Temoje atsakymų: 1279

[Francis]

turbut visi su 1.5hdi ir 2.0hdi ir 1.6pure tech greitu laiku tures A8. Man nesuprantamas dalykas,su A8 180ag 3008 sudegina vos daugiau degalu nei su A6 ir sekundes dalim leciau isibegeja, bet ziurint i ismetimus tai i vienus vartus.

Šį pranešimą redagavo Francis: 2018 kovo 11 - 22:46

[Laimonas]

Tai va, cia ekologija viska daro...

[Francis]

kaina su A8 pakilo 200eur. Su Euro 6 visur i visus senamiescius ivaziuosi.

O kai kazkada ar ne 2016 tik Euro 6 atitinkancius motorus ES galejo pardavinet, buvo visuotinis ispardavimas su Euro 5 motorais, visi viska is anksto gi zinojo. Kiek as zinau,nuo siu metu ar ne liepos isigalioja EURO 6 d reikalavimai ir kiek zinau su AT6 Peugeot isipaiso, Su AT8 tiek 1,5HDI tiek 2,0 180 isipaiso i isigaliojancias Euro 6c normas nuo 2020 metu.

Šį pranešimą redagavo Francis: 2018 kovo 11 - 23:54

[Laimonas]

Na man rodos kaina ar tai neitakoja, su A8 jau brangiau gaunas. Nu as omeny del euro turejau kaip Laimonas kad rase. Tai jei A6 neatitinka kazko ir negalesi kazkur ivaziuot, o su A8 galesi ivaziuot, tai keista ju politika nes per diena neatsiranda tie visi euro.

 

Dzuoni, nera taip, jog isskaidomas EURO 6.

 

Yra: EURO 2; EURO 3; EURO 4; EURO 5; EURO 6. Tas pezhas su EURO 6.1 lygiai ten pat gales ivaziuoti kur ir EURO 6.2... Cia esme gamintojo isiparegojimams emisjijoms gaminant auto europos rinkai. O EURO 6 ir YRA euro 6, nieko ten nera labai drastisko(pakitimai ne variklyje o kas aplink ji, kita deze, kitos padangos), todel nesvarbu kaip kas bus, bet EURO 6.0 ar ateities paskutinis EURO 6.3 (beje paskutinis ir paskui ale nebebus jau EURO 7) atitinka ta pati. O nuo 2025 pvz jau nebegalesi su JOKIU dyzeliu i pvz paryziu ivaziuot, nesvarbu tavo EURO 2 ar EURO 3. Benzinai taip pat bus uzsdrausti 2030 metais. Kitavertus, tu daznai i Paryziu vaziuosi? Po 7 metu tu gal jau to pezho nebeturesi o jei ir turesi, tai ar tau tupes tai? Prie kiekvieno didmiescio bus didziules aiksteles su isvystyta infrastruktura palikti traktoriams ir vesh tave su vieshuoju transportu arba TAXI. Tai numatyta jau.

 

Bukim biedni bet teisingi, dyzelis ima apie 5 litrus 100km, visi tie naujieji benzai - ISBANDYTA - 1.6THP vidurkis 8-10 litru benzino, 1.2i 7 litrai. TIE VEJAI kur raso GAMINTOJAS yra ABSURDAS. Mano 5008 vidurkis ale turi buti 4.2 litro... Na realiai 6 litrai yra nes pasildau ir spaudziu tapke skaudziai. Taip ramiai vaziuojant issitekciau i 5-5.5. tai tu paskaiciuok kiek tu shaibu prarandi vaziuodamas ant BRANGESNIO benzino kurio beveik 30-40% daugiau ima simtui... Tau tas kas menesi ar du (priklausomai nuo km) padengs puse imokos uz ta masina Dar kitas nuiansas, tie naujieji benzai apskaiciuoti 100-150k, paskui MESK lauk. Paziurekit i stumoklius, jie tokie siauruciai ir islengvinti, TABALUOJA po cilindrus, o kiekvienam mechanikui aisku, kuo didesnis stumoklio ilgis, tuo maziau vibraciju paciam cilindre ir maziau TABALAVIMO ir mazesnis del to susidevejimas.

