Temoje atsakymų: 148

[smiriusz]

Juokas Juokais, skaitau ir galvoju ar aš parašiau ar ne, irgi vardu Gerdas ir sunkiai kurdavausi šaltą Nepatingėjau pasikeičiau žvakes pakaitinimo ir man to užteko ;)

O man to neužteko. Čia ne visiems šitas variantas padės.

[tadas1991]

Pas Scorpy taigi 2.1TD traktoriukas. Tai visai kita kalba ir kiti kuro sistemos veikimo principai. HDinui žvakės pradeda groti tik nuo kokių -10C, o didesnės kompresijos variantams su lediniais purkštukais ir dar šalčiau. Aišku, veikti jos turi, nes šiuolaikiniai dyzeliai šildomi dar kurį laiką ir užvedus, skirtingai nei traktoriukai, kuriems dauguma atvejų žvakių relę atkerta tas pats impulsas, kuris įjungia starterį.

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2015 gruodžio 14 - 16:56

[Bivainis]

Kada bus žinoma ar tas 2,2 kW starteris tinka P406 HDi ?

[ukw]

Bus žinoma, kai mašina grįš iš dažytojų. Starteris laukia garažo lentynoje. Jei dažytojai nepaves, tai bus žinoma savaitgalį.

Šį pranešimą redagavo ukw: 2015 gruodžio 14 - 17:10

[Bivainis]

Bus žinoma, kai mašina grįš iš dažytojų. Starteris laukia garažo lentynoje. Jei dažytojai nepaves, tai bus žinoma savaitgalį.

Bus žinoma, kai mašina grįš iš dažytojų. Starteris laukia garažo lentynoje. Jei dažytojai nepaves, tai bus žinoma savaitgalį.

OK laukiam naujienų ir žinių ar ten reiks kažką perdaryti.

[tadas1991]

Nepamirškit, kad kalbam apie 66kw variklį, pas kurį BE dėžė. Pas 80kw variklius stovi ML dėžės. Katalogai rodo, kad turi tikti, bet aišku pamatuot būtų smagiau ant abiejų. Starterius eksperimentams ukw įdaviau, rezultatų laukiu lygiai taip pat

[Saulix]

Kolegos ne viską aš čia perskaičiau, bet sunkaus kūrimosi atvėsus orams starterio keitimas neišspręs veikiausiai.
Maniškiami irgi buvo ir purkštukai restauruojami ir pas paulių kurį laiką liūts gyveno, ir akumas naujas nupirktas ir starterį į galingesnį pakeičiau ir visvien dabar ateinančių šaltukų su neramumu laukiu. Jau ir dabar jaučiasi šiek tiek sunkėjantis kūrimasis ryte.

[pofke.kaunas]

Palauk kol daugiau šalt pradės, geriau vesis.

[Bivainis]

Kolegos ne viską aš čia perskaičiau, bet sunkaus kūrimosi atvėsus orams starterio keitimas neišspręs veikiausiai.
Maniškiami irgi buvo ir purkštukai restauruojami ir pas paulių kurį laiką liūts gyveno, ir akumas naujas nupirktas ir starterį į galingesnį pakeičiau ir visvien dabar ateinančių šaltukų su neramumu laukiu. Jau ir dabar jaučiasi šiek tiek sunkėjantis kūrimasis ryte.

Koks ir kokio galingumo starteris buvo ir į kokį galingesnį, nuo kokios mašinos pakeista?

[pauliusj]

Sauliau, o starteri nauja, ar is kitos auto dejai, nes siaip sitiem geriausia deti nauja, o ne kazkoki, teko susidurti su tokiais atvejais, kai zmones "atsirestauruoja" starterius arba deda srotinius ir niekas nepasikeicia, o naujas issprendzia sia beda..nes pezu starteriai,kaip ir daugumos kitu auto, turi savybe padile pradeti ryti laaabai daug sroves ir jokie akumai nepadeda..jei bus labai blogai, uzlek po svenciu, ka nors sugalvosim tavo bolidui.

[Saulix]

Koks ir kokio galingumo starteris buvo ir į kokį galingesnį, nuo kokios mašinos pakeista?

Koks buvo nepasakysiu - vis tik manau, kad originalas ir jau pora kartų restouruotas. Kažkur lyg ir mačiau, kad mašiniukui naujam lyg ir 1,4kW priklauso. O pakaitinis jau 1,7 kW būtų.

Taigi pernai  iš Sumio  buvo nupirktas naujas DelcoRemy 1,7kW starteris. Suka žiauriai gerai   bet geresniam kūrimuisi įtakos tai nedaug turi 

Į neviltį varo tokios bolido nesamonės.

 

Pauliau: jei stipriau pašalus vėl sunkiai užkūrinėsiu - kreipsiuosi.

Šį pranešimą redagavo Saulix: 2015 gruodžio 15 - 11:54

[Bivainis]

Saulix, o kiek kW tavo HDi motoras? Kiek kainavo naujas starteris?

Šį pranešimą redagavo Bivainis: 2015 gruodžio 15 - 15:07

[Saulix]

Liūts - 80kW. Kainos nepasakysiu (čia kokonas ar sumis jus apšviesti galėtų), bet nekainavo daugiau nei pilna starterio restaracija (tuo metu apie 300 pinigų).

[pauliusj]

as siuo metu perku po 85e/vnt.1,7kw, buna dar ir 2.2kw bet kolkas nera.

