Temoje atsakymų: 851

[EvX]

Nice. B6 audinėm su 3l ir s4 4,2l visada jaučiau silpnybę, nors teko pavairuot tik 1,9tdi 92kw    2,5 dyzelis kaip suprantu?

Tikrai taip. 2.5 dyzelis. Žiūrinėjau B6 trilitres, bet su šia mašina truputį kitokia istorija... . Mano moterai turbūt jos pakaks .

[EvX]

Atrodo lyg ir radau apsukų plaukiojimą ir gesimo laisvu bėgiu priežastį. Atjungus šią fyškę, apsukos laisvu begu čiut didesnės, apie 950, ją pajungus mažesnės, bet nevienodos, iki kol gęsta... Protingi kurmiai gal paporins ką ana su įsiurbiamu oru reguliuoja, nes išeina iš pat filtro dėžės.

 

 

Ir, kad nebūtų liūdna, nulūžo sėdynės rėmas. Matyt pežius pyksta, prašosi dėmesio,   kad jau daugau nei savaitę, kai juzinu audę, stovėjo nekurtas...Bet užtat dabar patogu, lyg supamam krėsle...

 

[vyrgaz]

Pas mane toje pat vietoje sedynės rėmas lūžęs buvo..Metus kentėjau  , neintensyviai ieškojau viso kito salono, bet galiausiai pas meistriuką susivirinau ir važinėju toliau nesisupdamas..

[tadas1991]

Blogiausia, kad kai su tokia sulūžusia važinėji, būna dar kitose vietose lūžta, lūžta, lūžta. Kol iš sėdynės tik pavadinimas belieka.

[EvX]

...Metus kentėjau ...

Na metų aš nekentėsiu, jau savaitgalį bus svarkė į draugus pakviesta...

Blogiausia, kad kai su tokia sulūžusia važinėji, būna dar kitose vietose lūžta, lūžta, lūžta. Kol iš sėdynės tik pavadinimas belieka.

Taip ir turi būti, jei sėdynę dabar prieky laiko tik viena pusė. Tu geriau paporink ką atjungta fyškė reguliuoja

[tadas1991]

Pagal viską, turėtų būti laisvos eigos vožtuvas.

Išorinis, kaip pas senuosius XU 1.6-1.8 8V motorus.

Jei į jį apačioje pajungtos dvi žarnos, tuomet tikrai.

Kartais laisvų apsukų teisingam palaikymui padeda vien jo išvalymas, išplovimas (nežinau, kuo ir kame juos plauna, bet gal irgi ultragarsu?), kartais reikia keisti nauju ar bent naudotu, o kartais problema būna net ne pačiame jame, tiesiog variklio kompas, nesuvaldydamas mišinio ir laisvų apsukų, desperatiškai bando jį darinėti, ir vis nesėkmingai. Variante su šlanginėmis dujomis esu kelis kartus matęs tą daiktą visai išmestą ir paliktą tiesiog santechninę sklendę. Kadangi šlanginės dujos turi savo paties laisvas apsukas, o benzinu tik užvesti ir pašildyti...

Na bet čia jau chaltūra, ir aukšto laipsnio.

 

Principas sistemos yra tame, kad benzine reguliuojame variklio sūkius tiesiogiai ne kuro kiekiu (kaip pas seną dyzelį), o oro kiekiu, darinėdami droselinę sklendę. Variklio kompas pagal oro srauto ir vakuumo kolektoriuje rodiklį (sistemose su MAF ir MAP) arba droselinės sklendės atsidarymo kampą (senuose jetronic purškaluose) išpurškia atitinkamą kiekį benzino. Yra sistemos, kuriose laisvos apsukos reguliuojamos tiesiogiai darinėjant droselinę sklendę, pagrinde senieji purškalai, tiek patys jetronic ir pan.

O yra sistemos, kuriose tas oro srautas droselinę sklendę apeina. Tokios sistemos būna su vidiniu apėjimu, kur vožtuvas statosi į purškalo korpusą, o būna kaip ir šioje pas 2.9i motorą, stovi išorėje ir jungiasi žarnomis. Šitas vožtuvas reguliuoja paduodamo į variklį oro, aplenkiant droselinę sklendę, kiekį, pagal kurį variklio kompas įpurškia ir benzino. Jį atjungus, jis turėtų arba likti toje padėtyje, kurioje buvo (jei yra žingsninis varikliukas), arba numesti arba sukelti apsukas (jei koks nors selenoidinis, arba šiaip su spyruokle, ar panašiai). Žodžiu, tas oro kiekis pasidaro pastovus ir variklio kompas jo nebereguliuoja, taigi varikliui šylant, apsukos natūraliai kils aukštokai; o jei esant varikliui šiltam, bus normalios, tuomet šaltas norės gesti. Aš taip su saviškiu važinėju praktiškai jau metus laiko. Šaltas gesta, o šiltas dirba truputį aukščiau, nei priklauso. Subyrėjo laisvų apsukų valdymas seno monopurškalo, tai teko truputį praverti droselinę sklendę mechaniškai (patempiant gazo trosą), o pakaitinio mechanizmo negaunu (nelabai ir ieškau), tai ir vargstu truputį....