 

Kas dar del dezes, 6-bege deze kaip ir 1.6HDi yra isdirbta IKI NEGALIU, taigi antrineje rinkoje parduoti bus lengviau nei pvz 1.5HDi naujaji su AT8 (beje AT8 kazkas panasaus volvose stovi ir jau bedu su jomis yra). Tikiuosi Peugeot JAU uzsake dezes su pataisytom bedom. O ir siaip tos papildomos 2 pavaros mane erzina, nes ta pirma beveik jos nera, taip staigiai permeta ir antra, toks jausmas nekazka, o begejasi NEGERIAU nei su AT6. Nezinau ar cia taip kompe variklio algoritmas parasytas... Bet cia ir slypi tas EURO 6.2. Cia ne ZMOGUI geriau, o GAMTAI

 

As nuo dyzelio pereisiu prie elektromobilio po 5-8 metu, tada jau normalios bus baterijos ne is LICIO jonu o is METALO, ju jau gamina, bet kolkas yra nezmoniskai brangi gamyba. Ikrova truks apie 2-5 minutes, atstumas uz tos pacios licio baterijos kaina 1000-1500km 1.5 tonos masinai. VAT cia logikos jau YRA. o ne palikt 2 valandas kad 40% pasikrautu...

Šį pranešimą redagavo Laimonas: 2018 kovo 12 - 08:14

[Laimonas]

Tai vat Laimonai ir idomiai kad A6 isdirbta ir as mielai su ja paimciau auto, o ne su A8 kuri peze naujiena, bet kad nebera galimybes rinktis.

 

Tai realiai tau 6 metai (taip jau dabar nebe 5 o 6 metai garantija), kox skirtumas, bus bedu keis i NAUJA automatui garantija yra PILNAI, ne taip kaip mechaninei, kuriai garantijos nera nes tu itakoji jo darba

 

Tarp kitko, jei pirktum dabar is sandelio esanciu, dar yra tu peziuku su AT6 dezem (kolkas). Jei uzsakytum gamybai, tada jau tik AT8. Jokiu budu nesakau kad tos dezes blogos, gal jos KAIP tik geros bus

[taurius]

turbut visi su 1.5hdi ir 2.0hdi ir 1.6pure tech greitu laiku tures A8. Man nesuprantamas dalykas,su A8 180ag 3008 sudegina vos daugiau degalu nei su A6 ir sekundes dalim leciau isibegeja, bet ziurint i ismetimus tai i vienus vartus.

 

Jie dabar atnaujino sąnaudų matavimo metodiką, kad ji labiau atitiktų realias važiavimo sąlygas, todėl greičiausiai ir yra tas skirtumas.

[Francis]

Na AT8 yra identiskai volvo, kuri naudoja jau senokai, kaip sako Peugeot bedos istaisytos, kurios buvo pas volvo deze, nes Peugeot gaus naujesne patobulinta versija, o kaip bus parodys gyvenimas. Beje nepamenu dar kokiuose modeliuose, nemeluosiu, bet taA8 naudojama ne tik Volvo.

is tikro 6 per akis uztenka miesto salygom,as pvz tikiuosi,kad uzmiesty prie 140km/h bus mazesnes apsukos nei yra siuo metu 508, o tai tikiuosi atsilieps ir sanaudoms, o meiste aisku pogif, beje 7-8 begio sakoma ir nemes iki 100km/h,taip kad meiste ta A8 ir nereikalinga.

Vat Ainsin jau 10 begiu deze bando, vat cia butu baisu tokia imti

Šį pranešimą redagavo Francis: 2018 kovo 12 - 11:27

[Laimonas]

Na AT8 yra identiskai volvo, kuri naudoja jau senokai, kaip sako Peugeot bedos istaisytos, kurios buvo pas volvo deze, nes Peugeot gaus naujesne patobulinta versija, o kaip bus parodys gyvenimas. Beje nepamenu dar kokiuose modeliuose, nemeluosiu, bet taA8 naudojama ne tik Volvo.

is tikro 6 per akis uztenka miesto salygom,as pvz tikiuosi,kad uzmiesty prie 140km/h bus mazesnes apsukos nei yra siuo metu 508, o tai tikiuosi atsilieps ir sanaudoms, o meiste aisku pogif, beje 7-8 begio sakoma ir nemes iki 100km/h,taip kad meiste ta A8 ir nereikalinga.

Vat Ainsin jau 10 begiu deze bando, vat cia butu baisu tokia imti

 

Franci, 8 pavaros nesiskirs vaziuojant greiciau, begiu ilgumo paskirstymas yra ties 1-6 pavarom. t.y. dazniau pavaros junginesis butent mieste. Nes pvz man trasoje lekiant 150 yra lygiai 2500 apsuku   Ant 130 yra lygiai 2000 Pas 508 mazesni ratai, todel truputi kitaip ir yra, pas 3008-5008 didesni ratai ir mazesnes apsukos dar

[Francis]

ok, na bus matyt Bet kokiu atveju jau nebegauciau su AT6 Na aisku,kad mieste jinai sparciau jungs i aukstesne,nei AT6, bet greiciau ir dirba jinai tikrai nei AT6, tarkim prancuzuose testus su 308 lygino GT,tai sake  gerokai spartesne deze nei AT6, beveik prilygsta DSG. Na sulauksim ir bus tikrai idomu pravaziuot ir pasilyginti.

