Vincenzo

Aš ant alyvos ir filtro niekada netaupau. Net gi savo senukui P406 kas 8k keičiu tepalus ir šitam ketinu, kas 10k keist tik į gerą, nes geriau galima pataupyt ant įvorių ar traukių, bet ne ant tepalų ar filtrų.

 Beje, filtrą galvoju Mann arba Knecht dėt, bet girdėjau, kad ir Purflux prancūzų irgi aukšta kokybė? Kokį imt?

5w40, keisti kas 15k, 10w40 keisti kas 10k. Siulyciau geriau 10w40 keisti kas 10k.

Aš labiau būčiau linkęs 5w40 imt Total Quartz 9000 ir keist galvoju du kart per metus kas 10k. Mačiau Autodata įrašytas ir 0w30. Jeigu tarp 5w40 ir 0w30, kurį rekomenduotum?

Šiaip Peugeot visur siūlo rinktis Total tepalus, kadangi prancūziški. Gal gali kažką parekomenduot ir iš gamintojų? Kadangi dbr turiu senuką P406 1.8 benzas tai visada Total 7000 10w40 ir pyliau, nes ten realiai visi tokio klampumo neblogus gamina ir dbr galvoju likt prie Total, bet kadangi jau šitam sintetinai tepalai priklauso, gal yra geriau pasirinkt kažkas nei Total.

Štai ir lauktas garso įrašas. Variklio ir išmetimo sistemos garso fone girdisi aukšto dažnio garsas. Pastebėjau, kad daugiausia įtakos turi oro temperatūra: ryte prie +-1 girdisi užkūrus stovint prie mašinos, tik užkūrus dieną +5 +8 silpnai girdisi tik pasilenkus prie bako, o jei dieną pavažinėji tada jokio garso neskleidžia. Bet kaip ir minėjau iki šiol neskleisdavo jokio garso ir prie -25 žiemą, todėl manau, kad čia jau ženklus jis rodo. Galvoju, dėt tą kita turimą laikinai, o šitą nuvešt restauruot. Gal, kas žinot Vilniuje žmogų, kuris gerai supranta ir užsiima tokiais dalykais?

Na tai radiatoriuj jei kranelio nerasi, tai teks vazotis su apatine žarna. O iš bloko išleisti - turi rasti tam varžtą. Žinau, kai kurių daugelio senesnių variklių (XU, XUD, EW, DW) bloko išleidimo varžtai, o šito nežinau - gal kiti forumiečiai paporins. Dažniausiai visą antifrizą leidžiu, kai keičiam diržo komplektą su pompa, tai pompa 95proc būna žemiausiam sistemos taške ir viskas išbėga, dėl to ir varžtus ne visiems žinau

Sveikas, as kaip tik ruošiuosi išsileist ir pasikeist savo P406 1.8 16v 81kw XU7 JP4 motorui. Gal žinai kur atsukt, kad išsileistų ir kur nuorinimo taškai yra? Žinau, kad vienas yra prie termostato isuktas varžtas ir, kitas atsisuka ant šlangos už motoro prie salono/variklio skyriaus pertvaros.

Pastaba: kurą pilu tik iš kolonėlės. Auto pas mane jau beveik 5 metai. Pareitais metais tikrinau kokį slėgį siurblys palaiko, viskas buvo norma. Auto važiuoja kaip važiavus (trauka ir t.t.)