Temoje atsakymų: 89

[sieras206]

Masina surinkta, dziaugiuosi va pirma diena... bet kaip cia pasakius dziaugiuosi. Islindo nauja beda, kuriai reikia pamastymu. Kartais vedasi puikiai is pirmo karto, o kartais net nesuka raktelio, ir net stumiant neuzstumsi! Pirmas dalykas kas sauna i galva, bedos su mase, ar + galbut. pasiziurejo elektrikas, rado prie greiciu dezes blogai prisukta mase, sako va cia tavo beda ir buvo... nu ir akurat, pradejo vestis, ir vedesi va gera menesi, kol siandien galu gale, vel neuzsivede. Stumem 4, bandau vesti - NESIVEDA, nesuprantu kas dedasi, praejo minute kol pailsejom, sako pabandyk pasukt gal uzsives, akurat - UZSIVEDE! visi laidai pertikrinti niekas nenupuve. Dabar klausimas KA TIKRINTI? variklis 1,6 65kw. EVX, atsekiau forume, jog turejai bedu su gesimu o po 20s uzsivesdavo be problemu, neisiaikinai kas blogai? Kartais uzstumiant uzsiveda vos pariedejus...

[Samtron]

Gal spynelės kontaktai?

[sieras206]

Spyneles kontaktai irgi patikrinti. o ir manau atkrenta, nes degimas buvo ijungtas pastumus kai nesivede, pasukau rakteli iki starterio ir uzsivede. Mastau gal bendeksas? su juo nesusidures niekada gvenime iki to, kaip ji patikrinti? kazkas traksteli pasukus iki degimo po varikliu lyg ir vesis tuoj, bet starteris tyli... Gal pats starteris i pabaiga? t.y kartais kabina, kartais ne septeliai?

[tadas1991]

Prie ko čia bendeksas, jei nesiveda pastūmus? Grynai kontaktinė bėda. Sutampa starterio nesukimas su neužsivedimu stumiant? Ar gal būna ir momentų, kai starteris suka, bet nesiveda arba starteris nesuka, bet vedasi stumiant?

[Linas]

Vertetu patikrinti suzadinimo laida ant starterio.

[sieras206]

patikrinau dar karta masinius laidus prie kebulo, variklio... na viskas tvarkoje. Papildoma informacija, uzstumiant pasirodo kuriasi visada, tik priklausomai nuo greicio (t.y uzstumi reikia apie 20 km/h, nes kitaip be sansu), jei ilga laika nesiveda pvz atleidi sankaba nuokalnieje ir riedi jau atleides sankaba apie 5 sekundes ir vis nesiveda veliau uzgriebia vistiek bet dega kontroline lempute variklio (K) check engine. apsukos krenta, jei tik atleidi gaza ir uzgesta. + pastebejau jei laikai ilgiau rakteli akumuliatoriaus lempute pradeda prigesineti. Mane tas vercia grizti prie laidu... Gal kas turit schemute kur visi laidai prisukti masiniai? mastau pertikrinti visus laidus, nes kad prisuktas prie kebulo tai dar nereiskia jog kontaktas geras... nes matosi jog prie visos masinos buvo prikisti nagai, bet viskas kas daryta, nedadaryta iki galo

[sieras206]

Redaguoti neleidzia, tad nauja zinute kuriu. Radau cia forume zinute apie dazniausius gedimus mano variklis TU5JP 306 TU3JP & TU5JP Engine. Fault :Faulty engine operation, starting not possible, hesitation, & timing fault Cause: Connection at the two- way connector to the engine speed sensor is faulty Solution: Re-make the engine speed sensor connection & lock it with a cable tie to the engine speed sensor bracket. Kur man ieskot to greicio daviklio? ant pavaru dezes? bet ar del jo tikrai galetu nesivesti?

[Linas]

Jeigu sitas motoras turi holo davikli tuomet labai tiketina kad tas greicio daviklis tau ir gadina reikalus.

[tadas1991]

Redaguoti neleidzia, tad nauja zinute kuriu. Radau cia forume zinute apie dazniausius gedimus mano variklis TU5JP

306 TU3JP & TU5JP Engine.
Fault :Faulty engine operation, starting not possible, hesitation, & timing fault
Cause: Connection at the two- way connector to the engine speed sensor is faulty
Solution: Re-make the engine speed sensor connection & lock it with a cable tie to the engine
speed sensor bracket.

Kur man ieskot to greicio daviklio? ant pavaru dezes? bet ar del jo tikrai galetu nesivesti?

Daviklis dėžės viršuj, šalia variklio bloko, tiesiai virš smagračio, turėtų būt juodas.