 

Jei reiks pakaitinio, sakykit, gal pavyks suveikt pas saulyną iš Ukmergės nuo kokio XMo ar Xantijos...

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2015 vasario 04 - 22:19

[EvX]

... oro srautas droselinę sklendę apeina...aplenkiant droselinę sklendę... Jį atjungus...oro kiekis pasidaro pastovus ir variklio kompas jo nebereguliuoja, taigi varikliui šylant, apsukos natūraliai kils aukštokai; o jei esant varikliui šiltam, bus normalios, tuomet šaltas norės gesti..

Nepatingėjau nueiti ir apžiūrėti smulkiau- išeina iš oro filtro ir aplenkia droselį. Motoras buvo beveik šaltas (po kurimo praėjo beveik 4h), užkūrus apsukos lygiai 800, pašilo keletą minučių, sukilo iki minėtų beveik 1000. Bus matyt kokias apsukas rodys ryt ryte. Parašysiu.

[Gedmantas]

Tu geriau paporink ką atjungta fyškė reguliuoja

Tai kaip ir tadas sakė yra vadinamasis LEV. Tik iš jo išeina viena kampinė jungtis ir eina tiesiai į įsiurbimo kolektorių. O ant paėmimo , bent jau pas mane, dar stovi ir įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis, kuris irgi apsineša visiokiu š... o dar jei ardysi tai nepamiršk pajungti jo, nes suksi galvą kodėl neužsikuria. Man kada taip buvo tai iki kol iškroviau akumą brūžinau vis nerasdamas kodėl nežsikuria Išsiėmus jį rasi tokį skersa vožtuvėlį viduje, kuris sukinėjasi ir jis arba būna baisiai apsinešęs arba paskutinioji pačiam varikliukui ar kas ten jį sukinėja. Šiaip jis nėra ardomas, nebent su vulgarke perpjausi plaut galima vaitspiritu arba karbiuratorių valikliu ir mažu teptuku. Įpili truputį valiklio į vidų ir brūžini sau kol vėl laisvai vaikšto.Jei su anglų kalba draugauji tai turiu detalia instrukcija kaip jį išvalyti. Galečiau į emailą numesti

Pats aš irgi jau kurį laiką važinėju atsijungęs. Kol šalta laiko apie 900-950 apsukų. Kai sušyla-nukrenta iki normalių.
atjungęs džiaugiuosi pasibaigusiais užgesinėjimais ir apsukų šokinėjimais

Šį pranešimą redagavo Gedmantas: 2015 vasario 04 - 22:54

[EvX]

Jei reiks pakaitinio, sakykit, gal pavyks suveikt pas saulyną iš Ukmergės nuo kokio XMo ar Xantijos...

Kalbėjau vakar su juo, sake su benzais '' nedraugauja'' bet tuos vožtuvėlius nuo v6 turi kelis. O ir be jo kuriasi pežius tiek šaltas tiek šiltas kaip priklauso, laisvos apsukos 1k nebūna didesnės. Tai velniop jis reikalingas Palauks pežius dar remonto, svarbu priežastis rasta, gesinėjimų nebėra. Reikia dabar audę baigti ''privesti'' iki pabaigos- moterai privaloma atiduoti kiek galima tvarkingesnę

[Eddy]

Ne LEV kalte slypi... o 90 proc. Map daviklyje kuris isuktas i kolektoriaus nugarine puse ziurint is priekio kaireje puseje.. juoda ar pilka fyske dvieju kontaktu... tas daviklis blogas.. ja pakeitus, ir su prijungtu LEV Viskas veiks idealno... tas pats ant 605 buvo 140kw..
Tik ji reik pirkt nauja ne deveta.. deveti dazniauxiai nusproge jie kaip jusiskiai..
Dar bly gal foto kur rasciau.. to maf daviklio viduje turi matytis mazyte smaili adatyte.. kai savaji keiciau jos is vis.mebuvo... o pries tai irgi kaltinau LEV, pastoviai juo atjungtu vazinejau..
Silogizmo jau bande sprest sia beda, keist ta davikli bet kaip matau nedaeijo nesutvarke, irgi jau senai su manim del to kalbejo ir vqzinejo lev atjunges.

Šį pranešimą redagavo Eddy: 2015 vasario 06 - 12:34

[luciferis]

map'ai būna dviejų rušių, jeigu pas su tas, ne su plona skilute adatėlės dydžio, o didelė skylė, kreipkitės, turiu du. originalą ir kitą mėnesį naudotą. 

[EvX]

map'ai būna dviejų rušių, jeigu pas su tas, ne su plona skilute adatėlės dydžio, o didelė skylė, kreipkitės, turiu du. originalą ir kitą mėnesį naudotą.