Beje mano 508 prie 160km/h yra 2700apsuku, prie 140km/h 2200apsuku ir noretusi kad butu maziau :D

Prie 200km/h 3300apsuku.

Šį pranešimą redagavo Francis: 2018 kovo 12 - 12:44

[dzonyB]

Nu ka teko siandie bandomaji padaryt su 1.6 benzu automat GT line, viskas tiko ir patiko, tik tiek galiu pasakyt 😁

[Francis]

užsakiai?

[dzonyB]

užsakiai?

Ne, as tik bandomaji pasidariau, zmonai parodyt labiau, nes ji pagrindine vairuotoja bus, kai uzsakysiu-suzinosit

[tadas1991]

Gal tu nepirk to 1.6 benzio. Nebent ruosies nuvaziuot iki 80kkm

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2018 balandžio 16 - 19:51

[dzonyB]

Gal tu nepirk to 1.6 benzio. Nebent ruosies nuvaziuot iki 80kkm

Tadai kas sake kad benza pirks, ten tik toki bandomajam turi varianta.

[RB8912]

Realiai tai skirtumas kainos labai nedidelis tarp 3008 ir 5008, be dydžio skirtumo kas dar geriau/blogiau 5008?

[Laimonas]

Be dydzio

PLIUSAI:

1. 5008 pakaba siek tiek minkstesne - del ilgesnes ratu bazes;
2. Jei reikalingos 7 sesynes - na arba 5 + 2, nes toa gale tai pilnavertes tik vaikam arba kelionem suaugusiem ne toliau nei 100km;

Daugiau pliusu nera, ta pati masina Ai dar prosvaisa(tuo paciu ie aukstis masinos bendras) didesne nepilnais 2cm, bet isdalinus kad ratu baze ilgesne, tai sueina i ta pati.

MINUSAI

1. Didesnes kuro sanausos.
2. Didesne kaina. Dadejus papildomas 2 sedynes skirtumas tarp baziniu modeliu perkopia 2000 euru. O TAI YRA DAUG, uz ta kainos skirtuma pasiimat pilnai odines sedynes ir elektrines sedynes pas 3008 + 360 kamera ir dar lieka euru kazkam kitam.

O daugiau skonio reikalas, kam papildomai 1500-2000 eur permoket jei nereikia didesnes bagazines ar jei gyveni daugiabutyje? Tikrai pakanka 3008. Tik bereikalingas svorio/dydzio veziojimas.

Man kai kantra savaitgali tenka 6 asmenis patalpinti i masina ir dar vezimelis telpa, GERIAU NEBUNA nei 5008

O del skonio nesigincyjama, vieniem patinka brutualesnis galo dizainas, kitiem labiau svelnus moteriskas... Man asmeniskai 5008 labiau vyriska auto, bet ir 3008 tikrai puikiai atrodo

Šį pranešimą redagavo Laimonas: 2018 balandžio 17 - 06:38

[ernissss]

Daugiau pliusu nera, ta pati masina Ai dar prosvaisa(tuo paciu ie aukstis masinos bendras) didesne nepilnais 2cm, bet isdalinus kad ratu baze ilgesne, tai sueina i ta pati.

Dar pliusas - atskiros trys sėdynės, atskirai reguliuojamos, o ne viena sofa kaip pas 3008. Aš papildomų sėdynių neėmiau, tai man labai didelio skirtumo kainoje nesigavo, o bagažinė akivaizdžiai didesnė.

[Francis]

taaip,bet 3008 galinė sedyniu dalis ilgesne,kojos ne taip pavargsta ilgoj kelionej, o ir kai esi iremintas vienoje kedeje ilgoj kelioneje ne kas;) Kas kietesnis minkstesnis diskusiju tureta daug jau:))

Abu modeliai yra super is tikro, as asmeniskai labai labai sunkiai rinkausi tarp ju.

Šį pranešimą redagavo Francis: 2018 balandžio 17 - 09:14

[Laimonas]

3008 galine sedyne ir minkstesne (na bent jau man taip atrodo) nes yra fotelis

[Francis]

jau galima uzsisakyti naujiems peugeot 6 metu arba 200000km garantija