Temoje atsakymų: 34

[slimshady]

geresnės mašinos už audi nesu matęs.

Laikas būtų praplėsti akiratį ;)

[Laimonas]

Slim, nematai kad cia angliskas humoras?

[sauna]

sveiki.klausimelis toks yra.peugeot 307sw 2.0hdi.ner pakaitinimo ant zvakiu.ta parasme yr ,bet gal sekunde prie - 7.keista pakaitinimo zvakes,reles .temperatura ant salto rodo davikliai beveik vienodai + - 1 laipsnis.rele G CARTIER 51 252 002.ant 8 kontakto darau mase su padarytu mygtuku,uzsikuria norm.tik jei bus apie -15 vistiek ilgai sukt reikes nes kaip suprantu nuo kompo ir kuro misinys kazkaip reguliuojasi.noreciau patarimu.

[tadas1991]

Ausinimo skyscio temperaturos daviklis ka rodo tuo metu, kai variklis -7C temperaturos (jungtis tik su pp2000)? Siaip ji nauju profilaktiskai pakeist niekam nepakenke dar. Cia reikia turet omeny, kad 5 laipsniai labai daug reiskia, nes prie 0 praktiskai dar nekaitina, o -5 jau kelias sekundes lempute dega, o kaitina dar ilgiau.
Testas normaliai reles darosi? Valdymo klaidu nera? Ijungus degima, parametruose tiek, kiek kaitina, prie reles zadinimo parametro rodo YES, o kai nebekaitina, rodo NO, ar yra kokiu nesutapimu?
Purkstukai ir kuro siurbliai tvarkingi? Oro srauto matuokle tvarkinga (arba atjungta)? EGR neuzstriges atviras?

[dzonyB]

sveiki.klausimelis toks yra.peugeot 307sw 2.0hdi.ner pakaitinimo ant zvakiu.ta parasme yr ,bet gal sekunde prie - 7.keista pakaitinimo zvakes,reles .temperatura ant salto rodo davikliai beveik vienodai + - 1 laipsnis.rele G CARTIER 51 252 002.ant 8 kontakto darau mase su padarytu mygtuku,uzsikuria norm.tik jei bus apie -15 vistiek ilgai sukt reikes nes kaip suprantu nuo kompo ir kuro misinys kazkaip reguliuojasi.noreciau patarimu.

Jei Siemens sistema tai taip ir bus, nes pas mane tas pats variantas yra galvojau kad nekaitina, bet kad ir daba sekundei jei isijunge arba isvis neisijungia, o paskui jos kaitina kol variklis 45 laipsnius pasiekia.

[sauna]

tai taip yr yra kaip dzonyB raso.klaida meta p0380.yra indikatorius su kaitrine lempute isvestas,tai viskas matosi.o del temperaturu tai skirtumas 1 + - laipsnis tarp kuro ir ausinimo skyscio .dar ryt ryta perziuresiu.

[tadas1991]

Jūs ne skirtumą žiūrėkit, o faktinę temperatūrą.

O ta klaida laisvai gali būti dėl to, kad ta lemputė išvesta arba kad jungikliu junginėjat relę ant įjungto degimo.

Gal ten viskas ir gerai, reikia žiūrėti, ar kompas taip ir nori. Jei taip nori, nieko nepakeisit. Tada belieka kuro sistemą susitvarkyt arba jei starteris 1,4kW, pasikeist į bent 1,7kW, geriausiai nauj1. Arba, jei nėra pinigų remontui (pvz purkštukai, jei tikrai Siemens, gali viršyti automobilio kainą), tuomet toliau žaisti su jungikliu arba susiinstaliuoti senovinę žvakių relę nuo kokio 1,9TD, kuri pati turi savo "laikroduką", ir atsijungia padavus pliusą, taigi realiai įjungus starterį.

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2019 gruodžio 04 - 05:38

[sauna]

cia loga nuemiau. su programyte FAP Citroen/Peugeot OBD2.

 

https://yadi.sk/d/qxDYaJ67dBfJ7w

[pauliusj]

is tavo logo matau, kad kuro sistema bosch.ir antro cilindro korekcija baisine..arba turi mechanine variklio problema, arba viena ir daugiau gatava/us purkstuka/us.siaip duomenu kratinys cia, mazai naudos duodantis..naudai pasiekt reik puse valndos analizuot..arba darykis normaliai diagnostika pas zmogu kuris supranta, arba tikrink purkstukus ant stendo, matuok kompresija vairklio ir pranesk ka rasi..

