1279 replies to this topic

[prometejas]

Beje sanaudos po 5000km 6.5 litro, taip kad ne stebuklas masinai su 16 ratlankiais ir ne suv.

 

6.5l benzino yra labai geros sąnaudos lyginant su 308 1.2 ) Čia jau perllenki lazdą

Passatas sustojus po 3 s nenumeta automatinio atstumo palaikymo, 3008 numeta ir ijungti autopilota galima tik nuo 30km/h.

Pasitikrink, ten galima resumint

 

Edited by prometejas, 2020 September 09 - 11:55.

[Francis]

Niekas neperlenkta, 308 visa savaite istisai mieste vazineta, passat vazinetas uzmiestyje. Antra diena passatas tik po Vilniu piko metu, sanaudos apie10l. Su 308 vazinejo zmona, jei buciau as,sanaudos iki litro butu mazesnes.

Tavo video aiskiai parodo, kad as kaip sakiau taip ir yra. Peugeot reikia is naujo spusteleti kaireje esanti mygtuka, kad aktyvuot atstumo palaikyma ir tik nuo 30km/h jis veikia. Passat spust gaza, pajuda masina ir laiko atstuma ir stabdo. 

Nesuprantu, kodėl žmonės nebande nei to nei ano ima pasakot kaip yra iš tikro

[prometejas]

Aš kažkaip buvau žiūrėdamas praleidęs, kad tik nuo 30km/h galima atnaujinti, sorry.
Dėl kuro sąnaudu tai nesamonė. Turiu aš tokį, tai Kaune vasara min 7l po miestą važinėjant. Užmiestį ramiai važiuojant jis tikrai ekonomiškas. Dariau eksperimentą, tai tilpau į 5.3 važiuojant ramiai 90-100km/h greičiu.

[Francis]

Beje pas passat sustojus dar ir start stop suveikia sistema, pas 3008 ne:)))

Šio ryto sąnaudos, dar sakyčiau nelabai buvo kamščių šįryt, nes atvažiavau į darbą per 24min. Vakar buvo 48 min ir sąnaudos 10.6L.

Edited by Francis, 2020 September 10 - 07:49.

[Laimonas]

Na bet pasatas sutikim, didesne ir sunkesne masina uz 3008 ar 308. Aisku nekalbu apie uzmiesti, kur SUV bukas priekis daro savo.

[Francis]

Passat su R16, 3008 su R19.  Šito irgi nepamirškim;)

Edited by Francis, 2020 September 10 - 13:37.

[Laimonas]

Passat su R16, 3008 su R19.  Šito irgi nepamirškim;)

 

Taip, viskas susidelioja, bet mase yra pgrindinis rodiklis

[Francis]

Passat sedanas apie 1400kg 3008 1600 kažkur:)

[Laimonas]

Passat sedanas apie 1400kg 3008 1600 kažkur:)

3008 2.0HDi tuscio mase 1465 kg

[S.Vilius]

o koks skirtumas mieste, kad ir furos morda masinai uzdek, nesikeicia sanaudos stovint kamsti ar turint proga paspaust iki 60kmh. Jei vaziuot normaliai, netrikdyti eismo tempo tai su 407 9l/10l Vilniuje, su Mazda 10/11/12l Vilniuje, jeigu malti kaka, tai 407 budavo 8l geriausiu atveju, mazda iki 9l, bet paspaudus kazkur ilyst isokt gryztam prie realiu sanaudu..

[Francis]

Ar tikrai?;)

3008 2.0HDi tuscio mase 1465 kg

[Laimonas]

Ar tikrai?;)

 

Tikrai Nufotkink savo tech pasa jei nori (gali skirtis 30-50kg del AT8 ar didesniu ratu), NEPAKRAUTO automobilio MASE. Tai yra BE VAIRUOTOJO ir be KURO. Vairuotojas dedama 80kg + kuras 50kg. Na tada ir gauname tavo ~1600

[Francis]

Na 2.0 dyzelis irgi sunkesnis uz 1.5 benza, idomu patapo,reiks nusifotkint

[Francis]

