ciurlionis

Ačiū

tikrai pritariu. kuomet sistemoj ten viskas burbuliuoja - bala žino, ar visi paviršiai aušinasi tinkamai. Gali kuri nors vieta nesiaušint, ypač ten, kur praleidžia kompresiją. Po to su perkaitintu metalu problemos. Na aš su savo praeksperimentavau pusę metų, bet pas mane tik truputį tą kompresiją praleidžia. O be to dabar su ta mintim ir visą variklį keisiu. Pas tave kaip nupasakojai tai eina kaip reikiant. Geriau manau nevažinėk, jei gali.

Taip ir padarysiu. Tik gaila, kad moterys nevisada supranta, kad jei mašina važiuoja tai ji būna ir sugedus važiuoja

Dėkui jums už patarimus. Antifrizo tepale nėra. Tepalo lygis toks koks visada buvo.

O beja šiltas variklis užsukus kamštį irgi švirkščia per kamštį/pučia šlangas?

Taip ir švirkščia ir pučia, bet iš pradžių po nedaug nubėgdavo ir skydelyje rodydavo, kad jo trūksta, bet temp nekildavo daugiau normos ir šilta salone būdavo, o dabar atsukus kamštį su tokia jėga išpučia, nors ir šaltas variklis, kad aptaškytų gerokai jei neužsuktum staigiai ir visą turbūt jį išpūstų lauk. Gal geriau nevažinėsiu. Palauksiu kol galės pažiūrėti kas atsitiko.

Jei niekas nesupyks noriu paklausti. Kaip Peugeot 406 99m 2l HDi 80kw galvos laiko ? Nes dabar šaltas variklis (pastovėjus parą ar daugiau) ir prasukus kamštį išsiplėtimo bakelį švirkščia antifrizą labai stipriai, nereikia pilnai atsukti užtenka tik prasukti. Ankščiau buvo tik, kad biški pūtė per išsiplėtimo bakelio kamštį. Taigi norėjau paklausti. Kiek galima su tokiu gedimu važinėti, nes draugas kuris žada apsiimti sutvarkyti, galės tik po poros savaičių. Ar gali būti, kad važiuojant nuraus šlangas ir bus po visko? Taip pat jums toks gedimas labiau į tarpinę trūkusią panašu, ar galvą ? Ačiū už nuomones, nes važiuoti reikia, o mašina tik pusiau gyva.

O kokie trūkusios galvos tarpinės požymiai ? Nes temp normali, radiatorius karštas, šlangos irgi, bet pučia per kamštį nors tu ką. Galvoju nupirkti kitą kamštį ir žiūrėti kas bus. Jei ne tada belieka tarpinė.