Winston

Sveiki! prašau Jūsų pagalbos. Mašina P407 HDI 2.0. pakeitus diržus, filtrus, tepalus, užkūrus atsirado tokios problemos: 1. Pagazavus užsidegė variklio lemputė, 2. Netolygiai dirba variklis, 3. Pavažiavus kelis km pradeda gesti, 4. pradingus trauka, nedirba turbina. 5. Sunkokai vedasi. Meistriukas padarė diagnostiką ir pasakė, kad per aukštas kuro slėgis. Tad iškilo tokie klausimai: 1. Ar tai gali būti užsikišęs aukšto slėgio reguliatorius ir kur jis 407 randasi? 2. Kas galėtų sukelti kuro slegį ir sukelti aukščiau išvardintus padarinius? 3. Ar įsijungus avariniam variklio rėžimui turbina turi veikti? 4. Kur Vilniuje daro išsamia pežų diagnostiką ir valo reguliatorius? Padėkit viltį praradusiam kolegai..

Sveiki, Mašinos trauka normali, dūmingumo padidėjusio nepastebėjau, bet nuėmus turbinos žarną išbėgo balutė tepalų. Ar tai reiškia, kad turbinai šakes? ar kokios kitos priežastys? Turbinų restauratoriai sako, kad gali iš alsuoklio tepalų susikaupt. Ar tai reiškia, kad tokiu atveju žiedai parėję?

Sveiki, turiu bėdą, reikia patikrinti vožtuvus, bet kad iki jų daeiti reikia išimti velenėlius, kurie yra du ir sujungti grandine. Ant velenėlių yra žymėjimas, o ant grandinės nėra. Gal žinot kokių būdų kaip uždėt lygiai grandinę atgal?

Sveiki klubiečiai.. Prieš kelias dienas nusipirkau Peugeot 407 2l. HDI. Problema tokia, kad girdisi tolygus kalenimas variklio srityje. Gazuojant kalenimas irgi tankėja. Traukia gerai ir netrukčioja. Beje susidevėjus viena variklio pagalvė, bet panašu, kad garsas sklinda ne iš ten. Gal kas žinote, kas tai galėtų būti? O jei ne, tai gal žinote, kas Vilniuje galėtų patikrint šią problemą?