linukass

Tai ka nuo peupeu perejot prie ziguliu? As tai negaliu atsidziaugt subaru   Per 20000km. pakeistas tik vairo traukes antgalis  . Automatas 180kw. valit ir ryja tik apie 14-15l duju   Na o jus toliau rinkites   

Vokiskai neskaitau, bet kiek pavyko rast info, tai nieko blogo neradau, gal sukonkretink 

linukass,pasakysiu tau kazka naujo,tai buvo siu metu subaru su paskutines kartos boxer dyzeliu. Apie pirmos kartos tai is vis nieko gero,zinau tokius du pirktus lt legacius,vos 100000 km davaziavo,pardave savininkai.

Tai gal imesk kokia nuoroda kur ten kas ka testavo, butu idomu paziuret, nes kolkas po atnaujinimo niekas nesiskundzia tais dyzeliais. Nors man asmeniskai giliai dzin, daugiau gyvenime neturesiu dyzelio   

nezinau kelintas subaru, bet kas liecia naujus, tai populiariausias fiat 

kad ir kaip nemegstu Autobild rasliavos,bet viename numeryje Subarikas buvo testuojamas 100000km, nepamenu kox, su savo 2.0 boxer dyzeliu. Subaru fanams siulau neskaityti,smugis zemiau juostos bus. jei jau taip po 1000000km, kas bus su atvarytu pas mus su virs 200000km...

Apie si pirma blyna visi viska zino ir nieko naujo cia neparasiai, gali pasiskaityt apie atnaujinta 2.0boxer dyzeli, manau labai nustebsi, kad ir japonai moka gamint dyzelius 

O bendrai apie subaru, tai nuo kada sis auto yra egzotika, apsidairykit ju turbut daugiau nei peupeu    ir kuri detale pas subaru nelaiko? Kas ten byra ir yra nepatikima? Kas del kainu, tai didesne dalis subaru originaliu daliu kainuoja pigiau uz tarkim audi taivanietiskas, kas del kebulo, tai irgi pilna daliu. Tiek originaliu, tiek taivano ar kokio kino gamybos. Vienintelis trukumas, tai garso izoliacija, nors man tai ne kiek netrukdo, bet kitiems labai kliuna. Nors ir sia beda japonai issprende su naujais auto.