[tadas1991]

Nebeduoda taisyt. Meluoju, pas TU variklius kita dėžė - daviklis turėtų būti variklio prieky, netoli nuo metkės skylutės

[sieras206]

Na, pats žąsinas Kaip sakoma 9 kartus atmatuok, 10 kirpk. Faktas tas, nusiemus filtra oro, visus vamzdynus dasikasta normaliai iki greiciu dezes, akurat ten eina minusinis laidas, kur ateina minusas ir nuo akumo ir nuo kebulo kazkodel. na kaip ten bebutu tai yra grandine. Ir vienas laidas labai isitempes buvo, bet ji pajudinus pajutau jog jis per laisvai juda. atsisukau verzles pamaciau jog laidas papuves, ir daug maz 25 kvardratu belike laikantis duok dieve 6 kvadratai per kuriuos keliauja itampa. bet viltis durniu motina ir tikejausi jog nuvalius kontaktus prie greiciu dezes, kebulo uzsives. Taip ir padariau - pirmus tris kartus uzsivede pajutau jog einu teisingu keliu, bet po ranka nieko neturejau teko laida storesni prisukti papildomai i ta vieta laikinai, atsirado srove, vedasi normaliai. Nupirktas jau naujas laidas minusinis su antgaliais, pasikeisiu viska, jog butu garantuota... Beje, ir davikliai pradejo normaliai rodyt, o tai temperaturos daviklis net skale praeidavo, kuro rodykle sokinedavo. Atrodo menkniekis, bet va kiek bedu buvo sukeles... svarbiausia elektrikas tikrines, ne zodziu nepasake jog laidas jau link pabaigos...

[sieras206]

Na va, turbo neber jau geru pora savaiciu. Tad vazinejiuos kabriku kai nereik jo panelei

Mastau jog reikia patvarkyti varikli, siek tiek tepalus valgo, matosi, jog pro visas tarpines leidzia, o galbut kazkiek ir rimciau... na bet apie tai veliau, kolkas dasipilsiu tu tepalu

Pries ziema reik isipurksi antikorozine dugna, ta proga nupirkta antikorozine danga su guma (ale izoliuoja ir nuo triuksmo, ir ne taip akmenys nudauzo) 480g kainavo 30 lt, kazkokia amerikietiska, bet rusiskai uzrasyta ant etiketes... gal kas atskirs, kazkokie HI TECH

na ir pabaigai, gauti ratai, BBS CH-R replikos, tik kad r14 bet man tai netrukdo bent jau pakaba ilgiau tarnaus nei su kokiais r16, ir vairo kolonelei nebus didelio kruvio foto artimausiu metu

Ir padangos ten gana auksto 175/65... gaila mest jas, nes dar apie 5-6 mm visos noresis veliau kazkada zemesniu... 185/55 bent gal

Ala tokie, tik kai r14, BBS sunkiai primena jie

Šį pranešimą redagavo sieras206: 2014 rugsėjo 23 - 21:37

[sieras206]

Su lietais ratais, stovi placiau kur kas nei su skardiniais aisku ratai purvini dar, nespeta nuplauti. Bet bendras vaizdas tenkina, juolab kai ratai net ne uz metalo kaina

Šį pranešimą redagavo sieras206: 2014 rugsėjo 24 - 10:10

[Samtron]

Na į BBS net ir girtam nebūtų panašu. Mažoki ištikro kaip tokiam kabriui, bent 15' būtų, o čia dar su palange (stipinai ne iki pat krašto eina) tai vizualiai dar mažesni atrodo. Šiaip Dinitrol aerozoliniai balionėliai yra, kainuoja su nuolaida ~17lt. Su keturiais kokiais galima ir visą dugną nupurkšt. Irgi sudžiūna ir pasidaro elastinga masė, apsaugo nuo korozijos ir alia nuo garso apsauga.

Šį pranešimą redagavo Samtron: 2014 rugsėjo 24 - 14:38

[Marcin]

pritariu buciau uz penkiolikinius, smagiau atrodytu ;)

[sieras206]

Zinau del ratlankiu bet juos gavau uz aciu galima sakyti, tiksliau uz paslauga, tai nemesi... kokie yra kolkas tokie, vis ne kalpokai O del antikorozines, turiu ir dinitrola bandysim ziureit kas gausis... katras geresnis, nesinori jog surudytu galvoju kaip cia ziema pragyvens kabris, nes jau atvese orai, stogas vis labiau girgzda...

[EvX]

Che, ratukai tokie mažyčiai atrodo . Kieto stogo neradai? Eksploatuosi žiemą?

[sieras206]

Beje challengerius uzdejas buvau,bet nepajudesi iš vietos.... Liečia kėbulą iš vidines puses. Plius barskalas geras butu tada išvis... Kieto stogo nerandu... Buvo planai tilpti i 1000 lt bet niekaip... Pats dirbu logistikos kopanijoj tai bėdų yra su stogo transportavimu... Kaina isauga transportavimo daugiau neipacio stogo. I 2000 tiltupm,bet nėra prasmes. Kai jau bus kokie -10 planuoju nebekspluoti. O dėl ratu bus matyt ateityje, gal parduosiu visus ratus ir uzdesim normalius. Mąstau gal padangos pagerintu vaizdą koks 195\55...

[Samtron]

Neverta su padangom žaisti. Tada atsiras tarpas tark arkos ir padangos daug didesnis, nors jis ir dabar didelis. Keist ratus i didesnius reik vienu ar dviem dydžiais ir bus viskas gut. Apskritai kaip suprantu šita mašina mergaitei, tai visokie dropai ir žemo profilio padangos nereikalingas daiktas. Palik tvarkingą vaizdą.

[Samtron]

Neturėjau ką veikt..