Šį pranešimą redagavo pauliusj: 2019 gruodžio 04 - 12:32

[sauna]

reiks normaliai diagnostika pasidaryti.siap tai as ta loga ant salto variklio nuemiau.uzkuriau ,dar be pakaitinimo,kokia minute padirbo ir uzgesinau.

[sauna]

da paziurekit loga.perverciau i pdf.daba nevaziuoju.masina apardyta,apziurai ruosiu.daba ant siltos msinos nuemiau.

https://yadi.sk/i/A4EUiKAVX_aeYQ

[AIgalNE]

da paziurekit loga.perverciau i pdf.daba nevaziuoju.masina apardyta,apziurai ruosiu.daba ant siltos msinos nuemiau.
https://yadi.sk/i/A4EUiKAVX_aeYQ

Niekas nesikeičia - matuok kompresiją ir lupk pirkštukus patikrai. Nr2 nusimato pakeisti

[tadas1991]

Niekas nesikeičia - matuok kompresiją ir lupk pirkštukus patikrai. Nr2 nusimato pakeisti

Šiaip spėliojimas ir būrimas iš tirščių čia. Kaip ir sakot, reikia tikrinti. Ir kadangi šitam varikliui labai paprasta juos išimti, tai pradėt paprasčiausia nuo purkštukų. Bet jei bus Siemens sistema, tai jie vistiek bus blogi ir niekas jų nekeis arba pakeis į tokius pačius "kuriasi ir važiuoja". Siurblio tikrinimas tai arba labai brangiai pas dyzelistus, arba keitimo būdu. O tada galiausiai po dviejų mėnesių paieškos nuvaro kažkam, kas su tuo dirba, suranda įdėtą pigiausią kuro filtrą ir dėl to užkimštą reguliatorių, ir mašina būna pataisoma. Čia tokia tipinė kasdienė situacija.

O korekcijos prastos realiai 50/50 būna net ne dėl pačių purkštukų. Būna su lavoniniais purkštukais geram variklyje labai geros korekcijos, o yra buvę, kad korekcijos labai prastos buvo ir tiesiog dėl blogo kuro siurblio. Nors mašina važiavo gerai. Reikia gaišt laiką ir eksperimentuoti, kitaip neišmoksi. Ir internete niekas atsakymo nepateiks, kai simptomai nėra vienareikšmiški. Galima čia rasti tik užuominų..

Šį pranešimą redagavo tadas1991: 2019 gruodžio 06 - 06:39

[Laimonas]

Tai vat butent, del tu korekciju, kiek man reinka destytoju dirbt, vos ne kas antra diena. "Patikrink purkstukus su kompu..." Tokie vat prasymai... nu genaliu kazka girdeje, kazka prisiskaite internete...

 

ZOdziu taip mielie draugai, paiskinkit ir skleiskit zinia kitiem, nes as jau uzsiknisau... PURKSTUKU korekcija, tai kuro kiekio koregavimas kad dirbtu geriau tas arba KOMPENSUOTU kito cilindro darba.

 

Taigi, isivaizduojam, jei VISI purkstukai LAVONAI VIENODAI, korekcijos bus vienodos plius minus ir bus tikrai normos ribose. Atmesit purkstukus iskart. O TAIP NERA. Zodziu, pukrstukai tikrinami tik ant stendo.

[diawollo]

Žinau tokį, kuris purkštukus keitė pagal korekcijas ar tai grįžtamo matavimą ant 5cyl. dyzelio. Tai keitė kitais. Kaitaliojo vietom. Dar didesnis šūdas. Galiausiai nuvažiavo pas tuos kas tikrina purkštukus. Reziumė: kaitaliojo pačius geriausius purkštukus, o blogieji liko nejudinti net, nes ale geri buvo pagal "testus" O ir tie jau beveik išmesti "blogieji" patikrinus buvo geresni nei šrotiniai

Ir išvis profilaktiškai nors kartą mašinos gyvenime sveika purkštukus nuvežt patikrint, kad po to nereiktų važinėt sulankstytais švaistikliais, pradegintais stūmokliais ir vožtuvais