Temoje atsakymų: 91

[Francis]

Aplamai Renault yra žemesnės klasės auto nei Peugeot.

Graži ir renuškė, bet iki 208 toloka

[Laimonas]

Ma bet ir kaina Renault ant 20-30% mazesne, tai nereikia kazkokio kosmoso tiketis. Bet kad padaryta ten viskas per subine, ka nors reikia atsukt, tenka puse masinos nurinkt. Per ta RENO visas shudas krinta ant prancuzisku masinu.

[Bivainis]

Ma bet ir kaina Renault ant 20-30% mazesne, tai nereikia kazkokio kosmoso tiketis. Bet kad padaryta ten viskas per subine, ka nors reikia atsukt, tenka puse masinos nurinkt. Per ta RENO visas shudas krinta ant prancuzisku masinu.

Gal teko remontuoti Clio 4?

[Laimonas]

Taip ir ne viena, kruvinos rankos per ju prakeiktus daviklius dpf ir turbo "upstreem pressure". Slangute 12cm kainuoja nei mazai nei daug 90€ (yra 2vnt.) plius uz pakeitima imu 150€. Sostena 350€ nes leidzia varikli zemyna. Bet bent jau kompas variklio pas ji geresneje vietoje.

Bet as viena galiu pripazint, reno vaziuokles tikrai minkstesnes uz peugeot ir nereiki jausti kiekvieno esfalto itrukimo.

Šį pranešimą redagavo Laimonas: 2019 lapkričio 17 - 15:22

[dzonyB]

Nu ka septintuke rinkimuose ir tai jau neblogai 😎

[ernissss]

Kauno metų automobilio rinkimuose - antras. Nusileidžia tik RAV4.

[Francis]

Nevisiskai tiesa, meganas su R17 vaziuoja minkstai, bet jau duobeles, sujungimai skamba gerai. Jei duobeles tankiai ir vazouoji letai,tai butu pezas vesciau i servisa perrinkt vaziuokles. 

Taip ir ne viena, kruvinos rankos per ju prakeiktus daviklius dpf ir turbo "upstreem pressure". Slangute 12cm kainuoja nei mazai nei daug 90€ (yra 2vnt.) plius uz pakeitima imu 150€. Sostena 350€ nes leidzia varikli zemyna. Bet bent jau kompas variklio pas ji geresneje vietoje.

Bet as viena galiu pripazint, reno vaziuokles tikrai minkstesnes uz peugeot ir nereiki jausti kiekvieno esfalto itrukimo.

[Laimonas]

Nevisiskai tiesa, meganas su R17 vaziuoja minkstai, bet jau duobeles, sujungimai skamba gerai. Jei duobeles tankiai ir vazouoji letai,tai butu pezas vesciau i servisa perrinkt vaziuokles.

As su 4 porestailu meganu nesu net vaziaves dar ;) bet ikirestailas tai minkstas nzn gal amortikai kitokie ar kas...

[tadas1991]

As su 4 porestailu meganu nesu net vaziaves dar ;) bet ikirestailas tai minkstas nzn gal amortikai kitokie ar kas...

Peugeot irgi buvo minkšti seniau, kai mažesnėse buvo torsioniniai tiltai, o didesnėse buvo gale senoji plieninė daugisvirtė.

Su vientiso golfinio balkio atėjimu į 307 ir aliuminine daugiasvirte į 407 ir pasidarė kieti. Netgi 206 dar sąlyginai minkštas, pagal savo dydį, išskyrus SW, bet pas juos galinis tiltas pastiprintas su tom traukėm. 607 paskutinis Peugeot modelis, kuris dar turėjo limuzininę pakabą, visa kita jau skirta autobanais važinėti dideliais greičiais.

Su mažom senom Renault nesu daug važiavęs, bet Clio II tikrai buvo minkštesnis už 206, o Safrane pakaba irgi jaučiamai malonesnė už 605. Tai tokia tendencija yra nuo senų laikų, sakyčiau.

Man tiesiog atrodo, kad Europa aplamai nebegamina patogių nedidelių mašinų. Realiai, 106 paprasto (ne GTI) pakaba buvo daug malonesnė ir minkštesnė už 508. Apie stabilumą ir vairuojamumą turbūt būtų kita kalba, bet užpakalį tikrai mažiau kratydavo Taip pat, pabumbantiems priminsiu, kad 106 restailinis turėjo kapoto amortikus

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2019 lapkričio 21 - 05:27

[Atas]

Taip pat, pabumbantiems priminsiu, kad 106 restailinis turėjo kapoto amortikus

 

 

 

[Francis]

Kauno metų automobilio rinkimuose - antras. Nusileidžia tik RAV4.

Pofig kas laimes simet, uztai jau visi zino, kas laimes kitais metais:))

[S.Vilius]

Siandien pamaciau gyvai melyna. Nu toookio gerumo reik 407 keist i sita 208 😁

[Laimonas]

As praeita savaite gyvai ciupinejau:





Na o cia jau senasis (nors jam metu nera dar):

Šį pranešimą redagavo Laimonas: 2019 lapkričio 23 - 16:16

[Bivainis]

Ir kaip tas "senas"?

[Laimonas]

Na man tai jis labai patinka, n kartu patogesnis ir vaziuokle minkstesne bei Octavia (4 menesiai jai nepilnai, mano darbine, 12000km ir jau keis visus purkstukus, siurbli auksto slegio ir visa auskto slegio sistema, nes pilna drozliu)... Skoda - simply clever.......

[Francis]

Gal reikejo tepalus po 10000km pasikeisti O siaip nesuprantu ko tos skodos taip megstamos, apie tavo minetas problemas jau ne pirma karta girdziu ir tai ypatingai aktualu su 1,6TDI. Panasu tavo imone Laimonai lipa ant to pacio greblio, na ir kaip nepasimoko...

Šį pranešimą redagavo Francis: 2019 lapkričio 23 - 16:39

[Laimonas]

Pradejo tarsketi purkstkai po nepilnai 3 savaiciu, iki 8000km kentejau, bet saltai oradejo belekaip tarsket, tai dar menesi pavargau su skoda kad pripazintu, dabar laukiu treciadienio keis viska ;)

[Francis]

Super, va cia tai patikimumas.

[PhanT]

Na man tai jis labai patinka, n kartu patogesnis ir vaziuokle minkstesne bei Octavia (4 menesiai jai nepilnai, mano darbine, 12000km ir jau keis visus purkstukus, siurbli auksto slegio ir visa auskto slegio sistema, nes pilna drozliu)... Skoda - simply clever.......

Nu bet kaip egzperts pats, nejaugi nemanai, kad kazkokie pasaliniai veiksniai sukele tokia lempa? Gar koks fuflovskas dumblinas dyzelis pasitaike? Ar sakai toks brokas ir tiek? Daugiau nei keista prie 12k gauti mirusia kuro sistema...

Šį pranešimą redagavo PhanT: 2019 lapkričio 23 - 23:13

[Laimonas]

Manau brokas, nes pasirodo gamintojas sita problema zino ir po manes dar viena su tokia pacia ta pacia savaite atvaziavo. Buma broku gi. Bet is esmes ant tiek oervertinta ta shkoda. Cia vienas verslininkas mano pazystamas (nenoriu minet pavardes) skoda superb iki 90 000km vien po servisus vazinejo, kol galu gale pagrasinus teismais iskeite i kita masina. Dar kitam SUPERB menesio senumo per gulinti policininka TRUKO PER PUSE priekine panele
Va akademikas gerai rezhe (nuo 3 minuciu):

Šį pranešimą redagavo Laimonas: 2019 lapkričio 24 - 08:21