Temoje atsakymų: 12

[denon]

sveiki,2.7hdi variklio defektas,gali buti alkuninis,indeklai ir tt. gal kas zinot kokios dabar kainos tokiu varikliu? ar geriau pirkti deveta  ar remontuoti sena? 2013m buvo  lb brangus ir dificitinis variklis, galbut dabar situacija pasikeite? turiu nusiziurejes kelis variantus su variklio defektais ir galvoju gal apsimoketu prisikelti:))??

[Ramus]

cia dar klausimas koki nupirksi kita...Ir aplamai jau n. kartu minejau 2.7  hemorojus o ne variklis,alkuninis ir alkuninis,gera motoristams bent uzdirbti galima is 2.7hdi savininku..

[denon]

daugiau nuomoniu?

[tadas1991]

Kad dėvėtas pigiau, tai dažniausiai faktas, net jei jis ir deficitinis ir brangus. Nes remontuojant, jei nori kokybės ir garantijos, keiti viską. Visas tarpines, galvos varžtus, visus salnykus (net ir nebėgančius, nes jau sujudinai), o tas pradžioj atrodo kaip smulkmena, bet tu pažiūrėk, kiek kainuoja visą variklį susandarint, ir suprasi

O variklio kainą sužinosi paskambinęs Karoliui iš Domeikavos arba galbūt dar vis žino Laimonas (seniau tokį variklį ne tik remontavo, bet ir pats vairavo, ir kainas žinodavo mintinai).

 

O su tuo varikliu tai viskas yra normaliai, nėra jis toks tragiškas, kaip jį piešia. Pats variklis nėra megatrapus, bet turi aprišimo silpnųjų vietų, kurioms subirus, damuša ir patį variklį. Aušinimo sistema gana silpna, trūkinėja flanšai, žarnos, antgaliai. Vakuumo žarnelės ok, bet vamzdeliai lūžinėja rimčiau pajudinus. Laidų gofros iš popieriaus pagamintos. Alkūninis gal ir silpnas, bet tai dažniausiai susiję su tuo, kad žmonės važinėja su smūgiuojančiom dėžėm. Su tvarkinga dėže esu nekart rimtais rėžimais testavęs šitą variklį. Per gazą minkiau taip, kaip nei vienam kitam nesu minkęs, ir viskas ten gerai.

O kas prižiūri ir stebi būklę, tai važinėja ilgai ir laimingai.

Sakyčiau kaip ir senasis 2.5TD, t.y. DK5ATE variklis. Važiuoja super, patikimumas neblogas, bet labai jautri aušinimo sistema visokiem nukrypimam (aušalo trūkumas, radiatoriaus užsikimšimas dulkėm, termostatų (yra 2) neveikimas) ir aišku vandeninis interkūleris irgi duoda savo papildomą minusą, nes prie didelių greičių, esant išmestam mažajam radiatoriuikui (90proc būna išmestas) iškart kaista. O tada bėdos su galvom, tarpinėm

 

Jau pamėgau frazę - koks šeimininkas, tokia ir mašina

[Finalfour]

Tadai, kas cia per mazasis radiatoriukas, ir kodel jis buna ismestas? Kodel ji ismeta? Kur jis turi buti, reikia pasiziureti, net idomu....

[tadas1991]

Čia apie 2.5TD seną motorą, katras būdavo 605, XM ir panašiai.

Ramiai, pas 2.7HDi jokių papildomų radiatorių nėra ir neturi būti

[denon]

na va apskambinejau visur tai 1400- 1500e varikliukas,ir tik keli teturejo.

[Laimonas]

na va apskambinejau visur tai 1400- 1500e varikliukas,ir tik keli teturejo.

 

Tai visada budavo sito 2,7HDi kaina nuo 3000 iki 5000lt, brungus zhaltys...

[Finalfour]

na va apskambinejau visur tai 1400- 1500e varikliukas,ir tik keli teturejo.

O tai jei jau keist, ne logiskiau butu iskarto i 3.0 HDi, tas gi atnaujintas ir ekonomiskesnis ir visoks kitoks -esnis. Nebent neimanoma jo pastatyt vietoj 2.7 hdi?

[PhanT]

O tai jei jau keist, ne logiskiau butu iskarto i 3.0 HDi, tas gi atnaujintas ir ekonomiskesnis ir visoks kitoks -esnis. Nebent neimanoma jo pastatyt vietoj 2.7 hdi?

Noretum. ) Neturiu jokios info, bet faktas, kad reiks vien ECU keist/perrasineti. Neaisku ar deze ta pati, neaisku ar purkstukai turbos tos pacios. Taip, kad imt ir pakeist tikrai nesigaus, butu jau projektas

[Laimonas]

pas 2.7 siemens, pas 3.0 bosch, pamirsk, arba turi daug euru

[diawollo]

Pažįstamas, tai pats susiprogramavo ECU varikliui, bet aišku ten ne HDi buvo. Kainavo mažai, bet daug laiko atėmė

[Darka]

tadas1991 labai gerai parašė. Pats variklis yra normalus, išskyrus plastikines, jeigu jas taip galima vadinti, detales. Didžiausia šių variklių bėda yra stuksenančios pavarų dėžės. Kažkokia nevykus kombinacija.