vygism

Sveiki, Peugeot 206 2001 m., 2.0HDi, 66kW, jau senokai buvau pastebėjęs, kad stipriai susukus vairą į bet kurią pusę užsidegdavo akumo lemputė, o atsukant užgesdavo. Kadangi daugiau niekas nesidarydavo tai nelabai ir kreipiau dėmesį. Pask. metu užkūrus šaltą mašiną (tarkim po nakties) net ir truputį sukant vairą jau užsidega akumo lemputė, sunkiau sukasi vairas. Pavažiavus kokias 2-3 min. vairas vėl pradeda lengvai sukinėtis ir akumo lemputė vos pasukus vairą nebedega (tik jei jau visai susuki kaip minėjau tai tada ji pas mane užsidega nesvarbu ar tik užkūrus ar daug nuvažiavus). Gal kas turit minčių kas gali būti, ką reiktų pradėt žiūrėt, kol blogiau nepasidarė?

Sveiki, Antiherojus Peugeot 206 2001 m. 2.0 HDi, 66kW, Bosch sistema. Žinau, kad forume apie tai daug jau buvo rašyta, bet daug išsiskiriančių nuomonių, pasiūlymų ir pan, tvarkė daug krūtų meistrų, o mašinos bėdos nesibaigia. Istorija tokia: Pavasario linksmybės: 2013 pavasarį neužsigesino mašina iš karto ir užsidegė Check engine. Kadangi tai buvo pirmas ir prieš kelis mėn. nupirktas Peugeot, mažai ką apie jį težinojau tai nuvažiavau Vilniuje i Žibintą Ukmergės g. Ten dėdes rimtais veidais atliko diagnostiką ir pasakė, kad nesudirba toks kuro slėgio reguliatorius. Pas mus jis naujas apie 1200 kainuoja, dar reiktų pasikeist kuro filtrą (apie 50 lt) ir dar už darbą kiek užtruksim dasidės (valanda darbo 120 lt) arba pasiūlė prasiplaut ultragarso vonelėj ir tvarkytis kitur. Tada nuvažiavau į Oro srautą, praplovė reguliatorių, pasikeičiau kuro filtrą (MANN) ir iki rudens laimingai žmona važinėjo Rudens rūpesčiai: rudenį vėl pasikartojo pavasario scenarijus. Kadangi radau Auturoj Boshinį kuro slėgio reguliatorių už 300 (pagalvojau gal senam jau galai pareina ir ką čia priplausi) tai nusipirkau naują. Pasikeičiau, kuro filtras neatrodė apsinešęs tai tą kart "pataupiau" ir nekeičiau. Po kelių dienų pavažinėjus vėl tas pats. Tada kreipiausi vėl į Oro srautą, sako mes be diagnostikos neapsiimam, va yra tokie kieti diagnostikai partneriai Verkių g., jei jau apsiims tai sutvarkys. Skambinu jiems, sako OK, žinom kas yra atvaryk. Atliko diagnostiką ir vėl sako kuro slėgio reguliatorius, aš sakau, kad ir pats įtariau, keičiau į naują, bet galvojau gal kas kitas. Jie vėl jį praplovė, paėmė už super diagnostiką ir praplovimą 160, tada dar pasimokęs iš ankstesnio taupumo vėl pasikeičiau kuro filtrą į MANN ir visa tai padėjo kelioms savaitėms. Nusivylęs Vilniaus profų darbų kokybe (dar už tokią kainą) susitariau su tėvo pažystamais garažo meistriukais Alytuje. Palikau jiems savo pug'ą. Jie ten praplovė tuos reguliatorius (seną ir naują), papasakojo, kad lyg pakeitė kažkokį manžetą aukšto slėgio siurblyje ar pan. (nelabai supratau, ne automechanikas, bet sakė kad jis irdamas smulkiom plastmasėm užkemša reguliatorių) ir patikino, kad problemos nesikartos. Ir kokį mėn tikrai viskas buvo super, bet vėl pasikartojo. Kadangi servise tvarkiausi pakabą, sakau meistrui pakeisk ir tą reguliatorių dėl visa ko (daviau tą seną praplautą). Tas keisdamas skambina, sako vyre pas tave buvusio reguliatoriaus filtriuko galas nukirptas, taip negalima daryt (čia bus alytiškių darbas matyt apgaubtas manžeto istorija). Patikrino filtre ar nesimato kažkokių metalo drožlių, nu sako labai lyg minimaliai, aš nejaunas vos įžiūriu, bet sako esu matęs daug baisiau ir važiuodavo tie pežai. Nu žmonai vaikus i darželį vežiot reikia, nors laikinai dar pakeičiau ir filtrą (šįkart jau UFI) ir kokį mėn vėl buvo OK. Žiemos vargai: dabar vėl mašina neiškarto gęsta, dega Check engine, paliktas senas kuro slėgio reguliatorius, kitas naujas su nukirptu filtro galu guli spintoj, o pežas ilsisi (tikriausiai ilgai) kieme. Pati mašina visą tą laiką kiek turiu kuriasi puikiai, neužgęso važiuojant nei karto, apsukos nešokinėja. Problemos tik, kad vis neužsigesina ir po Check engine pasidaro bukesnė (bet čia jau aišku, nes apsukas riboja avarinis kompo rėžimas). Va Jums ir neužmušamas 2.0 HDi. Kurą visada pyliau tik Lukoil'uose. Ar galit kas patart ką daryt. Plauti baką ir kuro sistemą gal, bet filtrus kaip keičiau nesimatė kažkokių labai purvų (kaimyno Renault Megane kaip keitėm dyzelio filtrą tai ten baisu kas buvo, bet važiavo normaliai, niekuo nesiskundė). Bandyt keist aukšto slėgio siurblį gal. Gal žinot kiek kainuoja jo pakeitimas, nes naujas brangus, o jei žaist loteriją (kaip ten jo būklę patikrint?)su perkamais iš šrotų (jei darbas keitimo kainuotų kokius 300) tai vėlgi. Ar gal kas galit parekomenduot kas gali sutvarkyti šitą mašiną. Aš pats iš Vilniaus.

