Pukis

bandziau resetinti, ir ko dar nedaryti ;)))

Sendien turbina klibinom ;) ir isiurbimo kolekturiuje padariau skyle , sriegi viduje ir istaciau matuokli kiek pucia turbo ziureti, ir ka prie 4000 rpm 0.9bar, neipucia turba, priejome prie turbinos , su pirstu bandom ziureti kaip sparnuote sukasi, o cia ,, gera zinia " sparnuoti sunkiai sukasi, o del ko neaisku. Pirma mintis atejusi i galva, bus kad meistrelis per ziopluma kaska imete i oro padavimo sistema, ir to pasekoje turbo stringa , cia tik mintis.
Bandysime imti lauk turbina o priejimas siaubingas, imsime variklio pagalves ir bandysime suversti varikli, gal kitokiu minciu zinote?

Dar laikui einant beda atcirado, neleidzia gazuoti daugiau nei 2200rpm, tiksliau nuo 1900 iki 2200, nevisada vienodai, kartais leidzia uzgazuoti ir iki dugno bet retai, sokineja sokineja apsukos nuo 1900 iki 2200 ir pramusa iki dugno, jeigu uzgazuoji iki 4000rpm ir nuleidi iki 3000 ir vel keli viskas ok, bet jei tik nuleidi iki 2000 ir vel neleidzia,
o deagnostika tuo tarpu rodo, keli apsukas leidzia iki apie 2000rpm - 550mg/s ir bandai toliau spausti gaza sokineja neleidzia, o oras krenta iki nulio vel soka iki 650mg/s vel krenta vel soka iki 550mg/s, ir buna kad pramusa ir uzsigazuoja iki dugno ir gali laykyti gaza nenumusineja, bet kaip minejau vel nuleidi iki 2000rpm ir vel neleidzia kelti.
Kuro sistemoje spaudimas geras.


Galbut zinote kuris turbocentras turi jau restauruotu turbinu? noreciau nusipirkti jau restauruota paruosta dejimui i automobili.

Reiškia tikrai bus skuduras koks paliktas. Gal kur toliau įtraukė, į sklendę oro ir pan. Gal užkimšinėja oro padavimą.

pas mane ant laisvų 6000 mg/s. Variklis toks pat. Panašu, kad čia tas pats, gal pas mane daugiklis ne vietoj, arba pas tave daliklis . Čia matematiškai.

tieiog gal nekreivarankiu, bet jie nesidomi i prieki. kam cia uzsiimti, atvarys kitas aiski deagnoze, pakeiciam detale ir varykis namo. Ir pasmane tvarkymo kaina viena valanda 170lt, tai ir nesinori palikti visai dienai ir poto atciimti ir problema bus neisspresta o lt belekiek mokek.

So oro srautu kaskas bus, reiks ryt varyti volmetra pirkti , jungti google ir bandymus daryti, ziureti ar osm gauna normalu signala is kompo, ar tik gauna 12v ir fsio. nes 12v tai gauna su lempute tikrinau

del wastegate, nu bet pas kitu masinu jis normaliai sujuda, jau keletos tikrinau, ir gazo duodi uzsipucia ir atcidaro garsas svilpimas yra o cia ple kaip pyrda duodi gazo tik garsas motoro, nors per dusle oro kamstis geras sauna, isonus pucia viska nuo kelio, nors dumo jokio.

gelesiu video padaryti ;)

Pora minčių kilo. Jei pas tave sakei wastegate'as atsidaro vėlai, t.y. prie didelių apsukų, tai gal meistrelis galvą klibindamas kažką mechaniškai sukniso ir turbo tiesiog neįsisuka dėl kažko. Gal kažkaip reiktų patikrint ar ji laisvai sukasi, gal su tepimu kažkas . Kitas dalykas, bandei nuresetint kompą po kiekvieno pakrapštymo (t.y. nuimt klemą keletui niučių) ?

Blemaba, o sita nepgalvojau. Galejau pamatuoti be matuokles ka rodo, eh. Nu reikes ryt bandyti gal iseis.
Ir man itarima kelia vistik turbo slegis, nes sendien dviese buvom tai vienas spaude gaza o as ziurejau nuo kiek apsuku atcidaro westegate kojele sujuda tik nuo 4000rpm, ir ji juda labai mazai, keleta milimetru.
EGR nusemes buvau, jokiu angliu nieko, isoreje visa surudyjusi, o viduje kaip nauja atrodo.
Bet kokiu atveju su oro padavimu problema. Kaip nervai ima kaip nera cia (norveguose) normalaus mechaniko, o tik veplos arba nerandu.

Pagal tai, kad wastegate mažai atsidaro, manai kad slėgis mažas? Šiaip logiška. Bet kodėl mažas?
Arba išmetamos dujos arba oras kažkur ne ten nueina? Mistika kokia tai.
Na, o meistrų visur yra kreivarankių. Gaila, kad tiesiarankių mažiau.

o tai kiek turetu rodyti egr vostuvas darinejasi, jei pilnai atidarau ir uzgazuoju net prie variklio kaskur dumeli ismeta ;)

Mintis padegti liuta ir nusispjauti, kantrybe senka

keleta vaizdeliu nuzvelgiau, tai pas hdi tik kubaturos nemaciau prie 1000rpm- apie 650mg, o pasmane prie 3000rpm tiek ;) bet kodel? matuokle ir nauja ir suluzusi tapati rodo, toks vaizdas kad nuo kelemu apsuku pac variklis apskaiciuoja kaskoki minimuma ir fsio. bet tam turetu buti priezastis

Jei dar kartelį pažiūrėtum ką parašiau, pas mane 10000 mg/s prie 1000 rpm.
Aš irgi panašiai pagalvojau, gal čia kažką kompas pats sugalvoja, o ne iš OSM gautus duomenis naudoja.
Pabandyk gal be matuoklės išvis pamatuoti.