[Baranke]

Šita tema labai vietoje ir laiku. Bandžiau ryte pakūrti savo 79 kW bolidą, tai teko pasukti ilgiau ir dar plius AirBag'o klaidą išmetė... Nustebau net, nes taip buvo pirmą kartą. O čia žiūrau kad taip nutinka ne man vienam... Dabar įdomu bus sužinoti ar telpa 2.2 kW agregatas ir pagalvoti apie starterio ketimą.

[tadas1991]

Pirma tai supraskit, kad esamu oru HDinai kuriasi sunkiausiai iš viso, nes žvakių dar normaliai arba netgi išvis nekaitina, o temperatūra su senais purkštukais ir kristelėjusia kompresija pats tas. Ties kokiais -5-10C jau gausit normalesnį žvakių kaitinimą ir suksis kaip bėriai daugumai. Bet ne visiems

[diawollo]

Pirma tai supraskit, kad esamu oru HDinai kuriasi sunkiausiai iš viso, nes žvakių dar normaliai arba netgi išvis nekaitina, o temperatūra su senais purkštukais ir kristelėjusia kompresija pats tas. Ties kokiais -5-10C jau gausit normalesnį žvakių kaitinimą ir suksis kaip bėriai daugumai. Bet ne visiems

Kuriasi viskas normaliai. Dar pasakyk prie -20 tiesiog ledas HDi užkurt Starterius pirma susitvarkyt reikia ir kuro padavimą. Kuriasi be problemų.

[tadas1991]

Nesakau, kad nesikuria. Tiesiog truputį daugiau pasukt reikia vargtelėjusius bolidus, keliais apsisukimais. Ir žmonės truputį išsigąsta, neva jau sunkiau vedasi, tai kas bus prie minuso. Tas pastebėta statistiškai jau senokai.

Galiu čia ir vėl teorijos kibirus pripilstyt, bet kam to reikia Esmė, kad kai užvedimo lengvumo kreivė ties apie nuliu turi tokį šuolį žemyn nedidelį, kuris toliau einant minusam, staigiai kyla per beveik tiek pat aukštyn, ir tuomet vėl pradeda smukti staigiai žemyn, pasiekus kokius -10C. Kai žvakės negyvos, tai šuolio žemyn nėra, tolygiai leidžiasi, ir sakyčiau netgi truputį logaritmiškai su apatiniu išgaubtumu.

Jei tvarkingu laikytas variklis sunkiai vedasi prie -20C, tai yra ženklas, kad jis tikrai nėra tvarkingas ir kažkas rimtai reikalauja dėmesio.

[diawollo]

Nesakau, kad nesikuria. Tiesiog truputį daugiau pasukt reikia vargtelėjusius bolidus, keliais apsisukimais. Ir žmonės truputį išsigąsta, neva jau sunkiau vedasi, tai kas bus prie minuso. Tas pastebėta statistiškai jau senokai.

Galiu čia ir vėl teorijos kibirus pripilstyt, bet kam to reikia Esmė, kad kai užvedimo lengvumo kreivė ties apie nuliu turi tokį šuolį žemyn nedidelį, kuris toliau einant minusam, staigiai kyla per beveik tiek pat aukštyn, ir tuomet vėl pradeda smukti staigiai žemyn, pasiekus kokius -10C. Kai žvakės negyvos, tai šuolio žemyn nėra, tolygiai leidžiasi, ir sakyčiau netgi truputį logaritmiškai su apatiniu išgaubtumu.

Jei tvarkingu laikytas variklis sunkiai vedasi prie -20C, tai yra ženklas, kad jis tikrai nėra tvarkingas ir kažkas rimtai reikalauja dėmesio.

Tadai kažkur tu čia nusivažiavai jau su teorijom Kas per užvedimo lengvumo kreivė?

Yra šeimoj p406 66kw. Tai vesdavosi belekaip sunkiai atšalus. Pakeičiau starterį, išgaudžiau oro burnulus kuro padavime. Tai dabar kuriasi taip pat gerai ar +10 ar 0 ar -5 

[tadas1991]

Nu pas mumi šeimoj yra toks pats, tik su 80kw. Starteris pas aną tvarkoj. Su oru problemų nėra, nes siurbėlė bake voliojasi.

Esmė, kad prie +10 kuriasi ledovai. Prie nulio reikia apverst kokius penkis kartus, tai visi išsigąsta. Prie -5C jau užtenka kokių 2-3 apvertimų, nes žvakių lemputė pradeda normaliai šviesti. Ir taip pat nesunkiai kuriasi iki kokių -25C, įskaitant ir faktą, kad pas jį tik trys žvakės. Prie -25 jau tas žvakes jis kaitina kokią pusė minutės. Tai va taip.

Tokių pat dalykų esu girdėjęs iš ne vieno kito žmogaus, tai ir priėmiau kaip faktą. Nesakau, kad ten sunkiai ar belekaip sunkiai vedasi, tiesiog reikia šiek tiek daugiau kartų apversti motoriuką, nes tiek purkštukas, tiek oras cilindre būna nepašildytas. Dauguma vairuotojų to nepastebi, bet kas yra važinėjęs su visokiais netvarkingais senais eskortais ar antrais golfais traktoriniais dyzeliais, tai labai gerai moka skaičiuoti kiekvieną alkūniako apsivertimą