Temoje atsakymų: 288

[frostas]

Ar jau praeity liko pasiūlymai žiemą važiuoti naudojant vairo ir sėdynių šildymą, bet išjungti salono šildymą?
Ir ar dažnai būna užimtos ar neveikiančios krovimo stotelės užmiestyje?

[dzonyB]

Ar jau praeity liko pasiūlymai žiemą važiuoti naudojant vairo ir sėdynių šildymą, bet išjungti salono šildymą?
Ir ar dažnai būna užimtos ar neveikiančios krovimo stotelės užmiestyje?

Kai nekils tokių klausimų, tada galės naudotis EV😎

[Francis]

Tokių problemų ir nebuvo apie ką parašei, o su krovimo stotelėmis tai bent mano važiuojamuose maršrutuose yra po niolika laisvų aplamai paskutinį kartą kroviausi viešai tik sausio gale,kai dar nemokamai buvo prie oro uosto...

Šią savaitę stuktels 50000km e2008.

[Nelegals]

Ar jau praeity liko pasiūlymai žiemą važiuoti naudojant vairo ir sėdynių šildymą, bet išjungti salono šildymą?
Ir ar dažnai būna užimtos ar neveikiančios krovimo stotelės užmiestyje?

Da nu naa jeigu taip kažkas kankinasi 😆😳

[Francis]

Spėju, kad nelabai, žiemų nebėra )

[taurius]

Ar jau praeity liko pasiūlymai žiemą važiuoti naudojant vairo ir sėdynių šildymą, bet išjungti salono šildymą?
Ir ar dažnai būna užimtos ar neveikiančios krovimo stotelės užmiestyje?

Su P208e esu išjunginėjęs šildymą, kai buvo klausimų ar pavyks nuvažiuoti iki tikslo

Tiek P208e, tiek Tesla turi šilumos siurblius ir principe šildymas yra gana efektyvus, tai tikrai netaupai šitoj vietoj. Labai daug įtakos sąnaudom duoda greitis - jeigu pradedi trūkti atstumo, pirma mažini greitį. Lygiai taip pat, kaip baigiantis degalams su vidaus degimu gali sumažinti iki 90km/h ir važiuoti taupiau.

 

Su šildymu mieste yra tik vienas niuansas - nemažai energijos sunaudojama pirminiam saloniam sušildymui ir tarkim mano asmeniniam poreikiam tai daro nemažai įtakos bendrom sąnaudom, nes aš per dieną šildau saloną apie 8 kartus. Tai man žiemą su P208e mieste sąnaudos būdavo didesnės, nei užmiestyje, nes tiesiog palaikyti šilumą reikia mažiau energijos.

 

O su stotelėm tai situaciją gerėja - atsiranda daugiau 150kw stotelių, kurios dažniausiai turi ne vieną greito krovimo laidą, o bent du. Problemos būdavo su nemokamu krovimu - visi mėgsta nemokamai krautis, todėl dažnai mokamos stovi tuščios, o prie nemokamų eilė.

 

Aišku esu šią žiemą su P208 papuolęs taip, kad atvažiavus su gal 3 procentais akumuliatoriaus, sugebėjau rasti 2 sugedusias stoteles ir į 3 stotelę atvažiavau su 1 procentu. Tai ir buvo paskata persėsti į EV su geresniu efektyvumu ir didesniu akumuliatoriumi. Teslos 3 procentai veža apie 50proc toliau nei P208e ir pagal testus, su 0 procentu jinai turi rezerve dar apie 30km atstumo. Tai kritiniu turiu daugiau galimybių rasti veikiančią stotelę

[Nelegals]

Spėju, kad nelabai, žiemų nebėra )

Būna būna, prisiminkim sausio pradžią kai apie savaitę laikėsi -20; -25 🙂

[Francis]

Savaitę...prisiminkim sausio viduri kai +12 buvo. Beje e2008 šildymas prie tų pačių -26 yra silpnokas...man kaip nemėgstančiam šilumos buvo vėsoka 150km grįžti iš kaimo. Tarkim 308 dyzelio šildymas nepalyginamai efektyvesnis.

Tiesa, turi abejonių dėl kelionės tikslo pasiekimo, mažini greitį, o ne šildymą išjungi.

[frostas]

Ačiū...
Savaitę mąsčiau ar EV suteikiami malonumai atsvers mano išgalvotus/perskaitytus/ išgirstus minusus... Galimybė naudotis tik viešojo krovimo stotelėmis nulėmė sprendimą laikinai (penkmečiui) pasiimti benzininį auto ... Planuotas, bei patestuotas id4 palauks, nors ir sulaukiau restailingo

Šį pranešimą redagavo frostas: 2024 gegužės 08 - 22:53