Tai va situacija tokia. P3008 GT svoris tech. pase 1555kg, VW passat 1420. Po savaites atsisveikinau su passat, persedus i Megane, net vaikai pastebejo, kad vaziavimas patapo sklandensis. Jau jo majo koks šūdas tas DSG, labiausia patiko zmonos reakcija kai daviau prasilekt, pajudejus is vietos, tipo kas cia du sudas. Labiau pavargsti su juo nei pailsi, mieste smaukosi, uzmiestyje is vis tragedija. Bandai lenkti, iprates su dyzeliu lengvai spust gaza ir eina,cia spust neina dar spust neina spaudi is visu jegu, sekundes uzdelsimas du begiai zemyna ŪŪŪŪuuuuuuu ir tada jau traukia, bet garsas užgula ausis. Kas dar pasistebi, kad masina ligu ir klase aukstesne tiek uz 3008 tiek uz megana, bet vaziavimas tai tipinis VW, joji su ja o nevaziuoji, nu ple kodel VW taip sokineja ant kelio, ratlankia R16. Meganas su zemesnem padangom ir R17 zymiai maloniau plaukia nelygiais keliais. Kas del degalu sanaudu, per savaite pravaziavau 1200km is kuriu 1000km uzmiestyje. Vidutines sanaudos 6,7l/100km, taip kad tikrai ne stebuklas palyginant su sunkesniu ir galingesniu P3008. Aplamai isedus is P3008 i passata, jausmas,kad persedai  i zemesnes klases masina, vien uzdaromu dureliu kibirinis garsas..Netgi P508 su beremiais stiklais maloniau uzsidaro.

Yra aisku ir plius,tai atstumo palaikymo sistema ir vau, kiek vietos gale, su tokia bagazine net universalas meganas atrodo mazokas.

Tai tiek.

Edited by Francis, 2020 September 15 - 08:14.

[ernissss]

Nežinau kodėl čia toks stūmimas ant Passato DSG dėžės... gal jinai tikrai prastai veikia, bet aš bandžiau Kodiac su 2,0 dyzeliu (140 kW) ir DSG, bei Tiguan 2,0 benzą (147 kW) su DSG. Nu abu variantai dirba labai sklandžiai, pavaros persijungia nejuntamai, į gazą reaguoja adekvačiai.

[tadas1991]

Arba fanatizmas, arba galimai tiesiog sugedusi ta DSG. Kad mašina nauja, nebūtų labai argumentas. Vienas klientas buvo nusipirkęs naują golfą prieš kokius 4-5 metus. Per kelis metus kreipėsi į garantinį berods 4-5 kartus dėl būtent problemų su dėže. Galiausiai nusispjovė ir atidavė tą golfą atgal už likutinę vertę.

Bet tvarkingos, bent jau man, labai maloniai jos dirba, ir kartais netgi fainiau už kai kuriuos automatus, ypač senesnius. Tiesa, tik kelias tikrai tvarkingas teko pavairuoti, iškart po sankabų ir tepalų keitimo ir pan.

Nors Aisin naujos 8bėgės dar neteko bandyti, bet ZF 8bėgę su labai maža rida (~20k mylių) ir nauju visu tepalu teko dar tokioj šiek tiek sportiškesnėj mašinoj Giulia teko, tai žiauriai faina, bent kol nauja.

O gerai veikiančios DSG su gerai veikiančiu PSA robotu nesulyginsi niekaip, vieni vartai. Deja, dažniausiai būna su nudėvėtom nudrožtom sankabom, niekada nekeistu tepalu ir filtru ir nudrožtos iki negalėjimo. Tada pajudant dreba ir daužosi, perjungiant daužosi, kaip netvarkingas PSA robotas, arba tiesiog jungia taip lėtai, kaip tvarkingas PSA robotas, ir t.t. Labai tvarkinga DSG jungia beveik nejuntamai, vos vos juntamas inercijos pasikeitimas ir pasikeičia apsukos, beveik kaip CVT. Teko važiuoti su Peugeot 4007 ar tai C-Crosser (nepamenu tiesą sakant) su 2,2HDi ir Getrag robotu, kas yra ta pati DSG technologija. Buvo maža rida ir tvarkinga prižiūrėta mašina. Irgi labai fainai jungė. Kas su jais šiek tiek užknisa, kad lėtai važiuojant pervažiuot kalnelį ar išvažiuot iš duobės bjauru, nes pats nevažiuoja, sunku dozuot pajudėjimo švelnią jėgą, o paleidus gazą rieda atgal. Nors yra naujesnio tipo robotai, kurie važiuoja be gazo, imituodami automatą, Bet čia nėra labai puikus sprendimas. Vairuotojui fainai, kad panašiau į automatą, bet nefainai, kai reikia keisti gerokai greičiau sudylančią sankabą/sankabas.

