juozzas666

aš ir apie tai galvojau, naują kamštį nusipirkau, bet vis tiek tas pats. Reikės važiuot CO2 testą pasidaryt, nes taip tai nieko nesigaus priburt.. Galvojau gal kas nors jau yra susidūręs su tuo, tai pasakytų ką darė

Aušinimas ten paprastas, kaip 3 kapeikos.
Antifrizą varo lauk tik užkaitus, ar iškart užvedus? Jei šaltą užvedus su nuimtu kamščiu, arba tik užvedus prasukus kamštį, iškart kala fontaną į viršų - tik tarpinė, arba pati galva trūkus. Jei tik užkaitus, tai kitas klausimas - kiek kieots tos šlangos yra? Nereik norėt, kad būtų minkštutėlės, kaip šaltam varikliui, nes jei kamštis laiko gerai - prie darbinės temperatūros tas skystis jau gan nemažai išsiplėtęs.

Varo tik užkaitus. Prieš važiuojant pripilu antifrizo iki normos, užsuku. Kažkiek nuvažiavus, varikliui užkaitus, šlangos būna kietos (ne kaip akmuo, bet tikrai ne minkštos), o išsiplėtimo bakelis tuščias. Atsukus kamštį, antifrizas su spaudimu grįžta ir vėl normaliam lygyje būna.

Toks jausmas lyg kažkoks kamštis susidarytų, o kamščio atsukimas kaip koks nuorinimas gaunasi

skambinau, neturi tos pusės durų. VIS DAR IEŠKAU

vis dar ieškau

ačiū už pataisymą, febi salenblokai tinka tik 307. na ir 308 ir C4