4 replies to this topic

[pezotronas]

Sveiki , 

 

Peugeot 406 97m 1.8 16v 81kw iskorėjo galva, prapūtė tarpinę.

Galva virinta, šlifuota, vožtuvų gumelės pakeistos, vožtuvai pritrinti, pakeisti tepalai, filtrai, tarpines,termostatas.

 

Po remonto atsirado problema: variklis purtosi ant laisvu. Važiuojant - viskas gerai.

 

Žiūrėjau ar nenusimovusios šlangutės - lyg ir viskas gerai, bet jas dar šiandien pakeisiu, dėl šventos ramybės, nes per 18  mašinos metų , keistos jos nebuvo.

Laisvos eigos reguliatorių pakeičiau - niekas nepasikeitė. 

Toks jausmas kad trūktų oro.

 

Klausimas: dar skaičiau kad reikėtu pabandyti išplauti tą visą vožtuvą (sklendę) į kurią sukasi laisvos eigos reguliatorius. Ar tai tiesa?

 

Kas dar galėtų būti?

Diagnostika mašinos neranda, bandžiau tiek su autocom'u , tiek variau pas elektrikus kur prancūzais užsiima. Jų siūloma išeitis - palikti mašiną ir jie ale pažiūrės. Kažkodėl nelabai norėčiau jais pasitikėt.

 

Ačiū.

[Sampas]

Gal diržą kreivai uždėjo  .

[pezotronas]

Vakar išsiaiškinau kame buvo bėdos ir susitvarkiau.

Vienas paskirstymo velenėlis truputį ne ten buvo 

[tadas1991]

Standartiškai... Reguliuojamų skriemulių nereguliavo arba net nureguliavo, jei buvo nuėmę, nes dažniausiai chebra net nesižymi padėties, o deda pagal varžtų padėtį daugmaž iš akies. Taip dar galima pajuokauti su senų dyzelių kuro siurbliais, nes ten 1 laipsnis plius minus beveik nieko nereiškia, šiek tiek kuro sąnaudų, bet ant velenukų jaučias iškart, ypač kur jų po du

 

Klausimas, pagal ką stateisi alkūninį veleną? Turi sveiką skriemulį neprasukta guma?

Edited by tadas1991, 2015 June 22 - 06:50.

[pezotronas]

Buvau pasižymėjęs viską, bet kai vežiau galvą šlifuot, nuvalė žymę man nuo A.Veleno, tai viskas ir pabėgo.

 

Stačiaus pagal stūmoklio padėtį ir autodata schemą, tik va kad pasirodo nepataikiau iš pirmo karto pastatyt.