Edited by tadas1991, 2020 September 15 - 12:22.

[Dolcis]

Nežinau kodėl čia toks stūmimas ant Passato DSG dėžės... gal jinai tikrai prastai veikia, bet aš bandžiau Kodiac su 2,0 dyzeliu (140 kW) ir DSG, bei Tiguan 2,0 benzą (147 kW) su DSG. Nu abu variantai dirba labai sklandžiai, pavaros persijungia nejuntamai, į gazą reaguoja adekvačiai.

Dar kart pasikartosiu jau ntaji karta,pas dyzelius ir galingus benzus pas vw normali 6bege DSG vadinama "šlapia" kuri dedama i motorus virs 250nm sukimo momento o i silpnus benzus iki 250nm dedama 7bege "sausa" DSG .Ju veikimo principas skiriasi blin!!"Šlapioj" didesnis sklandumas pasiekiamas del to kad viskas "veikia tepale",leidzia daugiau praslyst o "sausa" 7bege veikia kaip paprasta sankaba (kazkaip panasiai issireiskus) tik tiek kad ten tu sankabu 2,viskas veikia ten sausos trinties principu ir del to tie visokie trukciojimai.
Siuo atzvilgiu 6bege DSG daug artimesne veikimo sklandumu hidromechaniniam automatui o 7bege tai sakykim labai labai "patobulintas" kinku kinku robotas su 2 sankabom vietoj vienos.
BUTENT DEL 7BEGES DSG visus DSG vadina šudu
Del to cia tiek skirtingu nuomoniu,vieniem "šudas" kitiem "gerai" bet kalbam tai apie skirtingo veikimo principo DSG
Man paciam 6bege dsg Tourane su dyzeliu veikia idealiai,turiu su kuo lygint,yra voyadzeris su tradiciniu automatu

Edited by Dolcis, 2020 September 15 - 16:47.

[Francis]

Passatui 55000km, gal jau ir dėl to yra toks nesklandus darbas, pajudant vibracijos.
As tai lyginu lyginamus dalykus, savo 3008 ir passat automatus, abu po 50000 bege. Tai dsg toli toli grazu iki 3008 automato. Beje su visai galingais motorais passat eina tik su 7 bege deze, nebent meluoja ju konfiguratorius.
Ir su 147kW ir 208kW eina su 7 begiais.
Taip, kai duodi gaza iki dugno ir susitaikai su 1s pauze,kol meta 2-3 bėgius žemyn, tada sumeto aukstyn begejantis idealiai, daugiau pliusu nera su dsg,nu nera,nors tu ka, arba kaip sakot,reik būt fanatu, kad megt dsg.
Taip, su dyzeliu,kuris turi gerą sukimo momenta, dsg taip nesiplaka su begiais ir jau galima vaziuot visai normaliai, dar jei atjungi start stop, tai is vis neprastai.
Bandes esu ir passat su 280ag benzu ir 7 begiu dsg, veikimo logika ta pati, tik tiek kad tas lupa gerai.
ZF 8 begiu bandziau ant naujo bmw x3, patiko Labiau uz 8 begi 3008, su dsg nelyginu, nera ka lygint.

[Dolcis]

Jo,pamirsau kaip tik paminet dar kad 7bege DSG buna ir "šlapio" tipo kuri eina su paciais galingiausiais motorais ir/arba 4×4 transmisija vadinas ji DQ500
Bet su 1.5pasatu turetu sausa eit dsg,anyway reik transmisijos kodo kad zinot tiksliai.Beto as domejaus tik +- 2010metu DSG o naujausi vw ka turi transmisijoj galiu klysti,reik kodo

[Laimonas]

Man skodoj kai atsiiminejau is salono 2019m, tai sake, jog pas mane yra 7bege slapia. 1.6tdi octavia 86kw. Pats blogiausias dalykas parkavimasis priekiu prie bordiuro, niekaip neina nutaikyti... tikras automatas - ji reikia visada stabdyt, o sita dsg, reikia gazo duor kad vaziuotu (velgi ne visada), tai soki ir oba brrre per bamperi... jau nekalbu alie start stop kai nesustojus uzgesina motora ir daleiskim greit paduodi gaza vel (pvz prie pervazhos) ir tik trrrrhhhhrrrr starteris per smagrati.....

Ir veikia ji ŠŪŪŪŪDINAI. nebent škoda melavo ;)

Edited by Laimonas, 2020 September 15 - 20:51.