidrąskyt po miškovežių pliurzę šiek tiek - neužsėdom, nors buvo abejotinų momentų.
Jaučiu, kad ir peugeot mažieji senesnieji modeliai turėtų elgtis kažkaip panašiai - juk ten viskas tas pats, išskyrus kėbulą ir kartais važiuoklę (kur hidro modeliai). Paprasčiausiai galas labai lengvas ir nesėda, šakės išilgai mašinos, tad nekasa krūvos purvo ar sniego, tilto balkis irgi aukštai. O priekis sunkus - prispaudžia ratus. Tiesa, su BX esu įvaręs į griovį palei arimą netyčia (drąskantis kaimo keliuose neišlaikiau ir nuslydom) - pakėliau į aukščiausią ir nusileidau žemyn ant arimo. Per arimą važiavau, kol suradau ne tokį statų šlaitą ir užkilau atgal ant kelio, nieko net nenubraukęs  Chebra švilpė ir šūkavo iš džiaugsmo. Kitas griovys tąnakt nebuvo toks laimingas - smigom su nosim į griovio apačioj esantį lataką stačiais šlaitais, šįek tiek trūko bamperio kampas (bet nieko reikšmingo, važinėjau toliau nekeitęs), tada draugas ištraukė, nes galinis ratas vienas net ore kabėjo.
Šiandien pagaliau užsivedė tas mano 14TGE, kur stovėjo palei namo sieną, kai buvot atvažiavę. Kažkas atšilo, bet nežinau kas, su tuo kovoju ir kolkas dar vis nerandu jau antra žiema. Bus džiazo su juo

citroenai visi man gera ispudi palike yra, ypac bx ar xm. zx ziema bandes mazai esu o su pezais, tai kazkada turejau pora ziemu 406, buvo geros padangos, bet vargdavau su pasikabinimais.. atrodo eina ir ziu kad ciuozi per viduri ir kilni.. bet va su 605 tos pacios padangos , kitas reikalas, eidavau ir nueidavau.. uosvis 406 irgi turi, kas metai naujos visiskai padangos keicia, vargsta, nors as su restauruotom 3 sezona padangom nueinu ... tiesa su c5 dar ekstremaliu salygu neesu apturejes, to sniego nebuvo kaip praeit met. bet dziugina, kad jei ir pasikabins, tu ja gali kilstelt, issikasi ta kas dugne. kitas reikalas, dar nors pajudet gali ribotu greiciu, bisk kitaip manau. bus matyt kai uzsnigsiu. panasia beda turejau su xmu, ziema virs -15 nepakurdavai, saiba budavo. kai silciau vesdavos geriau.. daug ka keiciau, niekas nepadejo.. pardaviau marciuixm, kuris lyg siol ji puoseleja, tai jis man pasakojo, kad beda issprende pakeites komutatoriu... o as jau buvau pradejes kalte mest paciai variklio buklei - kompresijai. pyliau 98 benza nuolat, sakau voztuvus pradeginau.. bet , visgi ne. marcius issiaiskino. tai gal ir tau tadai ? kazkas su kibirkstim? temperaturos dacikas ties dideliu minusu klaidinga temp duoda kompui ir perpila.. tiesa, ar kompas stovi ant 1,4 ?

Edited by Eddy, 2014 February 03 - 16:55.

[Tadzius]

kam ta 306 pirkai? ar beverta toki prikelinet? kiek kainavo?