ding0u

Nusiemiau karteri, laisvumas alkuninio mazesnis, nei atrodo ziurint pagal smagrati (patenka i leidziamas ribas) taciau ir vel radau viena linkusi svaistikli 1cil, kuris anksciau buvo kreiviausias is visu

Bet ir nm ne 380 turejo, o ir pats zinai jog senos masinos rimciau padarytos

Tai ka nebeturiu minciu del problemos kitur, tik variklis liko nepakeistas, deze ir tai kita jau. Aisku, sakysit vairuotojas nepakeistas, bet kad pagrinde trasom vazineta. Jau antra karta nusuka griztant is atostogu lenkijos trasoj, einant ant lenkimo, o ne pasimalus mieste ar pan

Ir vel naujas smagratis

Alkuninio veleno isilginis laisvumas ir sankabos slydimas skirtingi dalykai.

T.y. isilginis laisvumas jokios itakos sankabai(konkreciai slydimui) neturi.

is mano teoriju: isivaizduokime jog davus gazo, ne isminamasis spaudzia diskatoriu, o alkuninis prie kurio prisuktas diskatorius pastoviai spaudzia isminamaji. efektas manau tas pats. neveltui ir sac's mechanizmai nesudirbdavo, ir diskai nesudildavo. cia mano ismyslas nes jau priezasties variantu nebeturiu. 

Kokonai, tikrai ne, jau po sitiek kartu butu pasimokyta, jei tame butu problema

nu va ir pats uzsisakiau is italu ir pasistaciau naglesne - pusiau keramika su stiprintu paprastu diskatoriumi. gamintojas (perdarynetojas) deklaruoja jog atlaiko +30% nm daugiau nei originalas. nu pamatysim, tikiuosi ilgiau tarnaus. Kolkas tik netoli 1000km prasukta viskas ok. Pedalas pakietejo, bet tapo labai idomus - labai idomiai atmeta koja

po 3000km kelionėje prasukta jau ir ši sankaba, nors važiuota su ja dar ramiai. problema yra kažkur giliau, įtariu alkūninio veleno išilginis laisvumas bus