Palaikyk, po savaitgalio kada privažiuočiau paeksperimentuoti

[luciferis]

Ok. ;) tik ir fyškės jų skiriasi.

Šį pranešimą redagavo luciferis: 2015 vasario 06 - 17:24

[Forseti]

As ir LEV atsijunges vazineju, apsukos 1k. Is vietos judresne, gaza priima geriau.. Vien tik pliusai. MAP nauja nusipirkau, vistiek gesinedavo su ijungtu LEV. O siaip buna ir su atjungtu buna uzgesta, xren cia suprasi tas dujas. Nu aisku, pas mane vienas purkstukas mala kakala.. Nu zodz, nereiktu taip drasiaibapie ta MAP..;) bet gal.. Nk nesakau

[Gedmantas]

As ir LEV atsijunges vazineju, apsukos 1k. Is vietos judresne, gaza priima geriau.. Vien tik pliusai. MAP nauja nusipirkau, vistiek gesinedavo su ijungtu LEV. O siaip buna ir su atjungtu buna uzgesta, xren cia suprasi tas dujas. Nu aisku, pas mane vienas purkstukas mala kakala.. Nu zodz, nereiktu taip drasiaibapie ta MAP..;) bet gal.. Nk nesakau

Aš tai pradedu manyt, kad reiktų pas žmones kompais mašinų užsiimančiausi nuvaryt, gal koks pareguliavimas ale"čipavimas" padėtų

[EvX]

Iš klubiečio Virzin gauta dovanų nesulūžusi identiškos ''medžiagos'' vairuotojo sėdynė . Ir virinti senos neprireikė

Ir nors pežas komfortu su aude nesilygina, bet pasijaučiau šiandien kaip mažas vaikas, kai pagaliau su motera ''apsikeitėm'' mašinom .

[Simas306]

Iš klubiečio Virzin gauta dovanų nesulūžusi identiškos ''medžiagos'' vairuotojo sėdynė . Ir virinti senos neprireikė

Ir nors pežas komfortu su aude nesilygina, bet pasijaučiau šiandien kaip mažas vaikas, kai pagaliau su motera ''apsikeitėm'' mašinom .

 

Nori pasakyt audi komfortiškesnė? Abi vairavau, kiek pamenu a4 tikrai nebuvo komfortiškesnė, kaip tik standesnė ant kelio pasirodė

[EvX]

Nori pasakyt audi komfortiškesnė? Abi vairavau, kiek pamenu a4 tikrai nebuvo komfortiškesnė, kaip tik standesnė ant kelio pasirodė

Vienareikšmiškai taip.  Pežas tik vienoj vietoj deda kruopų- traukoj. Visur kitur gauna į vienus vartus. Nors kaip tu gali jas lyginti, kai tarp mašinų daugiau nei 9 metų skirtumas

Koks ten gali būti audės standumas su plaukiojančia važiuokle . Plius ir pakabų aukščiai kokie- su pežu į garažą be lentų neįvažiuoju, audej dar lieka kokie 3cm. O kur dar pilna elektra koža, visi valdymai nuo vairo, skirtingų pusių klima reguliavimai, visi apšvietimai duryse, po kojomis, bagažinės dydis ir pan...

[zilva_lt]

Kainų skirtumas ta ir diktuoja.vis vien už peugeota buvo palikta perkant kokius penkis kartus mažiau

[EvX]

Susidūriau su šiokiais tokiais nesklandumais... Nerandu tinkamos posūkių/ priekinių priešrūkų rankenėlės. Jau nuo įsigyjimo ji "gliučino"- neatmesdavo posūkių. Tuomet, kad bent atmestų posūkius buvo įdėta kita rankenėlė, bet tik su galinių priešrūkų įjungimu. Bėda tame, kad pas daugumą ikirestailų arba nėra prieky priešrūkų, arba jų įjungimas per atskirą knopkę. Šiandien apžiūrėjau dar dvi skirtingas ikirestailų rankenėles, tai visos skirtingos- pas mane su 2 fyškėm, o apžiūrėtos, nors ir su priekiniais priešrūkais, bet fyškė tik 1 ir didesnė, o ir tos abi su skirtingais kontaktų išdėstymais... Porestailo rankenėlė su priekiniais priešrūkais identiška manajai- dvi tinkančios fyškės, tik kontaktai skirtingai išdėstyti, ir bėda tame, kad porestaile nėra pypso rankenėlėj...

Tada kvaila mintis galvon, kad ar taip, šeškėj gale priešrūkų šiai dienai nebėra, tai galima priekinius pajungti nuo rankenėlės apkeitus kontaktus- įjungus galinius.

 

Taigi, protingi kurmiai, gal kas turite ikirestailo posūkių rankenėlės su dvejom fyškėm kontaktų išdėstymo reikšmes???