Sveiki,

Turiu Peugeot 206 2001 m. 2.0 HDi (66 kW, Bosch sistema). Neveikia ABS, prietaisų skydelyje dega ABS ir rankinio lemputės (jos kaip pirkau mašiną nedegė ir tik vėliau keisdamas prietaisų skydelio lemputes pamačiau, kad buvo visai išimtos). Nusprendžiau susitvarkyti. Atlikus ABS diagnostiką nustatė, kad neveikia galiniai ABS davikliai . Pasikėlę ant keltuvo pamatėme, kad nesujungti galiniai ABS davikliai su laidais ateinančiais iš priekio (neatitiko fiškės). Pasirodo buvo keistas galinis tiltas (tą prieš perkant minėjo ir ankstesnis savininkas). Elektrikas sujungė tiesiogiai, bet diagnostika vistiek rodė klaidas. Nusprendžiau pasikeisti abu daviklius. Pirmiausia pagal VIN kodą nusipirkau šiuos http://manodalys.lt/...duct=1507540269 (tokios pačios buvo ir fiškės ateinančios iš priekio) , bet jų negalėjo įstatyti į tiltą (čia matosi skirtumai - http://tinypic.com/r/2073uio/8 ) . Tada tuos grąžinau ir nusipirkau tokius kokie buvo keistame tilte - http://manodalys.lt/...duct=1507530045 . Juos pajungus vėl rodo ABS galinių daviklių klaidas. Greičiausiai jie netinka ABS blokui, gal kitos kokios ABS sistemos. Klausimas: gal kas buvote susidūrę su panašia problema, nusimanot apie Peugeot ABS sistemas ir galit patart ar dar ką įmanoma padaryt. Ar belieka likt be ABS arba visai nesamonė keist tiltą.

Sveiki, Ieškau Peugeot 206 2001 m. 2.0 HDi (66Kw) aukšto slėgio kuro siurblio, nes senasis jau drožles varo. Gal kas turite ar žinote kur gauti ir kokia maždaug kaina dėvėtų eina, nes naujas kiek mačiau apie 1700. Iš anksto dėkoju!